Cầu Vượt là gì? Tác dụng của Cầu Vượt

Đường Vành Đai 4 Bình Dương, vừa qua Tỉnh Bình Dương đã tổ chức họp dân để công bố thông tin chi tiết về chủ trương đầu tư và lộ trình triển khai tuyến đường này. Đoạn qua tỉnh Bình Dương có chiều dài 47,85km. Lộ trình tuyến đường Đoạn Vành Đai 4 Bình Dương xuất phát từ đầu cầu Thủ Biên, chủ yếu đi theo tuyến đường Thủ Biên - Đất Cuốc, hiện tại cắt với đường ĐH.411 và tiếp tục qua Khu công nghiệp VSIP III, giao với đường ĐT.747 tại phường Hội Nghĩa và liên kết với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Chơn Thành. Từ đây giao với đường ĐT.742 tại nút giao hiện hữu, tiếp tục theo đường số 17-VSIP IIA, sau đó giao với đường sắt Dĩ An - Lộc Ninh (được quy hoạch). Tiếp theo giao với đường ĐT.741 tại phường Hòa Lợi, nối với đường Vành đai 4 TP.HCM hiện có, đến cầu Thới An, theo đường ĐT.748 và tiếp tục qua đường ĐT.744 tại xã An Tây, theo quy hoạch đến sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận. Thông tin tổng quan Vành Đai 4 TPHCM đoạn Bình Dương Dự kiến sẽ bắt đầu khởi công vào năm 2024, với nhu cầu sử dụng đất khoảng 419,6ha, trong đó tuyến chính chiếm 413,4ha và tuyến kết nối chiếm 6,2ha. Tổng đầu tư dự kiến khoảng 18.247 tỉ đồng, chia thành 2 dự án thành phần: giải phóng mặt bằng và thi công xây lắp. Thiết kế dự án có nền đường rộng 74,5m, bao gồm các đoạn từ Đất Cuốc (đường ĐH.411) đến VSIP IIA, đoạn từ cầu Thới An đến sông Sài Gòn và các nút giao. Riêng đoạn nối Khu công nghiệp VSIP IIA - Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng với quy mô 62m. Đoạn Thủ Biên - Đất Cuốc (bao gồm nút giao cầu Thủ Biên phía Bình Dương) đã được thực hiện trong một dự án khác và không được tính vào dự án này. Dự án sẽ đầu tư quy mô 4 làn cao tốc hoàn chỉnh, bao gồm cả làn dừng khẩn cấp liên tục. Riêng đoạn từ đường ĐT.742 đến cầu Thới An, sẽ giữ nguyên hiện trạng đã được đầu tư (quy mô 62m, 10 làn xe), và đoạn từ Khu công nghiệp VSIP IIA đến Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 cũng sẽ được đầu tư đồng bộ theo quy mô 62m, 10 làn xe. Các nút giao sẽ được đầu tư để liên thông, trực thông và xây dựng đường song hành 2 bên tuyến kết nối giao thông khu vực, phù hợp với tình hình phát triển địa phương. Đồng thời, dự án cũng sẽ đầu tư cho 2 tuyến đường nhánh kết nối vào Khu liên hợp Công nghiệp - Dịch vụ - Đô thị Bình Dương, đó là đường Lê Lợi và đường Tạo Lực 2, với quy mô phù hợp. Tiến độ Vành Đai 4 TPHCM đoạn Bình Dương dự kiến Tháng 6/2024: Bàn giao ít nhất 50% mặt bằng; tháng 9/2024: Bàn giao 70%; cuối năm 2024: Hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án. Đối với công tác thẩm tra, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án thành phần I, phải hoàn thành chậm nhất vào tháng 8/2023. Bình Dương đề xuất khởi công dự án trong quý I/2024, và nếu không thực hiện sơ tuyển, đặt mục tiêu khởi công trước ngày 1/1/2024. Đối với Dự án thành phần II, việc lập, thẩm tra và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ hoàn tất trong tháng 9/2023. Quá trình lựa chọn nhà đầu tư diễn ra từ tháng 12/2023 đến tháng 1/2024 (bao gồm việc đánh giá hồ sơ dự thầu, thẩm định, phê duyệt và công bố kết quả). Trường hợp không tổ chức sơ tuyển nhà đầu tư, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2023. Dự án thành phần II dự kiến khởi công vào quý I/2024, hoàn thành thi công vào tháng 11/2026 và đưa vào sử dụng từ tháng 12/2026.

