Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc

Theo thông tin mới nhất, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã đồng thuận thay đổi tên của đoạn đường từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức thành đường Võ Nguyên Giáp. Với quyết định này, đoạn đường từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức sẽ không còn được gọi là Xa lộ Hà Nội nữa, mà sẽ trở thành đường Võ Nguyên Giáp, tạo ra một sự thay đổi đáng chú ý trong bản đồ giao thông của TP Thủ Đức. Theo thông tin từ UBND TPHCM, Xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức (đổi thành đường Võ Nguyên Giáp), có tổng chiều dài 7,79km. Trong đó, đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Bình Thái có chiều dài 5,9km với lộ giới là 153,5m, và đoạn từ ngã tư Bình Thái đến ngã tư Thủ Đức có chiều dài 1,89km với lộ giới là 113,5m. Phần còn lại của Xa lộ Hà Nội sẽ tiếp tục kéo dài từ ngã tư Thủ Đức đến ranh giới tỉnh Đồng Nai. Việc đổi tên Xa lộ Hà Nội thành đường Võ Nguyên Giáp được UBND TPHCM thực hiện nhằm ghi nhận và tri ân công lao to lớn của Đại tướng Võ Nguyên Giáp trong cuộc đấu tranh giải phóng dân tộc và thống nhất đất nước. Đồng thời, việc đổi tên này cũng tạo ra một trục đường xuyên suốt bao gồm Hà Nội - Võ Nguyên Giáp - Điện Biên Phủ, kết nối các sự kiện lịch sử với nhân vật lịch sử, tạo nên sự gắn kết đặc biệt.

Bản đồ Tỉnh Quảng Trị - Là một tỉnh ven biển nằm ở khu vực Bắc Trung Bộ, miền Trung của Việt Nam, có tổ chức hành chính gồm 1 thành phố, 1 thị xã và 8 huyện với tổng cộng 125 đơn vị hành chính cấp xã (trong đó có 101 xã, 13 phường và 11 thị trấn). Tỉnh Quảng Trị đặt mục tiêu trở thành một địa phương có nền kinh tế vững mạnh, với cơ cấu chính là công nghiệp và dịch vụ. Tầm nhìn này đặt ra mục tiêu xây dựng một nền kinh tế đa dạng, linh hoạt có khả năng thích nghi với biến động và cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Quảng Trị hướng đến sự phát triển của nguồn năng lượng sạch, bền vững và cam kết tích cực tham gia vào việc cung cấp nguồn năng lượng cho cả khu vực và toàn quốc. Tương lai gần sẽ trở thành trung tâm năng lượng sạch quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung. Bản đồ tỉnh Quảng Trị qua Google Maps Tọa độ địa lý của tỉnh Quảng Trị nằm trong khoảng từ 16°18' đến 17°10' vĩ độ Bắc và từ 106°32' đến 107°34' kinh độ Đông. Tỉnh Quảng Trị cách Hà Nội 593 km về phía Nam và cách Đà Nẵng 178 km về phía Bắc, cụ thể: Phía bắc giáp với tỉnh Quảng Bình.Phía nam giáp với tỉnh Thừa Thiên Huế.Phía tây giáp với hai tỉnh Savannakhet và Salavan của Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào.Phía Đông tiếp giáp với biển Đông. Bản đồ thành phố Đông Hà Thành phố Đông Hà có vị trí trung tâm trong tỉnh Quảng Trị, với vị trí địa lý: Phía đông và phía nam Đông Hà giáp với huyện Triệu Phong. Phía Tây của thành phố giáp với huyện Cam Lộ, trong khi phía bắc nối liền với cả huyện Gio Linh và huyện Cam Lộ. Được chia thành 9 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, Đông Hà có tổng cộng 9 phường: 1, 2, 3, 4, 5, Đông Giang, Đông Lễ, Đông Lương, Đông