Đường Vành Đai 4 đoạn Bình Dương sẽ đi qua đâu?

LANDZ - Đại lộ ven sông Sài Gòn được đánh giá là “siêu dự án” hạ tầng giao thông có tổng chiều dài 63 km, đi qua Huyện Củ Chi - Quận 12 - Bình Thạnh tới Quận 1 TP.HCM. Tuyến đường bắt đầu từ ngã ba Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi sẽ kéo dài dọc sông Sài Gòn đến cầu Bến Súc thuộc xã Phú Mỹ Hưng. Thông tin dự kiến về Đại Lộ Ven Sông Sài Gòn Để giảm vấn đề chi phí giải tỏa thông quan, Tập đoàn Tuần Châu đề xuất xây dựng đường ven sông Sài Gòn đoạn 1, đi dưới gầm Thủ Thiêm và cầu Sài Gòn, sau đó đi qua cầu Thanh Đa và tiếp tục men theo kênh Thanh Đa đến cầu Bình Triệu đi theo ven sông. Đường men theo sông Sài Gòn, đi qua gầm cầu Bình Lợi cho đến sông Vàm Thuật, đoạn đường dài hơn 9,5 km, quy mô 4 làn xe. Đoạn 54km còn lại đi qua khu vực sông rạch ít phải giải phóng mặt bằng và xây dựng đường bên rộng 6 làn xe. Dự kiến bản thảo TP HCM có thể chấp nhận mức giá nhà đầu tư yêu cầu, một phần vốn sẽ do nhà đầu tư tự bỏ vốn xây dựng. Phần còn lại của dự án sẽ được ngân sách thành phố chi trả, để góp phần hoàn thiện hệ thống mạng lưới giao thông. Theo lộ trình trên, dự án sẽ hình thành trục giao thông chính kết nối các tuyến đường hiện hữu Hàm Nghi - Q.1, cầu Sài Gòn - Q.Bình Thạnh. Đồng thời kết nối thông suốt đến các tuyến đường đã được quy hoạch như Phạm Văn Đồng, Phạm Huy Thông, Nguyễn Thái Sơn, Nguyễn Văn Luông… Đi ra Quốc lộ 13, Quốc lộ 1 vô cùng dễ dàng , và Quốc lộ 22(đường Xuyên Á). Đại lộ ven sông tác động tích cực cho giao thông, kinh tế TP HCM Chủ đầu tư dự án đánh giá khi đại lộ này hoàn thành sẽ giúp hoàn thiện hệ thống mạng lưới giao thông của TP.HCM, tạo đà phát triển cho các khu vực lân cận, thậm chí là tỉnh Tây Ninh và các tỉnh vệ tinh lân cận. Dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn không chỉ tạo trục giao thông mới mà còn giải tỏa tải trọng cho tuyến đường Trường Chinh, Quốc lộ 22 và nút giao thông An Sương. Chủ đầu tư dự sẽ hợp tác với các công ty bất động sản để hồi sinh quỹ đất, hồi sinh tiềm năng đất nền khu vực Tây Bắc, giảm gánh nặng cho khu vực nội thành. Được biết, UBND TP.HCM chủ trương, ủng hộ ý tưởng xây dựng đường ven sông Sài Gòn và yêu cầu nhà đầu tư hoàn thiện đề án, hồ sơ đề xuất. Ngoài ra, UBND thành phố cũng yêu cầu các sở, ngành hướng dẫn chủ đầu tư lập hồ sơ đề xuất dự án và có ý kiến, đề xuất với UBND thành phố. Cần xem lại quy hoạch và điều chỉnh cho phù hợp Đại diện Sở Kinh tế Kế hoạch TP.HCM cho biết, để thực hiện chỉ đạo của UBND TP.HCM, công việc cấp bách và quan trọng nhất là lập đề cương nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể quy hoạch sông Sài Gòn. Bởi có hàng trăm đồ án quy hoạch ven sông cần điều chỉnh. Thứ hai, phải điều chỉnh quy hoạch chung phát triển sông Sài Gòn đồng thời với điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM và quy hoạch chung TP.Thủ Đức. Hiện sở đã có cơ sở dữ liệu để rà soát, điều chỉnh các dự án ven sông nếu cần thiết, để làm đường ven sông Sài Gòn, điều quan trọng là phải điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất ven sông, làm rõ khu đất nào liên quan đến công viên cây xanh, dân sinh, khu đất nào là khu đất nào? được sử dụng cho hậu cần, du lịch, giải trí, giáo dục, y tế ... Để phát triển kinh tế bên sông Sài Gòn và nâng cao giá trị văn hóa. Dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn thay đổi chủ đầu tư Vừa qua Chủ tịch Tập đoàn Tuần Châu đã trao bản quyền dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn cho Tập đoàn Đèo Cả. Đây là tập đoàn lớn có uy tín và kinh nghiệm triển khai các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn tại Việt Nam và là chủ đầu tư hàng loạt dự án trọng điểm như: Hầm đường bộ Đèo Cả; Hầm đường bộ Hải Vân; Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận; Bắc Giang - Láng Đường cao tốc Đồ Sơn, dự án đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn… Về mặt pháp lý, dự án đã có thông báo kết luận của Thường trực Thành ủy và Thường trực UBND TP.HCM về việc chấp thuận chủ trương cho Tập đoàn Tuần Châu hoàn thành dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn. Dự án cũng được trình bày trực tiếp với Thủ tướng và được khen ngợi vì tư duy đột phá trong quy hoạch giao thông.

Bản đồ Quận Bình Tân - là một quận nội thành của Thành phố Hồ Chí Minh, được thành lập vào ngày 5 tháng 11 năm 2003 thông qua việc tách ra từ 3 xã: Bình Hưng Hòa, Bình Trị Đông, và Tân Tạo cùng khu vực An Lạc thuộc huyện Bình Chánh. Với dân số gần 800.000 người, quận Bình Tân không chỉ là quận đông dân nhất trong Thành phố Hồ Chí Minh mà còn là quận có dân số cao nhất trong số các quận thuộc các thành phố trực thuộc trung ương. Vị trí địa lý Quận Bình Tân Quận Bình Tân, một trong hai quận có diện tích lớn nhất Thành phố Hồ Chí Minh, có vị trí chiến lược với các đường giáp nhau như sau: Phía đông giáp quận Tân Phú và Quận 6.Phía tây giáp huyện Bình Chánh.Phía nam giáp Quận 8 và huyện Bình Chánh.Phía bắc giáp Quận 12 và huyện Hóc Môn. Bản đồ Quận Bình Tân qua Google Maps Quận Bình Tân có diện tích khá lớn khoảng 52,02 km², với dân số 784.173 người, mật độ dân số cao đạt 15.074 người/km². Quận gồm 10 phường trực thuộc, bao gồm: An Lạc, An Lạc A, Bình Hưng Hòa, Bình Hưng Hòa A, Bình Hưng Hòa B, Bình Trị Đông, Bình Trị Đông A, Bình Trị Đông B, Tân Tạo và Tân Tạo A. Tuyến đường chính tại Quận Bình Tân Quận Bình Tân đặt tại cửa ngõ phía Tây của thành phố Hồ Chí Minh, nằm dọc theo Quốc lộ 1, tạo nên một vị trí chiến lược với sự thuận tiện trong giao thông. Quốc lộ 1 chạy qua vành ngoài của thành phố, cung cấp một tuyến đường quan trọng kết nối với các khu vực khác. Ngoài ra, các tuyến đường Hồng Bàng và Hùng Vương cũng là những trục đường quan trọng, liên kết quận Bình Tân với các quận nội thành khác, tham khảo thêm một số tuyến đường lớn tại Bình Tân: An Dương VươngAn LạcẤp Chiến LượcBà HomBình Trị ĐôngGò MâyHương lộ 80Kênh 19/5Các tuyến đường Liên KhuMã LòGò XoàiHồ Học LãmLê Tấn BêTỉnh Lộ 10Lê Trọng TấnHương lộ 2Hương lộ 3 Địa điểm nổi bật tại Quận Bình Tân Quận Bình Tân với tốc độ phát triển đáng kể, phát triển mạnh mẽ về mặt kinh tế xã hội, chuyển hướng theo đà đô thị hóa, tạo nên một không gian sống và làm việc hiện đại, thuận tiện và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của cư dân, là khu vực tập trung nhiều địa điểm KCN, siêu thị, dịch vụ văn hóa như: Khu công nghiệp PouYuen Việt Namkhu công nghiệp Tân Tạokhu công nghiệp Vĩnh LộcBến xe miền TâyAeon Mall Bình TânCông viên Gia PhúChùa Huệ NghiêmSiêu thị Go An LạcChợ An Lạc Dự án bất động sản Bình Tân nổi bật Bình Tân đang chứng kiến sự đổi mới và sự đầu tư mạnh mẽ trong lĩnh vực bất động sản. Với những dự án khu dân cư, căn hộ Quận Bình Tân nổi bật được phát triển bởi nhiều tập đoàn lớn và uy tín trong ngành, ví dụ như: Khu dân cư Tên LửaAkari City Nam LongAio City Hoa LâmThe Privia Khang ĐiềnThe Sholi DKRAMoonlight BoulevardMoonlight Centre PointTecco TownGreen Town Bình TânAngia StarChung cư Lê Thành Tân Tạo