Quy hoạch Huyện Củ Chi mới nhất hiện nay, trực thuộc khu đô thị phía Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh. Với tổng quy mô lên đến 6000 hecta vị trí bao gồm một phần thuộc Hóc Môn và hầu hết nằm tại khu vực huyện Củ Chi. Tại các xã Tân Thông Hội, Tân An Hội, Tân Phú Trung và xã Hiệp Phước, Tân Thạnh Đông, Hòa Phú… đường phân chia bởi tuyến đường quốc lộ 22 (Xuyên Á) cho đến giáp ranh Long An, khu vực hướng Tây Nam. Củ Chi là một huyện ngoại thành trực thuộc thành phố Hồ Chí Minh, đây là một vùng đất lâu đời có lợi thế phát triển mạnh về nông nghiệp và công nghiệp. Vị trí trực thuộc khu công nghiệp Tây Bắc là nơi thu hút được rất nhiều các doanh nghiệp ngoài nước và trong nước về đầu tư. Với lợi thế còn nhiều quỹ đất, được quy hoạch sau nên khá bài bản. Có tuyến đường huyết mạch là Quốc lộ 22 (Xuyên Á) thuận tiện kết nối các địa phương lân cận. Với nhiều chính sách ưu đãi phát triển các khu đô thị vệ tinh của TP HCM, hiện nay Củ Chi được xem là một mảnh đất màu mỡ dành cho nhiều nhà đầu tư. Quỹ đất dành cho kĩ thuật, giải trí, giáo dục tại Củ Chi Khu vực xử lý chất rắn rác thải của thành phố: có quy mô 822 hecta tại vị trí xã Hiệp Phước, 1 phần Xã Thái Mỹ Huyện Củ Chi. Khu Thảo Cầm Viên Sài Gòn với tổng diện tích 485 hecta nằm tại xã Phú Mỹ Hưng và một phần xã An Nhơn Tây Củ Chi. Khu quân sự Trường bắn, bộ chỉ huy quân sự thành phố với quy mô 71 hecta nằm trong địa phận xã Phú Mỹ Hưng Củ Chi Khu dành cho cho khuôn viên trường ngành y tế thành phố: có tổng diện tích khoảng 100 hecta nằm tại xã Phước Hiệp Củ Chi. Chi nhánh mới trường Cao đẳng nghề Lý Tự Trọng ảnh sẽ có quy mô khoảng 30 ha nằm tại xã Phú Hòa Đông. Chi nhánh trường Đại học Hồng Bàng mới với tổng quy mô 40 hecta thuộc xã Phú Hòa Đông. Trường Đại học Dân lập Củ Chi mới có quy mô khoảng 20 hecta sẽ có vị trí thuộc xã An Nhơn Tây. Trường công nhân kỹ thuật huyện Củ Chi với quy mô khoảng 5 hecta sẽ thuộc trung tâm thị trấn Củ Chi và một phần xã Phước Vĩnh An. Khu công viên giải trí quốc tế Thế có tổng quy mô lên đến 150 hecta sẽ thuộc xã Tân Phú Trung gần tuyến quốc lộ 22. Khu công viên văn hóa lịch sử Gia Định - Sài Gòn với tổng diện tích lên đến 100 hecta nằm trong địa phận xã xã An Nhơn Tây. Khu nghĩa trang chính sách thành phố cũng với quy mô 100 hecta sẽ nằm tại địa phận xã Phú Hòa Đông Khu phim trường thuộc xưởng phim Đài truyền hình Thành phố HTV với quy mô  khoảng 5 hecta vị trí tại tuyến đường Tỉnh Lộ 8 thuộc xã Hòa Phú huyện Củ Chi. Các cụm khu công nghiệp Củ Chi nổi bật Khu công nghiệp Tân Phú Trung giai đoạn 1 với quy mô lên đến 610 hecta thuộc xã Tân Phú Trung.Khu công nghiệp Tân Quy 150 hecta thuộc xã Tân Thạnh Đông.Khu công nghiệp Tây Bắc Củ Chi giai đoạn 2 hai với tổng diện tích lên đến 170 hecta thuộc xã Tân An Hội và Trung Lập Hạ Củ Chi.Khu công nghiệp cơ khí ô tô thành phố tại xã Tân Thạnh Đông Hòa Phú với 110 hecta.Khu công nghiệp Bàu Trắng thuộc xã Thuận Đức với quy mô 300 hecta.Khu công nghiệp xã Thái Mỹ với địa hình