Thanh. Là một trong 7 thành phố trực thuộc tỉnh không có xã trực thuộc (bao gồm Bắc Ninh, Dĩ An, Sóc Trăng, Thủ Dầu Một, Từ Sơn và Vĩnh Long), Đông Hà hiện đang đứng đầu trong số này. Nổi bật, thành phố này cũng là duy nhất ở khu vực Bắc Trung Bộ với các phường được đặt tên bằng số. Bản đồ Thị xã Quảng Trị Thị xã Quảng Trị, với vị trí chi tiết như sau: Nằm cách thành phố Huế 54 km về phía đông nam và cách thành phố Đông Hà 13 km về phía tây bắc. Địa giới hành chính của thị xã Quảng Trị : Phía đông và phía nam giáp với huyện Hải Lăng.Phía tây tiếp giáp với huyện Đakrông.Phía bắc, thị xã Quảng Trị liên kết với huyện Triệu Phong. Thị xã này bao gồm 5 đơn vị hành chính cấp xã, trong đó có 4 phường: 1, 2, 3, An Đôn và xã Hải Lệ. Bản đồ Huyện Cam Lộ Huyện Cam Lộ, với vị trí trung tâm trong tỉnh Quảng Trị, với vị trí chi tiết như sau: Ở phía đông, huyện Cam Lộ giáp với thành phố Đông Hà.Phía tây của huyện tiếp giáp với huyện Đakrông.Nằm ở phía nam, Cam Lộ kết nối với huyện Triệu Phong.Phía bắc, huyện này giáp với huyện Gio Linh. Huyện Cam Lộ được chia thành 8 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm thị trấn Cam Lộ (huyện lỵ) và 7 xã: Cam Chính, Cam Hiếu, Cam Nghĩa, Cam Thành, Cam Thủy, Cam Tuyền, Thanh An. Bản đồ huyện Cồn Cỏ Cồn Cỏ, một hòn đảo nhỏ nằm giữa Biển Đông và thuộc tỉnh Quảng Trị ở miền Trung Việt Nam, có vị trí cách Mũi Lay 27 km về phía đông. Tọa độ địa lý của đảo được xác định là 17°10' vĩ độ Bắc và 107°21' kinh độ Đông. Trước khi trở thành một huyện đảo độc lập, Cồn Cỏ thuộc xã Vĩnh Quang, huyện Vĩnh Linh, và đang được quản lý bởi Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Trị. Diện tích của đảo trước đây gần 4 km², nhưng hiện nay đã giảm xuống khoảng 2,2 km². Trên bản đồ, Cồn Cỏ có hình dạng tương đối tròn. Bản đồ Huyện Đakrông Huyện Đakrông, nằm ở phía tây nam tỉnh Quảng Trị, có vị trí địa lý chi tiết như sau: Phía đông, huyện Đakrông giáp với thị xã Quảng Trị và các huyện Cam Lộ, Triệu Phong, Hải Lăng.Ở phía đông nam tiếp giáp với các huyện Phong Điền và A Lưới, thuộc tỉnh Thừa Thiên Huế.Phía tây của huyện Đakrông tiếp giáp với huyện Hướng Hóa.Phía nam giáp với nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào.Ở phía bắc, huyện giáp với các huyện Cam Lộ và Gio Linh. Huyện Đakrông được chia thành 13 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm thị trấn Krông Klang (huyện lỵ) và 12 xã: A Bung, A Ngo, A Vao, Ba Lòng, Ba Nang, Đakrông, Húc Nghì, Hướng Hiệp, Mò Ó, Tà Long, Tà Rụt, Triệu Nguyên. Bản đồ Huyện Gio Linh Huyện Gio Linh, tọa lạc ở miền đông tỉnh Quảng Trị, có đặc điểm địa lý như sau: Ở phía đông, huyện Gio Linh giáp với biển Đông.Phía tây giáp với huyện Hướng Hóa và huyện Đakrông.Ở phía nam, Gio Linh liên kết với các huyện Triệu Phong, Cam Lộ và thành phố Đông Hà.Ở phía bắc tiếp giáp với huyện Vĩnh Linh. Huyện Gio Linh được chia thành 17 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm 2 thị trấn: Gio Linh (huyện lỵ), Cửa Việt và 15 xã: Gio An, Gio Châu, Gio Hải, Gio Mai, Gio Mỹ, Gio Quang, Gio Sơn, Gio Việt, Hải Thái, Linh Hải, Linh Trường, Phong Bình, Trung Giang, Trung Hải, Trung Sơn. Bản đồ Huyện Hải Lăng Huyện Hải Lăng, tọa lạc ở phía đông tỉnh Quảng Trị, có vị trí địa lý chi tiết như sau: Ở phía đông, huyện Hải Lăng giáp với biển Đông.Phía tây, tiếp giáp với huyện Đakrông.