Dự án đường ven biển Vũng Tàu nối Bình Thuận (ĐT 994), với tổng chiều dài 77km và tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng, sẽ chính thức khởi công vào ngày 17/6 tới đây. Đây là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, và UBND tỉnh vừa ban hành kế hoạch tổ chức lễ khởi công các dự án này trong tháng 6. Dự án mở rộng Tỉnh lộ 994 là một bước phát triển quan trọng để nâng cao cơ sở hạ tầng giao thông và kết nối giữa hai địa phương quan trọng là Vũng Tàu và Bình Thuận. Khi hoàn thành, dự án này sẽ mang lại những lợi ích đáng kể cho khu vực, bao gồm tăng cường an ninh giao thông, thuận lợi hơn cho việc vận chuyển hàng hóa và du khách, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và du lịch của cả hai tỉnh. Tuyến đường DT994 sẽ được nâng cấp và mở rộng 77km, đường được thiết kế lên quy mô 4-6 làn xe. Dự án này sẽ được chia thành 7 thành phần, phân kỳ triển khai theo khả năng tài chính của tỉnh. Dự kiến sau khi hoàn thành, đường DT994 sẽ có bề rộng 42m và dài gần 100km, nối liền 5 địa phương trong tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trên một trục duy nhất. ĐT 994 bắt đầu từ xã Long Sơn, TP.Vũng Tàu, đi qua các huyện Long Điền, Đất Đỏ và kết thúc tại điểm giao với quốc lộ 55 ở xã Bình Châu, huyện Xuyên Mộc. Tuyến đường ven biển Vũng Tàu nối Bình Thuận (ĐT 994) Đồng thời, đường DT994 cũng sẽ kết nối với đường Long Sơn - Cái Mép, tạo thành một trục động lực nối các khu công nghiệp và cảng container Cái Mép - Thị Vải ở thị xã Phú Mỹ với các khu đô thị, du lịch, nghỉ dưỡng ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ phục vụ phát triển du lịch ở phía Đông của tỉnh và kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong tỉnh và giữa các tỉnh lân cận. Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đẩy mạnh hạ tầng giao thông Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang tích cực triển khai các dự án giao thông quan trọng để kết nối và phát triển liên vùng. Các dự án đáng chú ý bao gồm: Đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Dự án này nhằm xây dựng một tuyến cao tốc nối từ thành phố Biên Hòa đến Vũng Tàu. Việc triển khai dự án này sẽ cải thiện đáng kể khả năng kết nối giữa hai địa điểm này và tăng cường sự thuận lợi cho giao thông hàng hóa và du khách. Đường vành đai 4 Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP. Hồ Chí Minh, Long An : Đây là dự án xây dựng một đường vành đai quan trọng xung quanh vùng đô thị Bà Rịa - Vũng Tàu. Đường vành đai này sẽ giúp giảm tải đường và tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển trong khu vực. Cầu Phước An: Dự án này nhằm xây dựng một cây cầu để nối cảng Cái Mép - Thị Vải với Đồng Nai và kết nối vào cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cầu Phước An sẽ tạo ra một con đường giao thông quan trọng, giúp tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế trong khu vực. Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đặt mục tiêu phát triển toàn diện, với vai trò quan trọng là cửa ngõ ra biển của vùng Đông Nam Bộ và cả nước. Đến năm 2030, tỉnh hướng đến trở thành đô thị loại I trực thuộc Trung ương, với cơ cấu đô thị đa trung tâm và hạ tầng giao thông đa phương thức. Tầm nhìn phát triển của tỉnh là trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, là trung tâm dịch vụ hàng hải hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á, và là trung tâm du lịch chất lượng cao đạt chuẩn quốc tế. Đồng thời, tỉnh cũng đặt mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp của vùng Đông Nam Bộ. Để thực hiện những mục tiêu này, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ chú trọng đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, bao gồm đa phương thức giao thông (đường bộ, đường biển, đường sắt, hàng không) để kết nối hiệu quả với các vùng lân cận và đảm bảo sự thông suốt trong di chuyển. Tỉnh cũng tập trung vào phát triển các ngành kinh tế biển, như dịch vụ hàng hải, du lịch biển và công nghiệp biển. Đồng thời, sự đa dạng hóa ngành kinh tế cũng được đặt lên hàng đầu, nhằm tăng cường sự bền vững và đảm bảo sự phát triển ổn định trong tương lai.

Đường Vành Đai Tân An là một dự án có chiều dài hơn 23km và rộng 33m (bao gồm cả mặt đường và hành lang). Tuyến đường này đi qua địa bàn thành phố trong khoảng 19,2km, bắt đầu từ ngã tư Mỹ Phú thuộc xã Mỹ Phú, huyện Thủ Thừa và kết thúc tại nút giao giữa Quốc lộ 1 và Đường tỉnh 833, thuộc thành phố Tân An. Theo như bản đồ đường vành đai Tp Tân An, tuyến đường đi qua các xã: Lợi Bình Nhơn, An Vĩnh Ngãi, Bình Tâm, Nhơn Thạnh Trung và các phường: Khánh Hậu, Tân Khánh... Đường Vành Đai Tân An dự kiến thông xe cuối năm 2023 Sau nhiều năm thi công, dự án Đường Vành đai TP. Tân An bao gồm cả cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Tây đang dần hoàn thiện. Dự án ban đầu có tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng, nhưng sau đó chi phí đã được điều chỉnh lên hơn 1.500 tỷ đồng. Hiện tại, phần lớn mặt đường đã được trải thảm nhựa, với quy mô 4-6 làn xe. Dự án Vành đai Tân An này được xem là tuyến đường huyết mạch quan trọng cho sự phát triển của TP.Tân An, tỉnh Long An.Trong đó, dự án cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Tây được xem là một trong những hạng mục quan trọng của tuyến đường. Là dự án giao thông quan trọng của TP. Tân An Đường Vành Đai thành phố Tân An là một trong ba công trình trọng điểm được đề ra trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ X, nhiệm kỳ 2015-2020 và cũng được xác định là một trong ba công trình trọng điểm của nhiệm kỳ 2020-2025 trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XI. Sau khi hoàn thành, Đường Vành Đai sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và tuyến tránh Quốc lộ 1 qua TP.Tân An, cũng như đường Hùng Vương và Hùng Vương nối dài, giúp chuyển hướng lưu thông ra các vùng ven ngoại thành. Dự án này cũng đóng góp rất lớn vào quá trình mở rộng cửa ngõ TP.HCM và kết nối các tỉnh miền Tây với TP.HCM và miền Đông. Đây cũng là một phần rất quan trọng trong quá trình xây dựng đô thị loại I của TP.Tân An. Đường Vành Đai Tân An chính thức thông xe Đường Vành Đai Tân An đã hoàn thành Ngày 23/12/2023, tuyến đường Vành Đai TP Tân An đã chính thức thông xe toàn tuyến sau nhiều năm thi công. Dự án này đóng vai trò trọng điểm trong kế hoạch phát triển của tỉnh Long An trong giai đoạn 2021 – 2025. Tuyến đường đóng vai trò là cầu nối giao thông quan trọng, kết nối từ đường cao tốc TPHCM - Trung Lương - Quốc lộ 62 - Quốc lộ 1 và dọc hai bên sông Vàm Cỏ Tây hướng về trung tâm TPHCM.