giáp ranh Trảng Bàng Tây Ninh, có tổng quy mô 200 hecta. Các cụm khu công nghiệp sạch và nhỏ hơn, được hình thành gần các khu dân cư tại các tuyến đường như Võ Văn Bích thuộc xã Bình M, tuyến đường Tỉnh Lộ 2 Tân Phú Trung, tuyến đường Hồ Văn Tắng khu Tân Thạnh Đông, Tân Phú Trung. Ngã Tư Sở là đoạn giao giữa tỉnh lộ 7, tỉnh lộ 2 trực thuộc các xã Trung Lập Thượng và Trung Lập Hạ. Quy hoạch huyện Củ Chi đến năm 2030 Giai đoạn từ năm 2020 cho đến 2030, Củ Chi tập trung nghiên cứu và tiến hành xây dựng mở rộng các tuyến đường chính như quốc lộ 22 (Xuyên Á), tuyến đường cao tốc Mộc Bài từ Củ Chi thành phố Hồ Chí Minh đi Mộc Bài, Tây Ninh. Gấp rút triển khai về vấn đề giải phóng mặt bằng, các tuyến đường Vành Đai 3 đoạn Củ Chi và vành đai 4 nối liền các tỉnh vệ tinh TP HCM, để giảm áp lực giao thông trên các vùng trung tâm thành phố Nghiên cứu về tuyến đường Metro nối từ Thủ Thiêm - Bến Thành đến Tham Lương, nối đến khu vực Tây Bắc TP Hồ Chí Minh là huyện Củ Chi. Tuyến đường sắt liên tỉnh từ thành phố Hồ Chí Minh đi Mộc Bài đi theo tuyến đường cao tốc TP HCM – Mộc Bài phù hợp với tầm nhìn 2030 quy hoạch Củ Chi. Thông tin bản đồ các xã tại Huyện Củ Chi Bản đồ xã Bình Mỹ, huyện Củ Chi Vị trí xã Bình Mỹ nằm ngay phía Đông Nam của huyện Củ Chi, giáp giới với: Phía Đông: Giáp với TP. Thủ Dầu Một của Bình Dương đi qua tuyến đường Tỉnh Lộ 8Phía Tây: Giáp với xã Hòa Phú và Tân Thạnh Đông, Hòa PhúPhía Nam: Giáp với huyện Hóc Môn và quận 12 thông qua đường Tỉnh Lộ 9 (Hà Duy Phiên) Bản đồ Quy Hoạch Xã Bình Mỹ, huyện Củ Chi Theo như Bản đồ quy hoạch xã Bình Mỹ huyện Củ Chi mới nhất thì diện tích đất hiện được phân chia thành các loại sử dụng khác nhau. Quy hoạch Đất khu dân cư xã Bình Mỹ : Khu vực đất đai được dùng để xây dựng nhà ở, các công trình sản xuất để người dân an cư… Loại đất này được sẽ cần phải xin cấp giấy phép xây dựng mới được phép xây dựng. Quy hoạch đất quy hoạch công cộng xã Bình Mỹ : Khu vực đất được dùng để hình thành các công trình công cộng phục vụ cho toàn dân, như các tiện ích công cộng. Quy hoạch đất khu công nghiệp Bình Mỹ: Đất này thường ở xa trung tâm thành phố, được dùng để xây dựng các khu công nghiệp, nhà máy sản xuất, giảm tải bớt áp lực về đất cho khu vực các Quận TP HCM. Đất quy hoạch dự trữ: Khu vực đất này được dùng để trồng lúa, trồng cây trái các loại. Diện tích đất quy hoạch dự trữ này có thể được chuyển thành đất dân cư hoặc đất phục vụ công trình công cộng trong tương lai. Bản đồ Xã Tân Thạnh Đông, Củ Chi 1 phần bản đồ quy hoạch xã Tân Thạnh Đông Xã Tân Thạnh Đông nằm trong huyện Củ Chi với diện tích rộng 26,50 km2 và dân số vào năm 2021 là 48.330 người, với mật độ dân số đạt 1.823 người/km2. Theo bản đồ Quy hoạch xã Tân Thạnh Đông, vị trí giáp với xã Bình Mỹ và xã Hòa Phú phía Đông, xã Tân Phú Trung phía Tây, cùng với xã Tân Thạnh Tây và xã Trung An phía Nam. Địa bàn xã Tân Thạnh Đông Củ Chi có nhiều tuyến đường lớn nổi bật như: Đường tỉnh lộ 15, đoạn từ Cầu Xáng Hóc Môn đến Ngã Tư Tân Qui, với lộ giới rộng 40m và chiều dài khoảng 7km.