Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Vừa qua, UBND tỉnh Khánh Hòa vừa phê chuẩn kế hoạch quy hoạch chi tiết (tỷ lệ 1/2000) cho Khu đô thị và Công nghiệp Bắc Hòn Hèo, cụ thể là Phân khu 17, tọa lạc tại thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa. Theo quyết định này, phạm vi quy hoạch bao gồm toàn bộ diện tích của Phân khu 17 và gồm 19 phân khu khác trong khuôn khổ Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2040, với tầm nhìn hướng đến năm 2050. Khu vực được quy hoạch có tổng diện tích xấp xỉ 3.679 ha, nằm trong các phường Ninh Đa, Ninh Thủy, Ninh Diêm và các xã Ninh An, Ninh Thọ của thị xã Ninh Hòa. Trong tổng diện tích này, khoảng 3.660 ha là đất liền và 19 ha còn lại là mặt nước biển lân cận. Thông tin tổng quan khu Bắc Hòn Hèo Khánh Hòa Ranh giới cụ thể của khu vực quy hoạch như sau: Phía Bắc giáp Phân khu 16 – Khu dịch vụ đô thị và dân cư Đông Bắc Ninh Hòa; phía Nam tiếp giáp dãy núi Hòn Hèo; phía Đông giáp biển Đông và Phân khu 19 – Khu chức năng công nghiệp và cảng biển Nam Vân Phong; phía Tây giáp Phân khu 18 – Khu đô thị và dịch vụ trung tâm Ninh Hòa. Khu vực được quy hoạch có tính chất đa dạng, bao gồm các phân đoạn như khu đô thị, dịch vụ, hậu cần, và công nghiệp. Nhiệm vụ quy hoạch này đã được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt, và nó sẽ cung cấp cơ sở cho Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong để tiến hành việc lập và trình thẩm định đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2000) cho Khu đô thị và Công nghiệp Bắc Hòn Hèo, đặc biệt là Phân khu 17, theo quy định của pháp luật. UBND tỉnh Khánh Hòa đã xác định thời gian cho việc lập đồ án quy hoạch phân khu là không quá 9 tháng tính từ ngày Nhiệm vụ quy hoạch được phê duyệt. Sở Xây dựng và Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong có trách nhiệm về tính chính xác của các dữ liệu sử dụng, nội dung thống kê, đánh giá hiện trạng, cơ sở dự báo quy mô dân số và sử dụng đất đai, cũng như xác định ranh giới phạm vi lập quy hoạch trong hồ sơ Nhiệm vụ quy hoạch đề xuất để trình duyệt. Đồng thời đảm bảo tính đồng bộ và thống nhất với Quy hoạch tỉnh Khánh Hòa giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt qua Quyết định số 318/QĐ-TTg ngày 29-3-2023. Bên cạnh đó, đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong cũng đã được phê duyệt, và các quy hoạch có tính chất kỹ thuật và chuyên ngành tương quan đang trong quá trình triển khai.

Bến Phà biển Cần Giờ – Vũng Tàu được khởi công xây dựng vào 08/05/2020 bởi Ủy Ban Nhân Dân Huyện Cần Giờ & Công Ty TNHH MTV Quốc Chánh. Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã nghiên cứu khảo sát tuyến đường phà biển này từ năm 2019 nhằm kết nối huyện Cần Giờ với TP Vũng Tàu và phát triển vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy. Lễ khánh thành Tuyến phà biển Bến Phà Cần Giờ - Vũng Tàu đã diễn ra với sự tham dự của các lãnh đạo UBND TP.HCM, cùng với nhiều lãnh đạo chính quyền, sở, ban, ngành của TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuyến phà biển đầu tiên đi từ huyện Cần Giờ (TP.HCM) đến TP Vũng Tàu đã đi vào hoạt động vào ngày 4/1/2021. Thông tin tổng quan Bến phà Cần Giờ - Vũng Tàu Tuyến phà biển hoạt động từ 