Ở phía nam, Hải Lăng kết nối với huyện Phong Điền của tỉnh Thừa Thiên Huế.Ở phía bắc, giáp với thị xã Quảng Trị và huyện Triệu Phong. Huyện Hải Lăng được chia thành 16 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm thị trấn Diên Sanh (huyện lỵ) và 15 xã: Hải An, Hải Ba, Hải Chánh, Hải Dương, Hải Định, Hải Hưng, Hải Khê, Hải Lâm, Hải Phong, Hải Phú, Hải Quế, Hải Quy, Hải Sơn, Hải Thượng, Hải Trường. Bản đồ Huyện Hướng Hóa Huyện Hướng Hóa, nằm cách thành phố Đông Hà khoảng 65 km về phía tây, có vị trí địa lý chi tiết như sau: Ở phía đông, huyện Hướng Hóa giáp với các huyện Gio Linh, Vĩnh Linh và Đakrông.Phía tây và phía nam tiếp giáp với tỉnh Savanakhet, Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào.Ở phía bắc, huyện này giáp với huyện Lệ Thủy của tỉnh Quảng Bình. Huyện Hướng Hóa có 21 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm 2 thị trấn: Khe Sanh (huyện lỵ), Lao Bảo và 19 xã: A Dơi, Ba Tầng, Húc, Hướng Lập, Hướng Linh, Hướng Lộc, Hướng Phùng, Hướng Sơn, Hướng Tân, Hướng Việt, Lìa, Tân Hợp, Tân Lập, Tân Liên, Tân Long, Tân Thành, Thanh, Thuận, Xy. Bản đồ Huyện Triệu Phong Huyện Triệu Phong, nằm ở phía Đông Nam của tỉnh Quảng Trị và có hình dáng trải ngang như một tấm khăn chùng, bắt đầu từ nơi giáp giới với hai huyện Cam Lộ và Đakrông và kéo dài ra đến biển Đông. Huyện có chiều dài trên đất liền từ phía Tây sang Đông khoảng hơn 30 km và chiều rộng ở vùng đồng bằng từ 10 đến 13 km. Phía bắc, giáp với huyện Gio Linh với sông Thạch Hãn làm ranh giới tự nhiên.Phía nam, huyện này giáp với thị xã Quảng Trị.Phía tây tiếp giáp với huyện Cam Lộ.Ở phía tây bắc, huyện Triệu Phong giáp với thành phố Đông Hà.Phía tây nam giáp với huyện Đakrông.Ở phía đông nam, huyện Triệu Phong tiếp giáp với huyện Hải Lăng.Phía đông, huyện này giáp với Biển Đông. Huyện Triệu Phong có 18 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm thị trấn Ái Tử (huyện lỵ) và 17 xã: Triệu Ái, Triệu An, Triệu Đại, Triệu Độ, Triệu Giang, Triệu Hòa, Triệu Lăng, Triệu Long, Triệu Phước, Triệu Sơn, Triệu Tài, Triệu Thành, Triệu Thuận, Triệu Thượng, Triệu Trạch, Triệu Trung, Triệu Vân. Bản đồ Huyện Vĩnh Linh Huyện Vĩnh Linh, nằm ở phía bắc tỉnh Quảng Trị, có vị trí địa lý chi tiết như sau: Phía bắc và phía tây bắc, huyện Vĩnh Linh giáp với huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình.Phía nam và phía tây nam, nó tiếp giáp với huyện Gio Linh.Ở phía tây, huyện Vĩnh Linh giáp với huyện Hướng Hóa và Gio Linh.Phía đông, huyện này giáp với biển Đông. Huyện Vĩnh Linh có 18 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm 3 thị trấn: Hồ Xá (huyện lỵ), Bến Quan, Cửa Tùng và 15 xã: Hiền Thành, Kim Thạch, Trung Nam, Vĩnh Chấp, Vĩnh Giang, Vĩnh Hà, Vĩnh Hòa, Vĩnh Khê, Vĩnh Lâm, Vĩnh Long, Vĩnh Ô, Vĩnh Sơn, Vĩnh Thái, Vĩnh Thủy, Vĩnh Tú. Địa điểm nổi bật tại Tỉnh Quảng Trị Di tích lịch sử Cầu Hiền Lương - Sông