Đường Hồ Văn Tắng, nối với tỉnh lộ 15 và chạy dài về xã Tân Phú Trung, có lộ giới rộng 40m và chiều dài khoảng 10km.Đường Nguyễn Kim Cương, cũng giao với nút giao thông tỉnh lộ 15 và đường Hồ Văn Tắng, có lộ giới rộng 40m và chiều dài khoảng 7km.Đường tỉnh lộ 8, đi qua Cầu Phú Cường và Tân Thạnh Đông, kết nối với ngã tư Tân Qui. Bản đồ xã Hòa Phú Hòa Phú, một xã thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Có diện tích khá rộng với 9,10 km², dân số năm 2021 là 18.923 người và mật độ dân số là 2.079 người/km². Bản đồ xã An Nhơn Tây An Nhơn Tây là một xã thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Với diện tích rộng 28,90 km², xã có dân số đến năm 2021 là 19.397 người, với mật độ dân số đạt 671 người/km². Bản đồ xã Nhuận Đức Nhuận Đức, một xã thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, sở hữu diện tích 21,83 km². Năm 2021, dân số của xã này là 15.517 người, với mật độ dân số đạt 710 người/km². Bản đồ xã Phạm Văn Cội Phạm Văn Cội, một xã thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, có diện tích rộng là 23,20 km². Năm 2021, dân số của xã này là 8.805 người, với mật độ dân số đạt 379 người/km². Bản đồ Phú Hòa Đông Phú Hòa Đông, một xã thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, có diện tích là 21,79 km². Năm 2021, dân số của xã này đạt 30.830 người, với mật độ dân số là 1.414 người/km². Bản đồ xã Phú Mỹ Hưng Xã Phú Mỹ Hưng thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Với diện tích 24,45 km², xã này có dân số tính đến năm 2021 là 8.199 người, với mật độ dân số đạt 335 người/km². Bản đồ xã Phước Hiệp Xã Phước Hiệp nằm trong huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Với diện tích 19,64 km², xã này có dân số tính đến năm 2021 là 14.002 người, mật độ dân số đạt 712 người/km². Bản đồ xã Phước Vĩnh An Xã Phước Vĩnh An là một đơn vị hành chính thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Nằm ở trung tâm huyện, xã giáp các đơn vị xung quanh như xã Tân Thạnh Tây ở phía đông, thị trấn Củ Chi và xã Tân An Hội ở phía tây, các xã Tân Thông Hội và Tân Phú Trung ở phía nam, và xã Phú Hòa Đông ở phía bắc. Diện tích của xã là 16,24 km², với dân số tính đến năm 2021 là 26.550 người, mật độ dân số đạt 1.634 người/km². Bản đồ xã Tân An Hội Xã Tân An Hội thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Với diện tích tự nhiên là 30,24 km², xã này có dân số tính đến năm 2021 là 35.327 người, mật độ dân số đạt 1.168 người/km². Bản đồ xã Tân Phú Trung Xã Tân Phú Trung thuộc huyện Củ Chi, với diện tích tự nhiên là 30,78 km². Dữ liệu thống kê cho biết rằng, đến năm 2021, xã này có dân số là 50.913 người, mật độ dân số đạt 1.654 người/km². Bản đồ xã Tân Thạnh Tây Xã Tân Thạnh Tây, nằm trong huyện Củ Chi, có diện tích tự nhiên là 11,48 km². Dữ liệu thống kê cho biết rằng, đến năm 2021, xã này có dân số là 16.702 người, mật độ dân số đạt 1.454 người/km². Bản đồ xã Tân Thông Hội Xã Tân Thông Hội, tọa lạc