Cầu Long Đại TP. Thủ Đức

Phường An Phú Đông mới được hình thành trên cơ sở sáp nhập hai phường cũ là An Phú Đông và Thạnh Lộc thuộc quận 12, TP.HCM. Sau sáp nhập, tổng diện tích phường mới vào khoảng 14,65 km², tương đương 1.465 ha. Trong đó, phường An Phú Đông cũ có diện tích khoảng 8,82 km², còn phường Thạnh Lộc có diện tích khoảng 5,83 km². Địa chỉ UBND phường An Phú Đông mới tại đường Thạnh Lộc 29, Phường An Phú Đông, TP. Hồ Chí Minh.

Vừa qua UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã duyệt đồ án Quy hoạch chung tỷ lệ 1/5000 cho đô thị Kim Long, huyện Châu Đức đến năm 2030. Đây được xem là một bước quan trọng trong quá trình phát triển và quy hoạch đô thị này. Đô thị Kim Long sẽ có diện tích rộng 2.200 ha, được chia thành 4 phân khu và dự kiến quy mô dân số đến năm 2030 là khoảng 20.000 người. Huyện Châu Đức ở phía Tây Bắc của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, với diện tích tự nhiên lớn hơn 42.000 ha. Huyện được định hướng để phát triển như một vùng tổng hợp với nhiều lĩnh vực bao gồm nông nghiệp, công nghiệp, và dịch vụ, theo kế hoạch quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Ngoài đô thị Kim Long, huyện còn có các trung tâm phát triển quan trọng như thị trấn Ngãi Giao và các đô thị Suối Nghệ, Cù Bị. Đây là các khu vực có tiềm năng cho sự phát triển và đóng góp vào sự thịnh vượng của huyện Châu Đức và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Thông tin tổng quan đô thị Kim Long Ranh giới của đô thị Kim Long được xác định như sau: Phía Bắc giáp xã Xà Bang, phía Nam giáp xã Bàu Chinh, phía Đông giáp xã Quảng Thành, và phía Tây giáp xã Láng Lớn và xã Xà Bang. Điều này sẽ giúp xác định ranh giới và phạm vi phát triển của đô thị Kim Long, tạo cơ sở cho quá trình phát triển bền vững và quản lý đô thị hiệu quả trong tương lai. Đô thị Kim Long sẽ đóng vai trò là một trung tâm quan trọng về kinh tế, văn hóa, thương mại, dịch vụ nông lâm nghiệp và du lịch cấp tiểu vùng liên xã phía Bắc của huyện Châu Đức. Đô thị Kim Long được chia thành 4 phân khu như sau: Phân khu số 1 có diện tích khoảng 600 ha và nằm dọc hai bên đường Trung tâm Kim Long và Quốc lộ 56. Đây là khu trung tâm của đô thị, bao gồm khu phát triển hỗn hợp với sự kết hợp giữa các loại hình nhà ở mật độ cao, khu dân cư - tái định cư, các công trình hành chính, thương mại dịch vụ, khu du lịch hồ Tầm Bó, và khu vực bảo tồn cảnh quan thiên nhiên với các đặc điểm địa hình như núi Hậu Cần và núi Gà Bươi, tương lai gần tạo ra một môi trường đa dạng và hấp dẫn cho cộng đồng và du khách. Phân khu số 2 (hơn 220 ha) nằm ở phía Bắc của đô thị và tập trung vào việc cải tạo và chỉnh trang khu dân cư hiện hữu dọc theo Quốc lộ 56. Phân khu này có định hướng phát triển du lịch tâm linh liên quan đến Khu di tích địa đạo Kim Long. Phân khu số 3 (khoảng 470 ha) nằm ở vị trí trung tâm của đô thị, kéo dài dọc theo các đường chính như đường Kim Long - Láng Lớn và đường Ngãi Giao - Cù Bị. Phân khu này chủ yếu là khu dân cư hiện hữu, kết hợp với hoạt động sản xuất nông nghiệp và các công trình liên quan đến giáo dục, thể dục thể thao và khu du lịch. Phân khu số 4 (khoảng 916,18 ha) tập trung vào việc phát triển sản xuất nông nghiệp, với sự quan tâm đặc biệt đến việc bảo vệ lưu vực và hồ Kim Long, hồ cấp nước quan trọng phục vụ cho toàn bộ đô thị Kim Long.

Đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang, được ký hiệu là CT.01, là một phần của hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông thuộc tỉnh Khánh Hòa. Dự án đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang đang có tổng mức đầu tư khoảng 11.808 tỷ đồng với vốn ngân sách nhà nước, và tổng chiều dài của tuyến đường này là 83,35 km. Dự án đã được khởi công vào ngày 1/1/2023, và dự kiến sẽ hoàn thành cơ bản vào năm 2025, sau đó sẽ được đưa vào hoạt động và vận hành từ năm 2026. Thiết kế đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang Theo thiết kế tuyến đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang có điểm đầu của tuyến đường nằm tại điểm giao với Quốc Lộ 1, thuộc huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Từ đây, kết nối với đường dẫn phía Nam của hầm Cổ Mã và đường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong. Điểm cuối của tuyến đường nằm tại nút giao với quốc lộ 27C, thuộc xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa, nối tiếp với đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm. Tuyến đường có mặt cắt ngang đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc với 4 làn xe chạy (không bao gồm làn dừng khẩn cấp, nhưng có một số điểm có làn dừng khẩn cấp). Bề rộng của nền đường là 17m, và vận tốc thiết kế tối đa là 80 km/h. Khi hoàn thành giai đoạn phát triển, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 6 làn xe và sẽ có 2 làn dừng khẩn cấp. Vận tốc thiết kế tối đa trong giai đoạn này sẽ là 120 km/h, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao thông và vận chuyển. Tiến độ đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Khánh Hòa, cho đến thời điểm hiện tại, các địa phương bao gồm Diên Khánh, Khánh Vĩnh, Vạn Ninh, và Ninh Hòa đã tiến hành chi trả tiền bồi thường và hỗ trợ cho 2.542 trong tổng số 2.790 trường hợp bị ảnh hưởng, đạt tỷ lệ hơn 91%. Đã bàn giao diện tích đất là khoảng 564 trong tổng số 616 ha, đạt tỷ lệ 91,5%, tương ứng với 75,25 trong tổng số 84 km, đạt tỷ lệ 89,8%. Tính đến thời điểm này, đã có 536,4 tỷ đồng được giải ngân trong tổng số 976 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 55%. Dự án đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã được chia thành hai gói thầu: Gói thầu XL01, bao gồm công việc thi công đoạn từ Km285 đến Km337+500, do Liên doanh gồm CTCP Lizen, CTCP ĐT và XDGT Phương Thành, CTCP Hải Đăng, và CTCP ĐTXD và KT VNCN E&C thực hiện; và Gói thầu XL02, bao gồm công việc thi công đoạn từ Km337+500 đến Km368+350, được thực hiện bởi Liên doanh của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải và Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam. Lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa đã tổ chức một buổi làm việc quan trọng để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang. Các cuộc họp này đã bao gồm sự tham gia của các sở, ban, ngành, và địa phương liên quan để thảo luận về tình hình triển khai dự án này. Thông tin từ cuộc họp cho biết rằng các địa phương đã cơ bản hoàn thành 4 khu tái định cư để phục vụ cho dự án, và còn 2 khu tái định cư cuối cùng là Ninh Xuân thuộc thị xã Ninh Hòa và đường 2-9 thuộc huyện Vạn Ninh, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 9. Tuy nhiên, một trong những khó khăn lớn nhất hiện nay là việc di dời hạ tầng kỹ thuật, chỉ có 3 trong tổng số 20 hạ tầng đã được di dời. Lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa đã yêu cầu các địa phương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật một cách khẩn trương để bàn giao cho nhà thầu thi công, đảm bảo tiến độ như đã cam kết. Đặc biệt, ưu tiên tập trung vào việc di dời hạ tầng kỹ thuật để đảm bảo tiến độ dự án.