6h sáng đến 18h chiều, mỗi ngày, và chuyến cuối cùng sẽ xuất bến tại Cần Giờ khoảng 17h. Chiều dài tuyến là 15km, xuất phát từ bến Tắc Suất (Cần Giờ) đến TP Vũng Tàu. Thời gian hành trình dự kiến là 30 phút. Phà có chiều dài 45m, rộng 10m, công suất 2.900 mã lực và tốc độ tối đa 24 hải lý/giờ. Mỗi chuyến có thể chở trung bình 350 khách, 20 ô tô và 100 xe máy. Tần suất khai thác dự kiến là 12 chuyến/ngày với thời gian giãn cách 60 phút/chuyến. Tuyến phà dài 15 km, đi một chiều mất khoảng 30 phút. Xe có sức chở hơn 250 hành khách, 100 xe máy và 15 ô tô con/xe tải, tần suất dự kiến 24 chuyến/ngày. Người dân Cần Giờ chỉ cần mất 30 phút để đến Vũng Tàu thay vì đi đường bộ trước đây mất 3 giờ 30 phút và phải đi đường vòng vào trung tâm TP.HCM qua đường cao tốc Sài Gòn - Long Thành - Dầu Giây. Phà Biển Cần Giờ – Vũng Tàu giúp người dân Cần Giờ, Long An, Tiền Giang rút ngắn thời gian đến TP Vũng Tàu rất nhiều, thời gian di chuyển từ Cần Giuộc đến TP Vũng Tàu chỉ cần khoảng 1 giờ 30 phút. Phà Biển Cần Giờ – Vũng Tàu kết hợp với Phà Bình Khánh Cần Giờ (hoặc Cầu Cần Giờ) sẽ giúp phát triển hạ tầng giao thông trong khu vực nhanh chóng. Giá vé Phà biển Cần Giờ Vũng Tàu Giá vé đi qua phà Cần Giờ đến Vũng Tàu cho các loại phương tiện như sau: Hành khách, xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp: 70.000 Đồng/lượt/người.Xe ô tô có 4 chỗ: 350.000 Đồng/lượt/xe.Xe ô tô từ 7 chỗ đến 20 chỗ: 450.000 Đồng/lượt/xe.Xe ô tô từ 20 chỗ đến 26 chỗ: 600.000 Đồng/lượt/xe.Xe tải dưới 3 tấn: 400.000 Đồng/lượt/xe.Xe tải từ 3 tấn đến 5 tấn: 600.000 Đồng/lượt/xe.Xe tải từ 5 tấn đến 8 tấn: 750.000 Đồng/lượt/xe.Xe tải trên 8 tấn: 1.000.000 Đồng/lượt/xe.Xe container 20 – 40 feet: 1.300.000 đến 1.500.000 Đồng/lượt/xe.

Đường Vành Đai là tuyến đường thường được xây dựng ở khu vực ngoại ô của thành phố để bao quanh và kết nối các khu vực lân cận với trung tâm thành phố. Để đảm bảo khả năng lưu thông tốt trong nhiều năm sau, đường Vành Đai thường có thiết kế dạng xa lộ hoặc cao tốc đô thị, với số làn đường lớn và tốc độ giới hạn cao hơn so với các con đường trong nội đô. Đường Vành đai đóng vai trò rất quan trọng trong việc giảm tải đường trung tâm, giúp cho giao thông trở nên thông suốt hơn và giảm thiểu tắc đường, ùn tắc. Đồng thời, đường Vành đai cũng giúp cho việc di chuyển giữa các khu vực khác nhau của thành phố hoặc giữa thành phố và các tỉnh lân cận trở nên dễ dàng hơn, nhanh chóng hơn, góp phần tạo ra nhiều cơ hội đầu tư, kinh doanh, tăng cường sự phát triển kinh tế và xã hội của các địa phương. Các tuyến đường Vành Đai TPHCM Hiện nay có 4 tuyến đường Vành Đai Tp Hcm, có tuyến đã hoàn thành, tuyến đang trong quá trình thi công và tuyến đang trong giai đoạn đề xuất dự án. Tổng chiều dài của 4 tuyến đường Vành Đai Tp Hcm khoảng 380km, trong đó chi tiết như sau: Đường Vành Đai 1 Vành Đai 1 có chiều dài 26,4 km và được xây dựng để giảm tình trạng quá tải giao thông ở nội đô TP.HCM và kích thích sự phát triển vùng ven. Bắt đầu từ đường Phạm Văn Đồng, đi qua nhiều quận như Thủ Đức, Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, quận 8 và huyện Bình Chánh. Hiện nay, Vành Đai 1 đã được hoàn thành và đang hoạt động. Đường Vành Đai 2 Tại Thành phố Hồ Chí Minh, Đường vành