trong huyện Củ Chi, có diện tích tự nhiên rộng lớn là 17,88 km². Dữ liệu thống kê đến năm 2021 cho biết rằng, xã này có dân số là 52.299 người, với mật độ dân số đạt 2.925 người/km². Bản đồ xã Thái Mỹ Xã Thái Mỹ thuộc huyện Củ Chi, có vị trí nằm ở phía tây huyện. Xã giáp với các địa phương lân cận như xã Phước Hiệp và xã Phước Thạnh ở phía đông, tỉnh Long An ở phía tây và phía nam, cũng như tỉnh Tây Ninh ở phía bắc. Với diện tích tự nhiên là 24,14 km², xã Thái Mỹ có dân số tính đến năm 2021 là 14.878 người, đạt mật độ dân số là 616 người/km². Bản đồ xã Trung An Xã Trung An là một đơn vị hành chính thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Với diện tích tự nhiên là 19,99 km², xã Trung An tính đến năm 2021 có dân số là 26.809 người, đạt mật độ dân số là 1.341 người/km². Bản đồ xã Trung Lập Thượng Xã Trung Lập Thượng huyện Củ Chi với diện tích tự nhiên rộng 23,23 km², xã Trung Lập Thượng có dân số tính đến năm 2021 là 13.149 người, mật độ dân số đạt 566 người/km². Bản đồ xã Trung Lập Hạ Xã Trung Lập Hạ thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh. Với diện tích tự nhiên rộng 16,99 km², xã Trung Lập Hạ có dân số tính đến năm 2021 là 15.441 người, mật độ dân số đạt 908 người/km².

Quốc lộ 13 là một trong những tuyến giao thông huyết mạch theo hướng Nam – Bắc. Tuyến đường bắt đầu từ Thành phố Hồ Chí Minh, đi qua các tỉnh Bình Dương (nay thuộc TP. HCM) , Bình Phước (nay là Đồng Nai) và kết thúc tại cửa khẩu Hoa Lư – cửa ngõ biên giới quan trọng giữa Việt Nam và Campuchia. Đoạn Quốc lộ 13 đi qua địa phận Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 72,5 km. Tuyến đường này giữ vai trò đặc biệt quan trọng khi kết nối trực tiếp với nhiều trục giao thông chiến lược. Cụ thể, Quốc lộ 13 giao nhau với Vành đai 3 tại khu vực Thuận An và tiếp tục kết nối với Vành đai 4 tại Bến Cát, thuộc phần mở rộng địa giới hành chính mới của TP.HCM. Mở rộng Quốc Lộ 13 thuộc TP. HCM lên 60m Tháng 2/2025, HĐND TP.HCM đã chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 13 theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98. Theo phương án do Sở GTVT trình, đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (dài 6,3 km) sẽ được mở rộng lên 60 m, đáp ứng 10 làn xe. Đặc biệt, dự án sẽ xây dựng 3,2 km đường trên cao (cầu cạn) từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước, với vận tốc thiết kế 80 km/h. Tuyến Quốc Lộ 13 đoạn TP. HCM đang mở rộng Bên dưới cầu cạn, mỗi bên sẽ có đường song hành rộng 3 làn xe, cho phép lưu thông với tốc độ tối đa 60 km/h. Tại các nút giao trọng điểm như cầu Bình Lợi và nút giao Bình Phước, dự án sẽ xây dựng thêm hầm chui hai chiều, góp phần giảm ùn tắc và tăng khả năng lưu thông. Đặc biệt, cầu Vĩnh Bình – điểm cuối của tuyến – cũng được mở rộng lên 10 làn xe, đảm bảo kết nối thông suốt giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa, di chuyển liên vùng. Trong cơ cấu tài chính của dự án, ngân sách TP.HCM dự kiến chi khoảng 14.707 tỉ đồng (tương đương 