Bến Hải Ngoài thông tin chi tiết về bản đồ Tỉnh Quảng Trị, các bản đồ thành phố, thị xã, huyện thuộc tỉnh. Thì Quảng Trị là một vùng đất gắn liền với nhiều di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh, nhiều địa danh có từ lâu đời, ghé thăm Quảng Trị nhất định phải biết một trong những địa điểm sau đây: Thành phố Đông HàThành cổ Quảng TrịCầu Hiền Lương – Sông Bến HảiBãi biển Cửa TùngĐảo Cồn CỏThị trấn Khe SanhChợ phiên Cam LộBãi biển Cửa ViệtCửa khẩu Lao BảoNghĩa trang liệt sĩ Trường SơnĐịa Đạo Vịnh MốcKhu bảo tồn thiên nhiên ĐakrôngTrung tâm hành hương Đức mẹ La VangThác Chênh VênhBiển Mỹ ThủyLàng cổ Bích La Dự án Bất Động Sản Quảng Trị Với sự xuất hiện của nhiều dự án quy mô lớn, tương lai gần của Quảng Trị, đặc biệt là thành phố Đông Hà, hứa hẹn sẽ trải qua một quá trình phát triển đáng kể. Bởi giá đất ở Quảng Trị hiện nay vẫn thấp hơn so với một số địa phương khác trong cả nước có điều kiện tương tự. Quảng Trị sở hữu nhiều điểm nổi bật tiềm năng và thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư muốn tham gia vào thị trường bất động sản của khu vực này, tại đây có thể kể đến một số dự án nổi bật như: Fidel Central ParkKhu đô thị Bắc Sông HiếuKhu đô thị sinh thái Nam Đông HàVincom Shophouse Royal Park Quảng TrịKhu đô thị Thành Cổ RiversideKhu đô thị sinh thái biển AE Resort

Đường Vành Đai là tuyến đường thường được xây dựng ở khu vực ngoại ô của thành phố để bao quanh và kết nối các khu vực lân cận với trung tâm thành phố. Để đảm bảo khả năng lưu thông tốt trong nhiều năm sau, đường Vành Đai thường có thiết kế dạng xa lộ hoặc cao tốc đô thị, với số làn đường lớn và tốc độ giới hạn cao hơn so với các con đường trong nội đô. Đường Vành đai đóng vai trò rất quan trọng trong việc giảm tải đường trung tâm, giúp cho giao thông trở nên thông suốt hơn và giảm thiểu tắc đường, ùn tắc. Đồng thời, đường Vành đai cũng giúp cho việc di chuyển giữa các khu vực khác nhau của thành phố hoặc giữa thành phố và các tỉnh lân cận trở nên dễ dàng hơn, nhanh chóng hơn, góp phần tạo ra nhiều cơ hội đầu tư, kinh doanh, tăng cường sự phát triển kinh tế và xã hội của các địa phương. Các tuyến đường Vành Đai TPHCM Hiện nay có 4 tuyến đường Vành Đai Tp Hcm, có tuyến đã hoàn thành, tuyến đang trong quá trình thi công và tuyến đang trong giai đoạn đề xuất dự án. Tổng chiều dài của 4 tuyến đường Vành Đai Tp Hcm khoảng 380km, trong đó chi tiết như sau: Đường Vành Đai 1 Vành Đai 1 có chiều dài 26,4 km và được xây dựng để giảm tình trạng quá tải giao thông ở nội đô TP.HCM và kích thích sự phát triển vùng ven. Bắt đầu từ đường Phạm Văn Đồng, đi qua nhiều quận như Thủ Đức, Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, quận 8 và huyện Bình Chánh. Hiện nay, Vành Đai 1 đã được hoàn thành và đang hoạt động. Đường Vành Đai 2 Tại Thành phố Hồ Chí Minh, Đường vành đai 2 là tuyến đường đô thị khép kín theo hình vòng tròn với tổng chiều dài hơn 64,1 km. Hiện tại, đã hoàn thành khoảng 50,2 km trong tổng chiều dài này, tuy nhiên còn 4 đoạn với tổng chiều dài 14 km chưa được đầu tư hoàn thành. Đây là một trong những tuyến đường giao thông