đai 2 là tuyến đường đô thị khép kín theo hình vòng tròn với tổng chiều dài hơn 64,1 km. Hiện tại, đã hoàn thành khoảng 50,2 km trong tổng chiều dài này, tuy nhiên còn 4 đoạn với tổng chiều dài 14 km chưa được đầu tư hoàn thành. Đây là một trong những tuyến đường giao thông quan trọng của TP.HCM, kết nối các khu vực nội thành với nhau và với các khu vực vùng ven, cùng với đó là khả năng tạo điều kiện cho việc di chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế trong khu vực. Đường Vành Đai 3 Đường Vành Đai 3 & 4 Tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài lên tới 73,34 km và đi qua 4 tỉnh thành: TP.HCM (đoạn Củ Chi - Hóc Môn), Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Trong đó, phần lớn đường (47,51 km) đi qua TP.HCM. Vành đai 3 được thiết kế với mục đích giảm tải cho đường Vành đai 2, nâng cao hiệu quả giao thông vận tải hàng hóa và người dân giữa các tỉnh thành trong khu vực phía Nam. Ngoài ra, đường Vành đai 3 cũng kết nối với nhiều tuyến đường cao tốc quan trọng khác như: cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, và cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Đường Vành Đai 4 Đường Vành Đai 4 Tp Hcm là một tuyến đường liên tỉnh quan trọng, có tổng chiều dài lên tới 198 km và đi qua các tỉnh TP.HCM, Long An (tuyến Vành Đai 4 Long An), Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuyến đường này được xem là một trong những công trình giao thông quan trọng nhất khu vực phía Nam, giúp kết nối các khu kinh tế trọng điểm, vùng kinh tế phía Nam với Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện nay, chỉ có đoạn từ Bến Lức đến Hiệp Phước trong tổng số 5 đoạn của Vành Đai 4 được đề xuất đầu tư và thực hiện. Các đoạn còn lại vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và đề xuất đầu tư. Khi hoàn thành, Vành Đai 4 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho các tuyến đường chính, giúp cải thiện giao thông và kết nối khu vực phía Nam với các vùng lân cận.

Bản đồ Huyện Nhà Bè - là một trong những huyện ven đô của Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. Đặc điểm vị trí của huyện này là nằm án ngữ trên đoạn đường thủy huyết mạch từ Biển Đông vào nội thành của Thành phố Hồ Chí Minh. Phía đông của huyện tiếp giáp với rừng Sác, tạo nên một môi trường tự nhiên đặc biệt. Ở phía tây của huyện, con kênh Cây Khô chạy qua, là một phần của tuyến đường thủy quan trọng từ đồng bằng sông Cửu Long về Thành phố Hồ Chí Minh. Giúp cho huyện Nhà Bè có lợi thế trong việc kết nối với các vùng lân cận qua hệ thống giao thông thủy, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và giao thông của khu vực. Vị trí địa lý Huyện Nhà Bè Huyện Nhà Bè nằm ở phía đông nam của Thành phố Hồ Chí Minh, cách trung tâm thành phố khoảng 12 km. Vị trí địa lý chi tiết như sau: Phía đông: Giáp với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, được chia cách bởi sông Nhà Bè và huyện Cần Giờ qua sông Soài Rạp.Phía tây: Giáp với huyện Bình Chánh.Phía nam: Giáp với huyện Cần Giuộc của tỉnh Long An và huyện Cần Giờ.Phía bắc: Giáp với Quận 7 của Thành phố Hồ Chí Minh. Bản đồ huyện Nhà Bè qua Google Maps Huyện Nhà Bè có diện tích là 100,43 km² và dân số là 206.837 người. Mật độ dân số của