70% tổng mức đầu tư) để phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Phần vốn đối ứng từ nhà đầu tư vào khoảng 6.303 tỉ đồng (30%), và dự án sẽ được khai thác theo hình thức thu phí hoàn vốn. Trục Quốc Lộ 13 TP. HCM "điểm nóng" dự án bất động sản mới Trong những năm gần đây, trục Quốc lộ 13 TP. HCM từ cầu Bình Triệu đến Thủ Dầu Một đã nổi lên như một “điểm nóng” bất động sản nhờ sự kết hợp giữa hạ tầng và nhu cầu thực tế. Khu vực này hiện quy tụ rất nhiều dự án quy mô đang hoặc sắp triển khai, với sự tham gia của nhiều chủ đầu tư uy tín như Vạn Phúc Group, Đất Xanh, Nam Long, Vạn Xuân Group... Các dự án nổi bật có thể kể đến Urban Green, The Emerald 68, Ehome 4, Diamond Sky, Symlife, Happy One, dự án Lê Phong ... Không chỉ dừng lại ở số lượng, sự đa dạng sản phẩm cũng là điểm cộng lớn: từ căn hộ trung cấp, cao cấp, đến shophouse, biệt thự và khu đô thị khép kín. Điều này giúp đáp ứng nhiều phân khúc khách hàng từ người mua ở thực đến nhà đầu tư dài hạn. Một yếu tố quan trọng thúc đẩy giá trị là quy hoạch mở rộng quốc lộ 13 lên 10 làn xe, kèm theo cầu cạn tốc độ cao. Khi dự án hoàn thành, bài toán hạ tầng sẽ được giải quyết, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Bình Dương, đồng thời tạo cú hích mạnh mẽ cho giá trị bất động sản dọc tuyến.

Tuyến Metro số 2 (giai đoạn 1 có tên Bến Thành – Tham Lương) là một trong những dự án thuộc hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến này bắt đầu được triển khai từ năm 2013, tuy nhiên do việc điều chỉnh vốn đầu tư, công tác xây dựng đã bị trì hoãn đến năm 2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Với tổng chiều dài khoảng 48 km, tuyến Metro số 2 bao gồm 42 nhà ga, giúp kết nối nhiều khu vực quan trọng trong và ngoài thành phố. Phân kỳ đầu tư tuyến Metro số 2 Dự án được chia thành 4 giai đoạn phát triển như sau: Giai đoạn 1: Tuyến Bến Thành – Tham Lương có chiều dài 11,2 km và bao gồm 11 nhà ga.Giai đoạn 2: Kéo dài từ Bến Thành đến Thủ Thiêm và từ Tham Lương đến Bến xe An Sương, với tổng chiều dài 9,4 km và 7 nhà ga.Giai đoạn 3: Mở rộng tuyến từ Bến xe An Sương đến Củ Chi với tổng chiều dài 27,4 km và 24 nhà ga.Giai đoạn 4: Tiếp tục kéo dài tuyến từ Củ Chi đến Gò Dầu (Tây Ninh), sau đó phân thành hai nhánh:Một nhánh chạy đến cửa khẩu Mộc Bài, hình thành tuyến kết nối từ Bến Thành – Tham Lương – Củ Chi – Gò Dầu – Mộc Bài.Nhánh còn lại hướng đến cửa khẩu Xa Mát, tạo tuyến Gò Dầu – Tây Ninh – Xa Mát. Điều chỉnh quy hoạch năm 2024 Theo quy hoạch được điều chỉnh vào năm 2024, tuyến Metro số 2 sẽ có thêm một nhánh từ ga An Hạ đến Depot Bình Mỹ. Đồng thời, tuyến cũng được kéo dài từ ga Thủ Thiêm đến Bến xe Sông Tắc, nâng tổng chiều dài lên 62,2 km, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông đô thị và kết nối liên vùng hiệu quả hơn. Giai đoạn 1 Tuyến Bến Thành - Tham Lương giai đoạn 1 Giai đoạn 2 Tuyến Tham Lương - Bến xe Tây Ninh giai đoạn 2 Giai đoạn 3 Tuyến bến xe Tây Ninh - Củ Chi giai đoạn 3 Cập nhật

"Lộ giới" là thuật ngữ được sử dụng trong quy hoạch đô thị để chỉ định ranh giới đất đai được phép sử dụng để mở rộng đường hoặc hẻm. Ranh giới lộ giới thường được đánh dấu bằng mốc lộ giới, có ý nghĩa quan trọng trong việc đánh giá và quản lý sử dụng đất đai. Các quy định pháp luật quy định rõ ràng về việc không được phép xây dựng các công trình kiên cố, nhà ở trên phần đất được quy hoạch là lộ giới để đảm bảo tính an toàn và thuận tiện cho việc mở rộng đường hoặc hẻm trong tương lai. Lộ giới thường được đo bằng mét dài tính từ trung tâm của đường (hay còn gọi là tim đường) sang hai bên. Các cọc lộ giới sẽ được cắm ở hai bên đường để đánh dấu ranh giới giữa phần đất được quy hoạch làm đường và phần đất được phép sử dụng cho các công trình xây dựng khác. Mục đích của lộ giới là gì? Mục đích của việc đánh dấu lộ giới là để cảnh báo người dân không được phép xây dựng các công trình kiên cố trong phạm vi này. Ngoài ra, lộ giới cũng quy định chiều cao tối thiểu và tối đa của các công trình được xây dựng trên phần đất được quy hoạch là lộ giới. Việc này nhằm đảm bảo tính thống nhất và đồng bộ cho các công trình xây dựng trong cùng khu vực. Do đó, chiều cao tối thiểu và tối đa của các công trình cũng được quy định theo từng khu vực và phụ thuộc vào lộ giới. Giải thích về chỉ giới xây dựng Chỉ giới xây dựng là ranh giới cho phép người dân xây dựng các công trình kiên cố như nhà ở, tòa nhà, cửa hàng, văn phòng, nhà xưởng, và các công trình khác trên một khu đất. Chỉ giới xây dựng có thể trùng hoặc lùi vào so với lộ giới tùy theo quy hoạch và pháp luật địa phương. Khoảng lùi là khoảng cách từ chỉ giới xây dựng đến lộ giới (chỉ giới đường đỏ), có vai trò để đảm bảo không gian cần thiết cho việc đi lại, thông gió, ánh sáng tự nhiên và các hoạt động khác trong khu dân cư. Khoảng lùi cũng được quy định rõ trong quy hoạch và các quy định về xây dựng, có thể khác nhau tùy theo vị trí địa lý và loại đất. Các khái niệm về Lộ Giới, Chỉ giới xây dựng và khoảng lùi này giúp người dân hiểu rõ hơn về giới hạn xây dựng trên đất của mình và đảm bảo tuân thủ quy hoạch của cơ quan nhà nước. Việc xác định đúng mốc lộ giới là rất quan trọng, vì nếu xây dựng công trình quá giới hạn, người dân sẽ phải đối mặt với những rủi ro pháp lý, đồng thời ảnh hưởng đến quy hoạch phát triển đô thị của địa phương. Các bước xác định mốc lộ giới thông dụng Cách xác định mốc lộ giới cho một khu đất, người dân cần thực hiện 4 bước. Trước hết, họ cần xem xét tổng thể của khu đất và tìm các cột mốc lộ giới cùng với biển báo liên quan đến lộ giới được đặt ở 2 bên đường. Tiếp theo, từ vị trí của cột mốc lộ giới, họ sẽ xác định lộ giới của tuyến đường, tính từ tim đường sang 2 bên. Sau đó, họ sẽ tính toán khoảng lùi phù hợp với tuyến đường, đảm bảo tuân thủ quy hoạch của cơ quan nhà nước. Cuối cùng, khi đã xác định được khoảng lùi của công trình, họ sẽ biết được chỉ giới xây dựng, và phần đất nằm trong chỉ giới xây dựng sẽ là diện tích được sử dụng để xây dựng công trình hợp pháp.