Cầu Bình Gởi là một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TP HCM. Với thiết kế ấn tượng, cây cầu có chiều dài gần 1km, chiều rộng 20m và được trang bị 4 làn xe, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và kết nối giữa Bình Dương và TP HCM, trong đó số tiền đầu tư cho dự án dự kiến khoảng 570 tỷ đồng. Cầu Bình Gởi bắc qua dòng sông Sài Gòn, kết nối giữa thành phố Thuận An và Quận 12. Với vị trí chiến lược trong dự án Vành đai 3 TP HCM, đây là cây cầu thứ 3 được xây dựng qua sông Sài Gòn, gắn kết hai địa phương này sau cầu Phú Cường và cầu Phú Long. Điều này đồng nghĩa với việc mở ra những tiềm năng lớn về phát triển kinh tế, thương mại và du lịch trong khu vực. Dự án dự kiến sẽ được triển khai trong khoảng thời gian gần 3 năm, và vai trò thi công sẽ được đảm nhận bởi liên doanh giữa Công ty CP Đại Thiên Trường và Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Thái Sơn. Khởi công xây dựng nút giao Bình Chuẩn Vừa qua UBND tỉnh Bình Dương đã khởi công xây dựng nút giao Bình Chuẩn, một phần quan trọng của Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM. Đây là công trình đầu tiên được xây dựng trên đoạn Vành đai 3 TP.HCM đi qua tỉnh Bình Dương. Với việc nút giao Bình Chuẩn bước vào giai đoạn thi công, các công trình tiếp theo thuộc Dự án thành phần 5 của tuyến Vành đai 3 qua Bình Dương sẽ được triển khai. Các công trình này bao gồm cầu Bình Gởi, nút giao Tân Vạn nằm giữa xa lộ Hà Nội và Vành đai 3 và đoạn đường từ Bình Chuẩn đến sông Sài Gòn dài hơn 6,2km. Hiện tại, phía Bình Dương đang hoạt động gấp rút để thực hiện quy trình giải phóng mặt bằng nhằm chuẩn bị các thủ tục cần thiết để khởi công các công trình trong dự án. Tiến độ Cầu Bình Gởi Đường Vành đai 3 đi qua tỉnh Bình Dương có tổng chiều dài 26,6km, bắt đầu từ nút giao Tân Vạn và kết thúc tại cầu Bình Gởi. Trong đó hơn 15km trong tổng chiều dài này đã được đưa vào khai thác. Vì vậy, tỉnh Bình Dương sẽ tiếp tục xây dựng phần còn lại dài 10,7km của Dự án đường Vành đai 3. Dự án đường Vành đai 3 qua Bình Dương có tổng mức đầu tư lên đến 19.280 tỷ đồng, trong đó 5.752 tỷ đồng dành cho chi phí xây lắp và 13.528 tỷ đồng dành cho chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho những người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Đây là một khoản đầu tư lớn nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án, đồng thời đảm bảo quyền lợi của cộng đồng dân cư trong quá trình triển khai. Hiện tại, công trình đã hoàn thành hơn 96% phần cọc khoan nhồi, và tổng thể dự án đã đạt trên 56% khối lượng công việc. Theo kế hoạch, cầu sẽ được hợp long vào dịp 30/4/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc kết nối hạ tầng giao thông giữa hai địa phương. Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Bình Dương (BQLDA) đang phối hợp chặt chẽ với UBND TP.Thuận An nhằm đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi để hoàn thành công trình đúng tiến độ. Khi đi vào hoạt động, cầu Bình Gởi sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường huyết mạch hiện nay, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực giáp ranh giữa Bình Dương và TP.HCM.