huyện đạt 2.060 người/km². Huyện được chia thành 7 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, bao gồm: Thị trấn Nhà BèXã Hiệp PhướcXã Long ThớiXã Nhơn ĐứcXã Phú Xuân (huyện lỵ)Xã Phước KiểnXã Phước Lộc 24 tuyến đường chính tại huyện Nhà Bè: Đường Bờ TâyDương Cát LợiĐặng Nhữ LâmĐào Sư TíchĐào Tông NguyênDương Thị NămHuỳnh Tấn PhátLê Thị KỉnhLê Văn LươngLong ThớiNgô Quang ThắmNguyễn BìnhNguyễn Hữu ThọNguyễn Thị HươngNguyễn Văn RàngNguyễn Văn TạoNhơn ĐứcPhạm Hữu LầuPhạm Thị KỳPhạm Thị QuyPhước LộcTân KiểngTrần Thị LiềnTrần Thị Tao Nhà Bè định hướng kinh tế Huyện Nhà Bè đã được xác định phát triển theo hướng đa ngành, bao gồm công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp, thương mại dịch vụ, và nông nghiệp. Mặc dù có sự đa dạng trong cơ cấu kinh tế, nông nghiệp vẫn đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế của Nhà Bè. Hệ thống sông ngòi chằng chịt trong khu vực tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng mạng lưới giao thông đường thủy, làm cho Nhà Bè trở thành nơi có khả năng xây dựng các cảng nước sâu, có khả năng tiếp nhận các tàu với trọng tải lớn, giúp phát triển kinh tế vùng và tạo ra nhiều cơ hội đầu tư trong lĩnh vực giao thông và vận tải. Dự án bất động sản nổi bật tại Nhà Bè Sự hình thành và phát triển của các khu đô thị mới như khu đô thị Làng Đại học ABC, khu đô thị The Star Village, khu đô thị GS Metrocity, khu đô thị The Sun City Phước Kiển, khu đô thị Garden Park, khu đô thị Nam Sài Gòn Riverside, khu đô thị Phú Gia (Phú Xuân), và khu đô thị Nhà Bè Dragon City là minh chứng cho sự phát triển đô thị và kinh tế của Nhà Bè. Các khu đô thị, khu căn hộ Nhà Bè mới không chỉ mang lại những tiện ích hiện đại và cơ sở hạ tầng đồng bộ cho cư dân mà còn làm tăng giá trị bất động sản và thu hút đầu tư từ các doanh nghiệp và nhà đầu tư. Việc phát triển các khu đô thị mới này cũng góp phần vào quá trình quy hoạch đô thị và cải thiện chất lượng cuộc sống của cư dân trong khu vực.

Cầu vượt Củ Chi nằm trên tuyến đường Xuyên Á (Quốc Lộ 22) bắc ngang qua tuyến đường Tỉnh Lộ 8. Đây là công trình giao thông quan trọng của khu vực, có nhiệm vụ giảm tải giao thông giúp cho giao lộ di chuyển thuận tiện hơn. Thông tin về cầu vượt Củ Chi Nằm trong kế hoạch nâng cấp hạ tầng giao thông khu vực phía Tây Bắc, cầu vượt Củ Chi là cầu vượt trên cao có chiều dài 80m, chiều rộng 15m. Thuộc địa phận thị trấn Củ Chi là nơi được xác định là trung tâm hành chính Huyện và có thể là Thành Phố Củ Chi sau này. Xung quanh cầu vượt Củ Chi là khu trung tâm hành chính, với các dịch vụ công nổi bật như: công viên quảng trường Củ Chi, trung tâm văn hóa, Công an, Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi, bến xe Củ Chi, Chi cục thuế Huyện, trường Trung cấp Bách Khoa Sài Gòn... Huyện Củ Chi cách trung tâm thành phố khoảng 33 km, Huyện có diện tích gần 435 km2, dân số năm 2019 là hơn 462.000 người, mật độ dân số đạt 1063 người/1km2 Khu Tây Bắc đang ngày càng khẳng định được đóng góp của mình cho nền kinh tế chung của TP HCM, với lợi thế quỹ đất còn dồi dào, định hướng quy hoạch rõ ràng dài hạn, tập trung phát triển công nghiệp, nông nghiệp, dịch vụ du lịch. Cầu vượt Củ Chi giúp giao thông di chuyển thuận tiện hơn Đây là đoạn