quan trọng của TP.HCM, kết nối các khu vực nội thành với nhau và với các khu vực vùng ven, cùng với đó là khả năng tạo điều kiện cho việc di chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế trong khu vực. Đường Vành Đai 3 Đường Vành Đai 3 & 4 Tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài lên tới 73,34 km và đi qua 4 tỉnh thành: TP.HCM (đoạn Củ Chi - Hóc Môn), Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Trong đó, phần lớn đường (47,51 km) đi qua TP.HCM. Vành đai 3 được thiết kế với mục đích giảm tải cho đường Vành đai 2, nâng cao hiệu quả giao thông vận tải hàng hóa và người dân giữa các tỉnh thành trong khu vực phía Nam. Ngoài ra, đường Vành đai 3 cũng kết nối với nhiều tuyến đường cao tốc quan trọng khác như: cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, và cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Đường Vành Đai 4 Đường Vành Đai 4 Tp Hcm là một tuyến đường liên tỉnh quan trọng, có tổng chiều dài lên tới 198 km và đi qua các tỉnh TP.HCM, Long An (tuyến Vành Đai 4 Long An), Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuyến đường này được xem là một trong những công trình giao thông quan trọng nhất khu vực phía Nam, giúp kết nối các khu kinh tế trọng điểm, vùng kinh tế phía Nam với Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện nay, chỉ có đoạn từ Bến Lức đến Hiệp Phước trong tổng số 5 đoạn của Vành Đai 4 được đề xuất đầu tư và thực hiện. Các đoạn còn lại vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và đề xuất đầu tư. Khi hoàn thành, Vành Đai 4 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho các tuyến đường chính, giúp cải thiện giao thông và kết nối khu vực phía Nam với các vùng lân cận.

Vào ngày 13/11/2019 UBND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành quyết định số 4856/QĐ-UBND về Phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng tuyến Metro số 1 TPHCM ( Bến Thành - Suối Tiên) với một số nội dung điều chỉnh trong đó: Thông tin tổng quan tuyến Metro Số 1 TP HCM Dự án tuyến Metro Số 1 có mức đầu tư: 43.757.150.000.000 đồng (Bốn mươi ba nghìn, bảy trăm năm mươi bảy tỷ, một trăm năm mươi triệu đồng) Dự kiến thời gian thực hiện dự án: Thời gian hoàn thành công trình đưa vào khai thác: Quý IV năm 2021; Thời điểm kết thúc công tác hỗ trợ vận hành bảo dưỡng: Năm 2026 Lộ trình tuyến Metro Số 1 TP HCM Từ : Bến Thành Quận 1 (tại Quảng trường Quách Thị Trang) – Lê Lợi – Nguyễn Siêu – Ngô Văn Năm – Tôn Đức Thắng – Ba Son – Nguyễn Hữu Cảnh – Văn Thánh – Điện Biên Phủ – cầu Sài Gòn – xa lộ Hà Nội và kết thúc tại Depot Long Bình TP Thủ Đức (Quận 9 cũ). Thông số tuyến đường sắt trên cao Metro Số 1 Dự án Metro Số 1 TP HCM có tổng chiều dài: khoảng 19,7 km (2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao). Số lượng ga: 14 (3 ga ngầm và 11 ga trên cao).Depot đặt tại phường Long Bình, quận 9 với diện tích 20 ha.Nhà tài trợ: Nhật Bản (JICA). Trong tương lai Tuyến Metro Số 1 sẽ được định hướng kéo dài từ ga Suối Tiên đến Bình Dương và đến thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Dự án tuyến đường sắt Metro số 1 có 