Bản đồ huyện Cần Giờ - là một huyện ngoại thành ven biển thuộc Thành phố Hồ Chí Minh. Đặc điểm độc đáo của Cần Giờ là huyện duy nhất trong Thành phố Hồ Chí Minh giáp biển, nằm ở phía đông nam. Khoảng cách từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ là khoảng 50 km theo đường bộ Vị trí địa lý huyện Cần Giờ Huyện Cần Giờ nằm tách biệt với các địa phương lân cận và có vị trí địa lý chi tiết như sau: Phía đông giáp thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.Phía tây giáp huyện Cần Giuộc và huyện Cần Đước, tỉnh Long An, cũng như huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang.Phía nam giáp Biển Đông.Phía bắc giáp huyện Nhà Bè và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Bản đồ huyện Cần Giờ qua Google Maps Huyện Cần Giờ có diện tích là 704,45 km² và dân số tính đến năm 2019 là 71.526 người, với mật độ dân số đạt 102 người/km². Huyện được chia thành 7 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm thị trấn Cần Thạnh và 6 xã: An Thới Đông, Bình Khánh, Long Hòa, Lý Nhơn, Tam Thôn Hiệp, Thạnh An. Nổi tiếng với Khu rừng ngập mặn, địa phương sở hữu một hệ sinh thái đa dạng sinh học với nhiều loài động thực vật đặc hữu của miền duyên hải Việt Nam. Diện tích đất lâm nghiệp chiếm 46,45% tổng diện tích huyện, trong khi đất sông rạch chiếm 32%, và vùng ngập mặn chiếm tới 56,7% diện tích toàn huyện, trong đó Huyện có khoảng 69 cù lao lớn nhỏ. Danh sách các tuyến đường chính tại Cần Giờ Đường An Thới ĐôngĐường Bà XánĐường Bến Đò MớiĐường Bùi LâmĐường Duyên HảiĐường Dương Văn HạnhĐường Đào CửĐường Đặng Văn KiềuĐường Giồng AoĐường Hà Quang VócĐường Lâm Viên - Đồng ĐìnhĐường Lê Hùng YênĐường Lê ThươngĐường Lê Trọng MânĐường Lương Văn NhoĐường Lý NhơnĐường Nguyễn Công BaoĐường Nguyễn Phan VinhĐường Nguyễn Văn MạnhĐường Phan ĐứcĐường Phan Trọng TuệĐường Quảng XuyênĐường Rừng SácĐường Tam Thôn HiệpĐường Tắc XuấtĐường Thạnh ThớiĐường Trần Quang ĐạoĐường Trần Quang NhơnĐường Trần Quang Quờn Bất động sản Cần Giờ Bất động sản tại Huyện Cần Giờ đang phát triển trong bối cảnh đặc biệt của địa phương. Dân số huyện tính đến năm 2019 là 71.526 người, con số này khá khiêm tốn so với các Quận Huyện thuộc TP HCM. Với địa thế độc đáo giáp biển và giao thông khá khó khăn, việc hình thành các khu dân cư và dự án bất động sản đang gặp nhiều thách thức. Tuy nhiên trong tương lai, Cần Giờ được định hình trở thành bán đảo du lịch sinh thái, có thể mở ra nhiều cơ hội cho phát triển bất động sản, đặc biệt là các dự án du lịch và những khu đô thị ven biển. Việc này có thể thu hút đầu tư và tạo ra sự đa dạng trong cơ cấu bất động sản của huyện.