có đến 5 ngã đường giao thông với nhau, cộng với khu dân cư hiện hữu đông trong khu vực, lưu lượng di chuyển trên các tuyến đường hàng ngày là khá lớn. Cho nên cầu vượt đóng vai trò rất cần thiết cho việc giảm tải giao thông, giúp cho người dân, xe hàng hóa ... di chuyển thuận lợi hơn. Từ cầu vượt thị trấn Củ Chi đi về Đức Hòa Long An, thông qua tuyến đường Tỉnh Lộ 8 đi qua cầu Thầy Cai chỉ mất khoảng 10 phút đi xe máy. Từ các Quận TP HCM muốn đi Cầu vượt Củ Chi: như về trung tâm huyện Hóc Môn, hay trung tâm quận 12 thông qua tuyến đường Quốc lộ 22 chỉ mất từ 30 đến 40 phút trên một trục đường khá thuận tiện. Địa điểm giao lộ tỉnh lộ 8, Quốc Lộ 22, đường Nguyễn Văn Khạ được xem là điểm kết nối quan trọng của khu vực Tây Bắc, từ đây đi về Tây Ninh chỉ mất khoảng 10 km. Hướng đi từ Cầu vượt Củ Chi tới ngay cửa khẩu Mộc Bài khoảng 35km, là nơi giao thương hàng hóa thương mại cực kỳ nhộn nhịp, sầm uất. Đi về hướng Đông, theo tuyến đường Tỉnh Lộ 8 Củ Chi, qua cầu Phú Cường chỉ khoảng 24km là tới ngày trung tâm thành phố Thủ Dầu Một Bình Dương. Các tuyến đường chính trên có thể chỉ đường về cầu vượt Củ Chi giúp bạn di chuyển dễ dàng hơn. Gần Cầu Vượt Củ Chi có địa điểm du lịch nào hay? Địa đạo Củ Chi Địa Đạo Củ Chi Là mạng lưới hầm ngầm phức tạp nằm ở địa chỉ đường Tỉnh lộ 15, Phú Hiệp, huyện Củ Chi, ngoại ô phía tây bắc Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. Đây là một trong những biểu tượng lịch sử quan trọng của Việt Nam, liên quan đến thời kỳ chiến tranh Việt Nam. Địa đạo Củ Chi là một phần của chiến lược phòng thủ và tiến công của người Việt Nam Cộng, giúp họ tổ chức cuộc sống hàng ngày và tiến hành các chiến dịch chống lại quân đội Mỹ và các lực lượng địa phương đồng minh. Hiện nay, một phần của Địa đạo Củ Chi đã được bảo tồn và mở cửa cho khách du lịch. Du khách có thể tham quan và khám phá các hầm ngầm, học hỏi về lịch sử và cách cuộc sống diễn ra trong thời kỳ chiến tranh. Địa đạo Bến Dược Vị trí Tổ 6 - ấp Quốc lộ 22, Phước Thạnh, huyện Củ Chi, thành phố Hồ Chí Minh, noi này cũng là một di tích nổi tiếng từ thời kỳ kháng chiến. Bạn sẽ có cơ hội trải nghiệm việc đi sâu xuống lòng đất để tự mắt thấy những con đường hầm với thiết kế phức tạp. Trong thời kỳ kháng chiến, địa đạo Bến Dược trở thành nơi làm việc của các lãnh đạo và chỉ huy. Nơi đây vừa là nơi tiến hành phẫu thuật, thảo luận chiến lược, lưu trữ lương thực và vũ khí... Nông Trang Xanh (Green Noen) Green Noen hình thực tế Green Noen có địa chỉ tại ấp TP 816/18 Nguyễn Thị Rành, xã An Nhơn Tây, huyện Củ Chi, thành phố Hồ Chí Minh, ra đời vào năm 2010 với diện tích hơn 60 ha. Đây là mô hình đáng chú ý cho sản xuất nông nghiệp sạch và du lịch sinh thái, được thực hiện theo tư duy trang trại của Hàn Quốc và Nhật Bản. Nông Trang Xanh là một ví dụ điển hình trong số các trang trại hiếm hoi nằm ở ngoại ô Thành phố Hồ Chí Minh. Khu nông trại  tạo cảm giác khác biệt, với không khí trong lành và tươi mát, trái ngược hoàn toàn với sự ồn ào của thành thị. Tại Nông Trang Xanh, du khách có thể cảm nhận sự thư thái trong một không gian yên bình nằm giữa vùng đồng quê tươi đẹp. Dịch vụ cắm trại qua đêm cũng được cung cấp tại đây, mang đến một không gian bình yên giữa thiên nhiên hùng vĩ. Từ Cầu Vượt Củ Chi tới Green Noen chỉ mất khoảng 15-20 phút đi xe. Mua bán nhà đất Củ Chi