Dự án đường ven biển Vũng Tàu nối Bình Thuận (ĐT 994), với tổng chiều dài 77km và tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng, sẽ chính thức khởi công vào ngày 17/6 tới đây. Đây là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, và UBND tỉnh vừa ban hành kế hoạch tổ chức lễ khởi công các dự án này trong tháng 6. Dự án mở rộng Tỉnh lộ 994 là một bước phát triển quan trọng để nâng cao cơ sở hạ tầng giao thông và kết nối giữa hai địa phương quan trọng là Vũng Tàu và Bình Thuận. Khi hoàn thành, dự án này sẽ mang lại những lợi ích đáng kể cho khu vực, bao gồm tăng cường an ninh giao thông, thuận lợi hơn cho việc vận chuyển hàng hóa và du khách, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và du lịch của cả hai tỉnh. Tuyến đường DT994 sẽ được nâng cấp và mở rộng 77km, đường được thiết kế lên quy mô 4-6 làn xe. Dự án này sẽ được chia thành 7 thành phần, phân kỳ triển khai theo khả năng tài chính của tỉnh. Dự kiến sau khi hoàn thành, đường DT994 sẽ có bề rộng 42m và dài gần 100km, nối liền 5 địa phương trong tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trên một trục duy nhất. ĐT 994 bắt đầu từ xã Long Sơn, TP.Vũng Tàu, đi qua các huyện Long Điền, Đất Đỏ và kết thúc tại điểm giao với quốc lộ 55 ở xã Bình Châu, huyện Xuyên Mộc. Tuyến đường ven biển Vũng Tàu nối Bình Thuận (ĐT 994) Đồng thời, đường DT994 cũng sẽ kết nối với đường Long Sơn - Cái Mép, tạo thành một trục động lực nối các khu công nghiệp và cảng container Cái Mép - Thị Vải ở thị xã Phú Mỹ với các khu đô thị, du lịch, nghỉ dưỡng ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ phục vụ phát triển du lịch ở phía Đông của tỉnh và kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong tỉnh và giữa các tỉnh lân cận. Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đẩy mạnh hạ tầng giao thông Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang tích cực triển khai các dự án giao thông quan trọng để kết nối và phát triển liên vùng. Các dự án đáng chú ý bao gồm: Đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Dự án này nhằm xây dựng một tuyến cao tốc nối từ thành phố Biên Hòa đến Vũng Tàu. Việc triển khai dự án này sẽ cải thiện đáng kể khả năng kết nối giữa hai địa điểm này và tăng cường sự thuận lợi cho giao thông hàng hóa và du khách. Đường vành đai 4 Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP. Hồ Chí Minh, Long An : Đây là dự án xây dựng một đường vành đai quan trọng xung quanh vùng đô thị Bà Rịa - Vũng Tàu. Đường vành đai này sẽ giúp giảm tải đường và tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển trong khu vực. Cầu Phước An: Dự án này nhằm xây dựng một cây cầu để nối cảng Cái Mép - Thị Vải với Đồng Nai và kết nối vào cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cầu Phước An sẽ tạo ra một con đường giao thông quan trọng, giúp tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế trong khu vực. Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đặt mục tiêu phát triển toàn diện, với vai trò quan trọng là cửa ngõ ra biển của vùng Đông Nam Bộ và cả nước. Đến năm 2030, tỉnh hướng đến trở thành đô thị loại I trực thuộc Trung ương, với cơ cấu đô thị đa trung tâm và hạ tầng giao thông đa phương thức. Tầm nhìn phát triển của tỉnh là trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, là trung tâm dịch vụ hàng hải hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á, và là trung tâm du lịch chất lượng cao đạt chuẩn quốc tế. Đồng thời, tỉnh cũng đặt mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp của vùng Đông Nam Bộ. Để thực hiện những mục tiêu này, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ chú trọng đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, bao gồm đa phương thức giao thông (đường bộ, đường biển, đường sắt, hàng không) để kết nối hiệu quả với các vùng lân cận và đảm bảo sự thông suốt trong di chuyển. Tỉnh cũng tập trung vào phát triển các ngành kinh tế biển, như dịch vụ hàng hải, du lịch biển và công nghiệp biển. Đồng thời, sự đa dạng hóa ngành kinh tế cũng được đặt lên hàng đầu, nhằm tăng cường sự bền vững và đảm bảo sự phát triển ổn định trong tương lai.