Đường Vành Đai 3 đoạn Long An sẽ đi qua đâu?

Dự án đường ven biển miền Tây có tổng chiều dài 740 km, bắt đầu từ TP.HCM và kết thúc tại Hà Tiên, đi qua nhiều tỉnh thành như TP.HCM, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang. Quy hoạch cho dự án này đã được Chính phủ phê duyệt cách đây 10 năm. Tuyến đường này được xây dựng dựa trên việc tận dụng hệ thống đường hiện có cùng với việc đầu tư xây mới, tạo ra một mạng lưới giao thông liên kết thuận tiện và phù hợp với các quy hoạch vùng. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng nhất, kết nối hầu hết các tỉnh ĐBSCL và góp phần quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội cũng như tăng cường tiềm năng du lịch biển cho vùng này. Tuyến đường ven biển qua Bến Tre – Tiền Giang – Trà Vinh Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt về Quy hoạch Mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, có quy hoạch tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn tỉnh Bến Tre. Tuyến đường bộ ven biển miền Tây giai đoạn 1 qua địa bàn tỉnh Bến Tre có điểm đầu tại ranh giới tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang, điểm cuối tại ranh giới tỉnh Bến Tre với tỉnh Trà Vinh, với chiều dài tuyến 53 km. Điểm đầu của dự án tại Km0+000, giao với đường tỉnh 877B, thuộc xã Phú Đông, huyện Tân Phú Đông, tỉnh Tiền Giang (đầu cầu Bình Thới 1). Điểm cuối dự án tại Km53+000, cuối cầu Cổ Chiên 2 (cầu Thạnh Phú), thuộc xã Long Hòa, huyện Châu Thành, tỉnh Trà Vinh. Tuyến đường Tiền Giang - Bến Tre Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 28.500 tỷ đồng, được chia thành 2 giai đoạn: giai đoạn 1 từ năm 2021 đến 2025, giai đoạn 2 sau năm 2025. Theo đó, tuyến đường bộ sẽ được nâng cấp và mở rộng ngoài đô thị với bề rộng nền đường 46m và trong đô thị với bề rộng nền đường 100m. Việc mở rộng tuyến hành lang ven biển, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông giao thông, giảm áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu. Lợi ích của tuyến đường ven biển miền Tây – Tp Hcm Tuyến đường ven biển miền Tây – TP. HCM sẽ mang đến nhiều lợi ích về giao thông và kinh tế. Không chỉ là đường thông thoáng, tuyến đường này còn tạo ra một hành lang kinh tế, là trục động lực cho sự phát triển của khu vực miền Tây. Đặc biệt, đoạn qua tỉnh Bến Tre với chiều dài 53 km và tổng mức đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng sẽ giúp rút ngắn hành trình từ Bến Tre đến TP. HCM từ 120 km xuống chỉ còn khoảng 60 km khi hoàn thành. Dự án đoạn qua tỉnh Tiền Giang có quy mô 4 làn xe, vận tốc 80 km/h, với hai đoạn đường dài gần 25 km và 18 cây cầu sẽ được xây dựng. Hiện tại, dự án đã bắt đầu triển khai giải phóng mặt bằng với khoảng 90 ha đất. Các tỉnh miền Tây như Trà Vinh, Sóc Trăng đang tích cực triển khai công tác quy hoạch dự án đường ven biển. Chẳng hạn, đoạn đường qua tỉnh Sóc Trăng có chiều dài khoảng 53km, với quy mô 4 làn xe và xây dựng 13 cầu vượt sông. Dự án hạ tầng trọng điểm này sẽ là tác nhân thúc đẩy cho sự phát triển kinh tế và thay đổi diện mạo các vùng đất rộng lớn.