Vào ngày 13/11/2019 UBND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành quyết định số 4856/QĐ-UBND về Phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng tuyến Metro số 1 TPHCM ( Bến Thành - Suối Tiên) với một số nội dung điều chỉnh trong đó: Thông tin tổng quan tuyến Metro Số 1 TP HCM Dự án tuyến Metro Số 1 có mức đầu tư: 43.757.150.000.000 đồng (Bốn mươi ba nghìn, bảy trăm năm mươi bảy tỷ, một trăm năm mươi triệu đồng) Dự kiến thời gian thực hiện dự án: Thời gian hoàn thành công trình đưa vào khai thác: Quý IV năm 2021; Thời điểm kết thúc công tác hỗ trợ vận hành bảo dưỡng: Năm 2026 Lộ trình tuyến Metro Số 1 TP HCM Từ : Bến Thành Quận 1 (tại Quảng trường Quách Thị Trang) – Lê Lợi – Nguyễn Siêu – Ngô Văn Năm – Tôn Đức Thắng – Ba Son – Nguyễn Hữu Cảnh – Văn Thánh – Điện Biên Phủ – cầu Sài Gòn – xa lộ Hà Nội và kết thúc tại Depot Long Bình TP Thủ Đức (Quận 9 cũ). Thông số tuyến đường sắt trên cao Metro Số 1 Dự án Metro Số 1 TP HCM có tổng chiều dài: khoảng 19,7 km (2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao). Số lượng ga: 14 (3 ga ngầm và 11 ga trên cao).Depot đặt tại phường Long Bình, quận 9 với diện tích 20 ha.Nhà tài trợ: Nhật Bản (JICA). Trong tương lai Tuyến Metro Số 1 sẽ được định hướng kéo dài từ ga Suối Tiên đến Bình Dương và đến thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Dự án tuyến đường sắt Metro số 1 có 04 gói thầu chính: Hình ảnh thực tế tuyến Metro Số 1 Gói số 1: Xây dựng đoạn đi ngầm: gồm 02 gói thầu: Gói số 1a: Từ Ga TT Bến Thành - ga Nhà hát TP, bao gồm nhà ga ngầm Bến Thành và đoạn hầm metro dài 515m.Gói số 1b: Từ ga Nhà hát TP - ga Ba Son, gồm 02 nhà ga ngầm và đoạn hầm metro dài 1.315m. Gói số 2:  Xây dựng đoạn đi trên cao và depot: dài 17,1 km từ ga Ba Son đến địa bàn Bình Dương. Gói số 3: Mua thiết bị cơ điện, đường ray, toa xe và bảo dưỡng. Gói số 4: Hệ thống công nghệ thông tin cho Văn phòng Công ty Khai thác vận hành.   Gói số 4: Hệ thống công nghệ thông tin cho Văn phòng Công ty Khai thác vận hành.   Tuyến Metro Số 1 chính thức chạy thử Các đoàn tàu ba toa dài hơn 61 m của Metro số 1 đã thử nghiệm qua 8 nhà ga trên cao với hành trình 12,3 km trong ngày chạy thử lần đầu tiên vào cuối năm 2022. Lần chạy thử thứ hai của tuyến metro kéo dài 11 km vào ngày 15/4/2023 với đoàn công tác Chính phủ khi vào TP HCM làm việc. Lần mới nhất 26/4/2023, tuyến Đường sắt đô thị đầu tiên của thành phố Hồ Chí Minh - Metro Bến Thành - Suối Tiên đã chạy thử thành công với 6 chuyến và vận chuyển tổng cộng 2.000 khách tham quan. Lần này, tàu chạy từ ga Suối Tiên đến ga An Phú, phường Thảo Điền, với thời gian khoảng 20 phút. Hai lần trước, tàu chỉ chạy đến ga Bình Thái và ga Rạch Chiếc. Các đoàn tàu Metro số 1 được sản xuất tại Nhật Bản, có buồng lái ở hai đầu, vỏ làm bằng hợp kim nhôm, màu chủ đạo xanh dương và được thiết kế với nội thất thuận tiện cho khách và dễ vệ sinh, bảo dưỡng. Tuyến đường trên cao này có tốc độ tối đa 110 km/h, nhưng tàu chỉ chạy dưới 50 km/h trong quá trình thử nghiệm để đảm bảo an toàn. Dự kiến đến ngày 2/9, chủ đầu tư sẽ cho tàu chạy thử trên toàn tuyến với tổng chiều dài 19,7 km, trước khi