Theo Quyết định 1698/QĐ-TTg ngày 28/9/2011, dự án Đường Vành Đai 4 TP. HCM có chiều dài gần 200km, đi qua 5 tỉnh, thành phố: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.Hồ Chí Minh và Long An. Đường nối với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu ở điểm đầu và kết thúc tại cảng Hiệp Phước (TP.Hồ Chí Minh). Đường Vành đai 4 có mặt cắt ngang 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, và có đường song hành và hành lang cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật. Đường Vành Đai 4 Tp.Hcm đoạn qua tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu Đường Vành Đai 4 tuyến Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến có chiều dài hơn 18,3km, bắt đầu từ thị xã Phú Mỹ, huyện Tân Thành, Bà Rịa - Vũng Tàu và kết thúc tại cảng Hiệp Phước. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho đoạn này là khoảng 6,6 nghìn tỷ đồng, trong đó có khoảng 1,6 nghìn tỷ đồng từ ngân sách hỗ trợ chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng, và hơn 5 nghìn tỷ đồng là chi phí đầu tư. Tuyến đường sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc, đảm bảo vận tốc từ 80-100 km/h. Mặt cắt ngang của đường là 4 làn xe và rộng 27m, với một vùng giải phóng mặt bằng rộng 67m. Trên tuyến đường này, sẽ có 2 nút giao và 2 cầu vượt, và cũng sẽ giao cắt với các đường địa phương. Bản đồ tuyến Vành Đai 4 TP HCM qua tỉnh BR-VT Vành đai 4 tuyến Bà Rịa Vũng Tàu đem lại nhiều lợi ích quan trọng Giảm tải và hạn chế ùn tắc giao thông: Đường Vành đai 4 giúp giảm tải lưu thông trên các tuyến đường đi qua Khu công nghiệp Đồng Nai, Bình Dương, cảng container nước sâu Cái Mép - Thị Vải và cảng quốc tế Long Thành. Kết nối liên vùng: Tuyến đường này kết nối vùng Tây Nam Bộ, đặc biệt là tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, với các tỉnh phía Nam, vùng đồng bằng sông Cửu Long và khu vực miền Đông Nam Bộ. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế trong khu vực. Hỗ trợ phát triển cảng biển: Đường Vành đai 4 cung cấp một tuyến giao thông thuận tiện để kết nối cảng container nước sâu Cái Mép - Thị Vải và cảng quốc tế Long Thành với các địa phương trong vùng. Điều này góp phần thúc đẩy hoạt động cảng, tăng cường lưu thông hàng hóa và phát triển dịch vụ cảng. Đẩy mạnh phát triển kinh tế và đầu tư: Tuyến đường này tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động sản xuất, kinh doanh và đầu tư trong khu vực. Việc giảm tải giao thông và cải thiện tiếp cận vùng kinh tế quan trọng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương và thu hút đầu tư mới. Đường vành đai 4 đoạn Bà Rịa - Vũng Tàu đã thi công chưa? Hiện nay, các địa phương mà đường Vành đai 4 đi qua đang gấp rút lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho từng đoạn tuyến, theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ. Mục tiêu là hoàn thành thi công và thông xe toàn bộ tuyến đường vào tháng 12/2027. Dự kiến đoạn tuyến của đường Vành đai 4 đi qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ có tổng diện tích đất quy hoạch khoảng 147 ha, theo khảo sát đã thực hiện. Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan sẽ tập trung hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trong quý II/2023. Trong giai đoạn 2023-2025, chủ đầu tư sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thành các bước như thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư, lập và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, lựa chọn nhà đầu tư, bàn giao mặt bằng và khởi công công trình. Xem thêm, bài viết thông tin quy hoạch cùng chủ đề: Đường Vành Đai 4 đoạn Đồng Nai.

Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) đóng vai trò quan trọng trong hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, Bộ Giao thông vận tải cùng Thủ tướng Phạm Minh Chính đã công bố khởi công tuyến cao tốc này. Thông tin tổng quan cao tốc Cần Thơ – Cà Mau Dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra một trục dọc “huyết mạch” kết nối nội vùng và liên vùng, đồng thời mở rộng mạng lưới tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ. Lộ trình Dự án với tổng mức đầu tư hơn 27.254 tỷ đồng, được chia thành hai đoạn: đoạn Cần Thơ - Hậu Giang dài 37 km, vốn đầu tư 9.769 tỷ đồng; đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài 73 km, vốn đầu tư 17.485 tỷ đồng. Dự án tuyến đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau có điểm đầu tại nút giao Cái Răng với quốc lộ 91B (Đường Nam Sông Hậu), nơi kết nối với đường dẫn cầu Cần Thơ 2 và trong tương lai sẽ liên kết với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Điểm cuối của tuyến đường là nút giao với đường vành đai thành phố Cà Mau và dự kiến sẽ kết nối với đường cao tốc Cà Mau – Đất Mũi theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch. Tuyến đường sẽ đi qua 5 địa phương gồm Cần Thơ (6 km), Hậu Giang (61,6 km), Bạc Liêu (7,7 km), Kiên Giang (17,1 km), và Cà Mau (21,9 km). Thiết kế kĩ thuật Tuyến đường CT Cần Thơ – Cà Mau được đầu tư theo giai đoạn phân kỳ, với 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp (một số điểm có dừng khẩn cấp), bề rộng nền đường là 17m và vận tốc tối đa lên đến 80 km/h. Trong giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 2 làn dừng khẩn cấp, bề rộng nền đường tăng lên 25m và vận tốc tối đa được nâng lên 120 km/h. Điều này nhằm tối ưu hóa sự linh hoạt và an toàn cho giao thông trên tuyến đường này. Cập nhật tiến độ cao tốc Cần Thơ – Cà Mau Sau gần 1 năm thi công, dự án đang triển khai với tiến độ chậm chỉ đạt 15% giá trị hợp đồng, do khó khăn trong nguồn cung ứng vật liệu cát đã gây trở ngại cho tiến độ thi công. Bộ Giao thông vận tải cũng đã trình Thủ tướng Chính phủ văn bản về việc tháo gỡ khó khăn và vướng mắc trong quá trình khai thác và cung ứng vật liệu cát cho đoạn Cần Thơ - Cà Mau, là một phần của dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Thể hiện nỗ lực của chính phủ trong việc giải quyết các khó khăn, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án quan trọng này.