04 gói thầu chính: Hình ảnh thực tế tuyến Metro Số 1 Gói số 1: Xây dựng đoạn đi ngầm: gồm 02 gói thầu: Gói số 1a: Từ Ga TT Bến Thành - ga Nhà hát TP, bao gồm nhà ga ngầm Bến Thành và đoạn hầm metro dài 515m.Gói số 1b: Từ ga Nhà hát TP - ga Ba Son, gồm 02 nhà ga ngầm và đoạn hầm metro dài 1.315m. Gói số 2:  Xây dựng đoạn đi trên cao và depot: dài 17,1 km từ ga Ba Son đến địa bàn Bình Dương. Gói số 3: Mua thiết bị cơ điện, đường ray, toa xe và bảo dưỡng. Gói số 4: Hệ thống công nghệ thông tin cho Văn phòng Công ty Khai thác vận hành.   Gói số 4: Hệ thống công nghệ thông tin cho Văn phòng Công ty Khai thác vận hành.   Tuyến Metro Số 1 chính thức chạy thử Các đoàn tàu ba toa dài hơn 61 m của Metro số 1 đã thử nghiệm qua 8 nhà ga trên cao với hành trình 12,3 km trong ngày chạy thử lần đầu tiên vào cuối năm 2022. Lần chạy thử thứ hai của tuyến metro kéo dài 11 km vào ngày 15/4/2023 với đoàn công tác Chính phủ khi vào TP HCM làm việc. Lần mới nhất 26/4/2023, tuyến Đường sắt đô thị đầu tiên của thành phố Hồ Chí Minh - Metro Bến Thành - Suối Tiên đã chạy thử thành công với 6 chuyến và vận chuyển tổng cộng 2.000 khách tham quan. Lần này, tàu chạy từ ga Suối Tiên đến ga An Phú, phường Thảo Điền, với thời gian khoảng 20 phút. Hai lần trước, tàu chỉ chạy đến ga Bình Thái và ga Rạch Chiếc. Các đoàn tàu Metro số 1 được sản xuất tại Nhật Bản, có buồng lái ở hai đầu, vỏ làm bằng hợp kim nhôm, màu chủ đạo xanh dương và được thiết kế với nội thất thuận tiện cho khách và dễ vệ sinh, bảo dưỡng. Tuyến đường trên cao này có tốc độ tối đa 110 km/h, nhưng tàu chỉ chạy dưới 50 km/h trong quá trình thử nghiệm để đảm bảo an toàn. Dự kiến đến ngày 2/9, chủ đầu tư sẽ cho tàu chạy thử trên toàn tuyến với tổng chiều dài 19,7 km, trước khi chuyển sang giai đoạn khai thác thử vào cuối năm nay. Đồng thời, tuyến metro đang được đẩy nhanh thi công để hoàn thành các hạng mục cuối như lắp đặt các thiết bị còn lại, hoàn thiện kiến trúc nhà ga, cầu bộ hành dọc tuyến. Tổng mức đầu tư của dự án lên đến hơn 43.700 tỷ đồng và tuyến bao gồm ba ga ngầm và 11 ga trên cao, bắt đầu từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức). Công trình đang được đẩy nhanh để hoàn thiện các hạng mục cuối như lắp đặt các thiết bị còn lại, hoàn thiện kiến trúc các nhà ga và cầu bộ hành. Giá vé đi Metro Số 1 là bao nhiêu? Mới gần đây, Sở Giao Thông Vận Tải đã đề xuất giá vé metro số 1 được làm bằng thẻ vé thông minh, gồm vé lượt, vé ngày và vé tháng. Trong đó, vé lượt thấp nhất cho chặng 5km là 12.000 đồng và cự ly trên 15km là 18.000 đồng. Vé 1 ngày có giá là 40.000 đồng, vé 3 ngày có giá 90.000 đồng, vé tháng là 260.000 đồng. Giá vé dự kiến được áp dụng khi tuyến metro số 1 chính thức hoạt động và đề xuất áp dụng tối thiểu 3 năm đầu và tối đa là 5 năm. Do năm 2028 sẽ kết thúc hỗ trợ vận hành và bảo dưỡng. Đây là thời gian tối thiểu để ổn định lượng hành khách và đánh giá mức độ phù hợp của giá vé với thu nhập người dân. Sau đó, các đơn vị liên quan sẽ đánh giá, tổng kết, tổng hợp số liệu để trình UBND TP xem xét ban hành điều chỉnh giá vé cho phù hợp. Theo Sở GTVT, giá vé