Khu Công nghiệp (KCN) Phúc Long Bến Lức, Long An, được đặt tại vị trí thuận tiện trên mặt tiền đường Quốc lộ 1A, cách ngã tư giao nhau giữa Quốc lộ 1A và Đại lộ Nguyễn Văn Linh khoảng 12 km về phía Tây. Đặc điểm địa hình tại KCN này là nền đất cứng, có khả năng ép cơ và khả năng lựa chọn độ sâu khi ép dao động từ 10m đến 16m, tùy thuộc vào tính chất và yêu cầu của từng ngành sản xuất sẽ sử dụng tại đây. KCN Phúc Long Bến Lức có vị trí thuận tiện KCN Phúc Long Bến Lức Long An nằm vị trí lý tưởng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển vào trung tâm và các khu vực lân cận. Khoảng cách từ KCN đến các địa điểm quan trọng là: Chỉ cách thành phố lân cận TP.HCM khoảng 25 km, cho phép doanh nghiệp tiếp cận một trung tâm kinh tế lớn với nhiều cơ hội phát triển và tiềm năng thị trường. Từ KCN, chỉ mất khoảng 14 km để đến trung tâm tỉnh TP Tân An, Long An, nơi tập trung nhiều dịch vụ chính trị, hành chính và thương mại quan trọng. Sân bay Tân Sơn Nhất, điểm kết nối hàng không quan trọng, cách KCN Phúc Long Bến Lức chỉ khoảng 23 km, giúp tiện lợi trong giao dịch và vận chuyển hàng hóa. Ga Sài Gòn - TP.HCM, trung tâm giao thông đường sắt, nằm cách KCN khoảng 22 km, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và di chuyển công nhân. Đối với nhu cầu xuất nhập khẩu, cảng sông Bourbon nằm gần KCN, chỉ khoảng 3 km, là điểm tiếp tế lý tưởng cho hàng hóa. Nếu liên quan đến giao thương biển, KCN có lợi thế gần cảng TP.HCM chỉ cách khoảng 25 km, tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất nhập khẩu và vận tải quốc tế. Nhờ vào những khoảng cách gần nhau này, KCN Phúc Long Bến Lức Long An hứa hẹn sẽ trở thành một địa điểm thu hút đầu tư và phát triển kinh tế vô cùng tiềm năng. Thông tin tổng quan KCN Phúc Long Phối cảnh KCN Phúc Long Khu công nghiệp Phúc Long đóng vai trò quan trọng như một cầu nối kinh tế giữa vùng Đông Bắc và Đồng bằng sông Cửu Long, được xem là một trong những đầu mối quan trọng cho việc đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp tại tỉnh Long An. Với quy mô lên đến 80 ha và tổng giá trị đầu tư lên tới 650 tỷ đồng (khoảng 27 triệu USD), Khu công nghiệp đã phát triển mạnh mẽ trong hơn một thập kỷ kể từ khi thành lập năm 2011, tọa lạc tại huyện Bến Lức. Đến thời điểm hiện tại, đã thu hút được tổng cộng 44 dự án đầu tư từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước, với tổng giá trị vốn cam kết là 293 triệu USD, chủ yếu đến từ các nước có nền kinh tế phát triển mạnh như Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Đức và Bỉ... Với các dự án đa dạng và giá trị đầu tư lớn từ những quốc gia hàng đầu, Khu công nghiệp Phúc Long đã đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế và thúc đẩy công nghiệp hiện đại trong khu vực. Sự thành công của KCN này là minh chứng cho sự hấp dẫn và tiềm năng đầu tư của Long An, giúp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo ra cơ hội việc làm cho người dân trong khu vực. KCN Phúc Long mở rộng Khu công nghiệp Phúc Long mở rộng đã nhận được phê duyệt quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 từ UBND tỉnh Long An thông qua Quyết định số 3712/QĐ-UBND vào ngày 09/10/2020. Sau đó, dự án cũng đã được phê duyệt điều chỉnh cục bộ thông qua Quyết định số 9103/QĐ-UBND vào ngày 30/9/2022. Dự án nằm trên địa bàn hai huyện Bến Lức và Cần Đước, do đó, cần bổ sung thông tin để làm rõ về kết nối không gian và hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là về kết nối giao thông giữa KCN Phúc Long mở rộng và các khu vực phát triển đô thị cũng như các khu vực chức năng khác trên địa bàn hai huyện này. Khu công nghiệp Phúc Long tập trung phát triển các dự án liên quan đến công nghệ chính xác và tự động hóa, sử dụng công nghệ tiên tiến không gây hại cho môi trường. Đối với các nhà đầu tư, sự hấp dẫn của khu công nghiệp này nằm ở vị trí địa lý thuận lợi, hạ tầng kỹ thuật hoàn thiện và các ưu đãi đầu tư hấp dẫn. Điểm mạnh của KCN Phúc Long Nhà xưởng trong Khu Công Nghiệp Khu công nghiệp Phúc Long nhận được sự đánh giá cao từ các chuyên gia và nhà đầu tư, nhờ vào những điểm mạnh sau: Vị trí chiến lược: KCN Phúc Long có vị trí địa lý thuận lợi, đóng vai trò cầu nối giữa các vùng kinh tế trọng điểm Đông Bắc và Đồng bằng sông Cửu Long. Điều này giúp các doanh nghiệp tại đây tiếp cận các thị trường lớn và có nhiều cơ hội kinh doanh. Cảnh quan sạch đẹp và dịch vụ đa dạng: KCN được thiết kế với cảnh quan xanh và cung cấp nhiều loại hình dịch vụ để đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư. Chủ đầu tư luôn lắng nghe nguyện vọng của các doanh nghiệp và cố gắng cung cấp dịch vụ chất lượng cao. Mở rộng và tận dụng vốn đầu tư: Khu công nghiệp Phúc Long đang mở rộng với diện tích 334,5 ha. Mô hình khu công nghiệp sạch, thông minh và công nghệ cao tại đây giúp sử dụng hiệu quả năng lượng tái tạo và thu hút đầu tư trong các ngành công nghiệp tiên tiến, nhằm ngăn ngừa thiệt hại cho môi trường. Các lĩnh vực chế biến, điện và công nghệ cao sẽ được tập trung và kết hợp để đóng góp vào sự phát triển bền vững và bảo vệ môi trường. Nhờ vào những ưu thế nổi bật này, Khu công nghiệp Phúc Long sẽ tiếp tục thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và môi trường bền vững. Xem thêm về thông tin các Khu Công Nghiệp nổi bật.

Vừa qua, UBND tỉnh Khánh Hòa vừa phê chuẩn kế hoạch quy hoạch chi tiết (tỷ lệ 1/2000) cho Khu đô thị và Công nghiệp Bắc Hòn Hèo, cụ thể là Phân khu 17, tọa lạc tại thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa. Theo quyết định này, phạm vi quy hoạch bao gồm toàn bộ diện tích của Phân khu 17 và gồm 19 phân khu khác trong khuôn khổ Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2040, với tầm nhìn hướng đến năm 2050. Khu vực được quy hoạch có tổng diện tích xấp xỉ 3.679 ha, nằm trong các phường Ninh Đa, Ninh Thủy, Ninh Diêm và các xã Ninh An, Ninh Thọ của thị xã Ninh Hòa. Trong tổng diện tích này, khoảng 3.660 ha là đất liền và 19 ha còn lại là mặt nước biển lân cận. Thông tin tổng quan khu Bắc Hòn Hèo Khánh Hòa Ranh giới cụ thể của khu vực quy hoạch như sau: Phía Bắc giáp Phân khu 16 – Khu dịch vụ đô thị và dân cư Đông Bắc Ninh Hòa; phía Nam tiếp giáp dãy núi Hòn Hèo; phía Đông giáp biển Đông và Phân khu 19 – Khu chức năng công nghiệp và cảng biển Nam Vân Phong; phía Tây giáp Phân khu 18 – Khu đô thị và dịch vụ trung tâm Ninh Hòa. Khu vực được quy hoạch có tính chất đa dạng, bao gồm các phân đoạn như khu đô thị, dịch vụ, hậu cần, và công nghiệp. Nhiệm vụ quy hoạch này đã được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt, và nó sẽ cung cấp cơ sở cho Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong để tiến hành việc lập và trình thẩm định đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2000) cho Khu đô thị và Công nghiệp Bắc Hòn Hèo, đặc biệt là Phân khu 17, theo quy định của pháp luật. UBND tỉnh Khánh Hòa đã xác định thời gian cho việc lập đồ án quy hoạch phân khu là không quá 9 tháng tính từ ngày Nhiệm vụ quy hoạch được phê duyệt. Sở Xây dựng và Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong có trách nhiệm về tính chính xác của các dữ liệu sử dụng, nội dung thống kê, đánh giá hiện trạng, cơ sở dự báo quy mô dân số và sử dụng đất đai, cũng như xác định ranh giới phạm vi lập quy hoạch trong hồ sơ Nhiệm vụ quy hoạch đề xuất để trình duyệt. Đồng thời đảm bảo tính đồng bộ và thống nhất với Quy hoạch tỉnh Khánh Hòa giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt qua Quyết định số 318/QĐ-TTg ngày 29-3-2023. Bên cạnh đó, đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong cũng đã được phê duyệt, và các quy hoạch có tính chất kỹ thuật và chuyên ngành tương quan đang trong quá trình triển khai.

Nút giao Mỹ Yên tại Bến Lức, Long An là điểm kết nối quan trọng giữa ba trục giao thông chiến lược: cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, cao tốc Bến Lức - Long Thành, và Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh. Sau hai năm triển khai, nút giao Mỹ Yên đã bắt đầu hình thành rõ nét. Trên công trường, các nhà thầu đang gấp rút huy động lực lượng nhân sự và máy móc thiết bị, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án. Nút Giao Mỹ Yên đã hình thành rõ nét Nút giao Mỹ Yên là một trong sáu nút giao liên thông quan trọng của Vành đai 3, kết nối với các tuyến cao tốc chiến lược như Bến Lức - Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, và Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương. Trong số này, bốn nút giao được xây dựng mới bao gồm Bến Lức - Long Thành, Tân Vạn, Bình Chuẩn, và Tỉnh lộ 10, trong khi hai nút giao còn lại sẽ được bổ sung các hạng mục cần thiết để đáp ứng yêu cầu giao thông hiện đại. Khi hoàn thành, nút giao Mỹ Yên sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối ba trục giao thông lớn, tạo ra một điểm giao thông liên vùng quan trọng. Điều này không chỉ thúc đẩy sự phát triển giao thông mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế và xã hội. Khoảng cách và thời gian di chuyển giữa các tỉnh thành như Long An, TP.HCM, Đồng Nai, và Bình Dương sẽ được rút ngắn, mang lại sự thuận tiện và hiệu quả hơn cho cả người dân và doanh nghiệp.

Theo thông tin mới nhất, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã đồng thuận thay đổi tên của đoạn đường từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức thành đường Võ Nguyên Giáp. Với quyết định này, đoạn đường từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức sẽ không còn được gọi là Xa lộ Hà Nội nữa, mà sẽ trở thành đường Võ Nguyên Giáp, tạo ra một sự thay đổi đáng chú ý trong bản đồ giao thông của TP Thủ Đức. Theo thông tin từ UBND TPHCM, Xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức (đổi thành đường Võ Nguyên Giáp), có tổng chiều dài 7,79km. Trong đó, đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Bình Thái có chiều dài 5,9km với lộ giới là 153,5m, và đoạn từ ngã tư Bình Thái đến ngã tư Thủ Đức có chiều dài 1,89km với lộ giới là 113,5m. Phần còn lại của Xa lộ Hà Nội sẽ tiếp tục kéo dài từ ngã tư Thủ Đức đến ranh giới tỉnh Đồng Nai. Việc đổi tên Xa lộ Hà Nội thành đường Võ Nguyên Giáp được UBND TPHCM thực hiện nhằm ghi nhận và tri ân công lao to lớn của Đại tướng Võ Nguyên Giáp trong cuộc đấu tranh giải phóng dân tộc và thống nhất đất nước. Đồng thời, việc đổi tên này cũng tạo ra một trục đường xuyên suốt bao gồm Hà Nội - Võ Nguyên Giáp - Điện Biên Phủ, kết nối các sự kiện lịch sử với nhân vật lịch sử, tạo nên sự gắn kết đặc biệt.

Dự án đường Vành đai 4 là một trong những dự án giao thông quan trọng của Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh với tổng chiều dài khoảng 198km. Đường Vành Đai 4 Đồng Nai đoạn qua địa bàn tỉnh có chiều dài khoảng 45km, bắt đầu từ xã Bàu Cạn - cầu Thủ Biên Trong đó khu vực xã Tây Hòa, huyện Trảng Bom là nơi tập trung khối lượng lớn giải phóng mặt bằng. Để giải quyết vấn đề này, đơn vị tư vấn đã đưa ra 3 phương án hướng tuyến để xây dựng một đoạn đường mới đi qua khu vực này để giải quyết vấn đề giải phóng mặt bằng tại khu vực xã Tây Hòa, huyện Trảng Bom. Phương án 1: sẽ đi theo quy hoạch đường Vành đai 4 - TP.HCM đã được Thủ tướng phê duyệt vào năm 2011 và quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.Phương án 2: sẽ đi theo quy hoạch sử dụng đất của địa phươngPhương án 3: cũng đi theo quy hoạch sử dụng đất của địa phương nhưng sẽ được điều chỉnh cục bộ để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và hạn chế khối lượng giải phóng mặt bằng. Đường Vành Đai 4 đoạn Đồng Nai khi nào khởi công? Vào tháng 5-2022, UBND tỉnh đã thông qua một văn bản cho phép đơn vị tư vấn thực hiện nghiên cứu tiền khả thi cho dự án Đường Vành đai 4 - TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, theo hình thức đối tác công tư (PPP). Sau đó, vào tháng 11-2022, Sở Giao Thông Vận Tải Đồng Nai đã đưa ra ý kiến góp ý về hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án, trong đó bao gồm việc đánh giá lại tính phù hợp của các hình thức nút giao, nghiên cứu về quy mô của giai đoạn 1, tái tính toán chi phí giải phóng mặt bằng, đánh giá lại vị trí của các cầu vượt, cống chui, đường gom… Dự án Vành đai 4 được dự kiến sẽ được thông qua chủ trương đầu tư vào cuối năm 2023 sau khi các địa phương hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự án này sẽ đi qua TPHCM và 4 tỉnh, và đã được duyệt từ năm 2011. Tuy nhiên, tiến độ của dự án này rất chậm và chỉ mới hoàn thành khoảng 21km trên địa bàn tỉnh Bình Dương sau nhiều năm đầu tư. Chủ tịch UBND TPHCM đã cho biết rằng dự án Vành Đai 4 TP. HCM sẽ khởi công vào ngày 30.4.2025 và dự kiến hoàn thành công trình cơ bản và thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2027, trước khi chính thức khai thác vào năm 2028. Đường Vành Đai 4 Đồng Nai có vai trò gì? Bản đồ phân chia dự án Vành Đai 4 Dự án đường Vành đai 4 qua tỉnh Đồng Nai được đánh giá là một dự án rất quan trọng sẽ giúp kết nối giao thông giữa các tỉnh phía Nam và đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế, đô thị hóa, bất động sản và du lịch trong khu vực. Đường Vành Đai 4 cũng sẽ giảm tải giao thông trên các tuyến đường chính hiện tại, đặc biệt là tuyến quốc lộ 1A và đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, giúp nâng cao tiện ích cho người dân, giảm thiểu tắc đường, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao an toàn giao thông. Thông tin ban đầu, dự án này có chiều dài khoảng 45km (từ xã Bàu Cạn - cầu Thủ Biên), ưu tiên phương án phân kỳ đầu tư với quy mô ban đầu là 4 line cao tốc hoàn chỉnh. Ngoài ra, phương pháp giải phóng mặt bằng cũng được thực hiện theo quy định để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án. Xem thêm, thông tin quy hoạch đường Vành Đai 4 tuyến tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.