Tuyến đường ĐT 824, hay còn được gọi là đường tỉnh 824, bắt đầu từ gần ranh giới TP.HCM, đoạn gần cầu lớn Hóc Môn, sau đó đi qua trung tâm Huyện Đức Hòa và Huyện Bến Lức, và kết thúc tại nút giao với tuyến quốc lộ QL 1A tại địa phận Huyện Bến Lức, theo thông tin trên bản đồ Google Map. Là tuyến giao thông quan trọng có vai trò quan trọng trong phát triển hệ thống hạ tầng giao thông của huyện Đức Hòa và khu vực xung quanh. Được kết nối với các khu công nghiệp, tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa và dịch vụ, đồng thời cũng giúp cải thiện lưu thông kết nối với TP.HCM và các tỉnh thành khác. Tuyến đường ĐT 824 đang được nâng cấp mở rộng ĐT 824 đoạn Đức Hòa Tuyến đường tỉnh 824 đi qua các xã Mỹ Hạnh Nam, Mỹ Hạnh Bắc, xã Đức Hòa Thượng và thị trấn Đức Hòa của huyện Đức Hòa với mật độ giao thông cao và lưu lượng xe tải nặng đông đúc có thể gây áp lực lên tuyến đường và cần phải có sự quản lý và bảo trì đáp ứng. Việc nâng cấp các cầu và mở rộng mặt đường trên tuyến DT 824 là một phần quan trọng của việc cải thiện hệ thống giao thông trong khu vực. Góp phần giảm tai nạn giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân và vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp. Hiện nay tiến độ đường DT 824 đang đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành các hạng mục vỉa hè và đổ nhựa làm tuyến đường, gấp rút sớm đưa vào hoạt động ổn định toàn tuyến. Đường DT 824 được nâng cấp hoàn thiện, sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu giao thông của cộng đồng và doanh nghiệp, đồng thời sẽ cải thiện bộ mặt đô thị trong khu vực xã Mỹ Hạnh Nam, Hựu Thạnh và thị trấn Đức Hòa của tỉnh Long An. Đây là một bước quan trọng trong việc phát triển hạ tầng đô thị và kinh tế của khu vực. Tiện ích & Khu dân cư dọc tuyến DT 824 Long An Khu dân cư Xuyên Á Mỹ Hạnh NamChợ Xuyên ÁKhu công nghiệp Hoàng GiaKhu dân cư Mỹ Hạnh Hoàng GiaKhu công nghiệp Đức Thuận Long AnKhu công nghiệp Đức Hòa ĐôngKhu dân cư Phúc An CityUBND Mỹ Hạnh NamPhòng Công Chứng Nguyễn Văn LỗngBệnh viện Đa Khoa Long An SegaeroCông viên Võ Văn TầnKhu dân cư Bella VillaChợ Đức HòaKhu dân cư King Mall - An Nông 7Khu công nghiệp Hựu ThạnhKhu dân cư Diamond City Long AnĐại Học Tân TạoKhu E City Tân ĐứcKhu công nghiệp Phú An ThạnhKhu Water Point Nam LongTuyến Cao Tốc TP HCM - Trung LươngKhu đô thị LA Home Long An Khu vực dọc theo tuyến DT 824 được xem tuyến chính quan trọng bậc nhất Huyện Đức Hòa, Huyện Bến Lức tỉnh Long, hai bên tuyến đường là khu dân cư, khu công nghiệp lớn được hình thành hiện hữu đông đúc. Giá bán bất động sản khá đa dạng, sản phẩm chủ yếu là đất nền, nhà phố, biệt thự quý khách hàng có thể tham khảo thêm giá bán tại chuyên mục Nhà Đất Long An.