cho tuyến metro số 1 đã được các đơn vị phối hợp chặt chẽ để hoàn thiện phương án giá vé. Đồng thời, tổng hợp các nghiên cứu, chính sách liên quan về giá vé và tình hình hoạt động của đường sắt đô thị khu vực xung quanh. Cập nhật tiến độ Metro số 1 mới nhất Tiến độ công trình tuyến Metro số 1 đang đạt khoảng 96%, và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay (2023). Từ tháng 1 đến tháng 6-2024, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục nghiệm thu và thanh toán các hạng mục đã hoàn thành, đồng thời tiến hành đào tạo nhân sự cho vận hành thương mại. Các công việc khác bao gồm đánh giá và chứng nhận an toàn hệ thống, lắp đặt các hệ thống cơ điện, và hoàn thành thi công nhánh trái và nhánh phải của cầu bộ hành ở các ga trên cao. Dự kiến vào tháng 7-2024, đường metro số 1 sẽ chính thức đi vào vận hành thương mại, mở ra một giai đoạn mới trong việc cung cấp dịch vụ giao thông công cộng hiện đại cho người dân Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến Metro Chính Thức Chạy Vào 22/12/2024 Tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ chính thức vận hành vào ngày 22/12/2024, đánh dấu bước khởi đầu cho hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM. Tuyến có tổng chiều dài gần 20 km, bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Giá vé linh hoạt từ 6.000 - 20.000 VND/lượt, vé ngày không giới hạn lượt đi từ 40.000 - 90.000 VND, và vé tháng ở mức 300.000 VND, mang đến sự tiện lợi cho người dân và góp phần cải thiện giao thông đô thị. Tuyến Metro số 1 không chỉ cung cấp thêm một phương tiện di chuyển nhanh chóng, thuận tiện, kết nối khu vực phía Đông với trung tâm TP.HCM mà còn trở thành một điểm check-in mới đầy hấp dẫn. Với thiết kế hiện đại và những trải nghiệm độc đáo, tuyến metro hứa hẹn mang lại những khoảnh khắc thú vị và cảm xúc mới lạ trong mỗi chuyến đi của người dân và du khách.

Đường Vành Đai Tân An là một dự án có chiều dài hơn 23km và rộng 33m (bao gồm cả mặt đường và hành lang). Tuyến đường này đi qua địa bàn thành phố trong khoảng 19,2km, bắt đầu từ ngã tư Mỹ Phú thuộc xã Mỹ Phú, huyện Thủ Thừa và kết thúc tại nút giao giữa Quốc lộ 1 và Đường tỉnh 833, thuộc thành phố Tân An. Theo như bản đồ đường vành đai Tp Tân An, tuyến đường đi qua các xã: Lợi Bình Nhơn, An Vĩnh Ngãi, Bình Tâm, Nhơn Thạnh Trung và các phường: Khánh Hậu, Tân Khánh... Đường Vành Đai Tân An dự kiến thông xe cuối năm 2023 Sau nhiều năm thi công, dự án Đường Vành đai TP. Tân An bao gồm cả cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Tây đang dần hoàn thiện. Dự án ban đầu có tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng, nhưng sau đó chi phí đã được điều chỉnh lên hơn 1.500 tỷ đồng. Hiện tại, phần lớn mặt đường đã được trải thảm nhựa, với quy mô 4-6 làn xe. Dự án Vành đai Tân An này được xem là tuyến đường huyết mạch quan trọng cho sự phát triển của TP.Tân An, tỉnh Long An.Trong đó, dự án cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Tây được xem là một trong những hạng mục quan trọng của tuyến đường. Là dự án giao thông quan trọng của TP. Tân An Đường Vành Đai