chuyển sang giai đoạn khai thác thử vào cuối năm nay. Đồng thời, tuyến metro đang được đẩy nhanh thi công để hoàn thành các hạng mục cuối như lắp đặt các thiết bị còn lại, hoàn thiện kiến trúc nhà ga, cầu bộ hành dọc tuyến. Tổng mức đầu tư của dự án lên đến hơn 43.700 tỷ đồng và tuyến bao gồm ba ga ngầm và 11 ga trên cao, bắt đầu từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức). Công trình đang được đẩy nhanh để hoàn thiện các hạng mục cuối như lắp đặt các thiết bị còn lại, hoàn thiện kiến trúc các nhà ga và cầu bộ hành. Giá vé đi Metro Số 1 là bao nhiêu? Mới gần đây, Sở Giao Thông Vận Tải đã đề xuất giá vé metro số 1 được làm bằng thẻ vé thông minh, gồm vé lượt, vé ngày và vé tháng. Trong đó, vé lượt thấp nhất cho chặng 5km là 12.000 đồng và cự ly trên 15km là 18.000 đồng. Vé 1 ngày có giá là 40.000 đồng, vé 3 ngày có giá 90.000 đồng, vé tháng là 260.000 đồng. Giá vé dự kiến được áp dụng khi tuyến metro số 1 chính thức hoạt động và đề xuất áp dụng tối thiểu 3 năm đầu và tối đa là 5 năm. Do năm 2028 sẽ kết thúc hỗ trợ vận hành và bảo dưỡng. Đây là thời gian tối thiểu để ổn định lượng hành khách và đánh giá mức độ phù hợp của giá vé với thu nhập người dân. Sau đó, các đơn vị liên quan sẽ đánh giá, tổng kết, tổng hợp số liệu để trình UBND TP xem xét ban hành điều chỉnh giá vé cho phù hợp. Theo Sở GTVT, giá vé cho tuyến metro số 1 đã được các đơn vị phối hợp chặt chẽ để hoàn thiện phương án giá vé. Đồng thời, tổng hợp các nghiên cứu, chính sách liên quan về giá vé và tình hình hoạt động của đường sắt đô thị khu vực xung quanh. Cập nhật tiến độ Metro số 1 mới nhất Tiến độ công trình tuyến Metro số 1 đang đạt khoảng 96%, và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay (2023). Từ tháng 1 đến tháng 6-2024, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục nghiệm thu và thanh toán các hạng mục đã hoàn thành, đồng thời tiến hành đào tạo nhân sự cho vận hành thương mại. Các công việc khác bao gồm đánh giá và chứng nhận an toàn hệ thống, lắp đặt các hệ thống cơ điện, và hoàn thành thi công nhánh trái và nhánh phải của cầu bộ hành ở các ga trên cao. Dự kiến vào tháng 7-2024, đường metro số 1 sẽ chính thức đi vào vận hành thương mại, mở ra một giai đoạn mới trong việc cung cấp dịch vụ giao thông công cộng hiện đại cho người dân Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến Metro Chính Thức Chạy Vào 22/12/2024 Tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ chính thức vận hành vào ngày 22/12/2024, đánh dấu bước khởi đầu cho hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM. Tuyến có tổng chiều dài gần 20 km, bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Giá vé linh hoạt từ 6.000 - 20.000 VND/lượt, vé ngày không giới hạn lượt đi từ 40.000 - 90.000 VND, và vé tháng ở mức 300.000 VND, mang đến sự tiện lợi cho người dân và góp phần cải thiện giao thông đô thị. Tuyến Metro số 1 không chỉ cung cấp thêm một phương tiện di chuyển nhanh chóng, thuận tiện, kết nối khu vực phía Đông với trung tâm TP.HCM mà còn trở thành một điểm check-in mới đầy hấp dẫn. Với thiết kế hiện đại và những trải nghiệm độc đáo, tuyến metro hứa hẹn mang lại những khoảnh khắc thú vị và cảm xúc mới lạ trong mỗi chuyến đi của người dân và du khách.