thành phố Tân An là một trong ba công trình trọng điểm được đề ra trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ X, nhiệm kỳ 2015-2020 và cũng được xác định là một trong ba công trình trọng điểm của nhiệm kỳ 2020-2025 trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XI. Sau khi hoàn thành, Đường Vành Đai sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và tuyến tránh Quốc lộ 1 qua TP.Tân An, cũng như đường Hùng Vương và Hùng Vương nối dài, giúp chuyển hướng lưu thông ra các vùng ven ngoại thành. Dự án này cũng đóng góp rất lớn vào quá trình mở rộng cửa ngõ TP.HCM và kết nối các tỉnh miền Tây với TP.HCM và miền Đông. Đây cũng là một phần rất quan trọng trong quá trình xây dựng đô thị loại I của TP.Tân An. Đường Vành Đai Tân An chính thức thông xe Đường Vành Đai Tân An đã hoàn thành Ngày 23/12/2023, tuyến đường Vành Đai TP Tân An đã chính thức thông xe toàn tuyến sau nhiều năm thi công. Dự án này đóng vai trò trọng điểm trong kế hoạch phát triển của tỉnh Long An trong giai đoạn 2021 – 2025. Tuyến đường đóng vai trò là cầu nối giao thông quan trọng, kết nối từ đường cao tốc TPHCM - Trung Lương - Quốc lộ 62 - Quốc lộ 1 và dọc hai bên sông Vàm Cỏ Tây hướng về trung tâm TPHCM.

Cầu Phú Định được xác định nằm trong dự án vành đai phía Tây (Vành đai 2 - Đoạn 4). Đoạn này dài khoảng 5,3km từ Quốc Lộ 1A (Khu công nghiệp Tân Tạo đi qua kênh Chợ Đệm) và cắt với nút giao Nguyễn Văn Linh. Tổng mức đầu tư của đoạn vành đai này dự kiến vào khoảng 10.000 tỷ đồng, trong đó, chi phí GPMB là 6.600 tỷ đồng. Được biết khó khăn lớn nhất của dự án đường Vành đai 2 là nguồn vốn. Dù chính quyền đã rất quan tâm nhưng do thiếu vốn nên 2 năm qua dự án chưa thể khép kín (đền bù, giải tỏa mặt bằng) … Hiện nay Cầu Phú Định vẫn đang trong giai đoạn chờ chủ trương đầu tư, chưa duyệt thiết kế và công bố thông tin chính thức. Cầu Phú Định Quận 8 được kì vọng sẽ giảm tải giao thông ? Việc ùn tắc giao thông diễn ra trong thành phố, ngoài nguyên nhân chính là các phương tiện xuất hiện ngày càng nhiều do sự di chuyển vào trung tâm thành phố, việc giải quyết khả năng thông tắc tại các tuyến đường chưa thông, qua các con sông cũng là nguyên nhân quan trọng không kém. Hằng ngày nhất là vào các khung giờ cao điểm, dễ dàng thấy được dòng người nối dài kẹt xe tại các điểm vượt sông, thậm chí khu vực ùn tắc có thể kéo dài lên đến vài cây số. Điều đó đòi hỏi những chiếc cầu mới với quy mô lớn hơn cần được xây dựng nhiều thêm. Theo đó cầu Phú Định Quận 8 được kì vọng sẽ giảm tải giao thông cho người dân thường xuyên di chuyển tại khu vực này – vốn dĩ đã gặp rất nhiều khó khăn trong thời gian vừa qua. Đó chính là lý do vì sao xây cầu Phú Định được xem là một trong 11 dự án trọng điểm của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, được ưu tiên đầu tư. Dự án hứa hẹn sẽ là điểm chốt mang ý nghĩa khép kín hạ tầng giao thông khu đô thị, nối liền các khu đô thị vùng ven với khu trung tâm, tạo tiền đề phát triển cho đô thị phía nam và Phía Tây TP HCM trong tương lai gần. Cập nhật thông tin hạ tầng giao thông, dự án bất động sản tiềm năng cùng Landz: