Tỉnh lộ 823D nối Long An – TP.HCM

Cầu Bình Gởi là một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TP HCM. Với thiết kế ấn tượng, cây cầu có chiều dài gần 1km, chiều rộng 20m và được trang bị 4 làn xe, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và kết nối giữa Bình Dương và TP HCM, trong đó số tiền đầu tư cho dự án dự kiến khoảng 570 tỷ đồng. Cầu Bình Gởi bắc qua dòng sông Sài Gòn, kết nối giữa thành phố Thuận An và Quận 12. Với vị trí chiến lược trong dự án Vành đai 3 TP HCM, đây là cây cầu thứ 3 được xây dựng qua sông Sài Gòn, gắn kết hai địa phương này sau cầu Phú Cường và cầu Phú Long. Điều này đồng nghĩa với việc mở ra những tiềm năng lớn về phát triển kinh tế, thương mại và du lịch trong khu vực. Dự án dự kiến sẽ được triển khai trong khoảng thời gian gần 3 năm, và vai trò thi công sẽ được đảm nhận bởi liên doanh giữa Công ty CP Đại Thiên Trường và Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Thái Sơn. Khởi công xây dựng nút giao Bình Chuẩn Vừa qua UBND tỉnh Bình Dương đã khởi công xây dựng nút giao Bình Chuẩn, một phần quan trọng của Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM. Đây là công trình đầu tiên được xây dựng trên đoạn Vành đai 3 TP.HCM đi qua tỉnh Bình Dương. Với việc nút giao Bình Chuẩn bước vào giai đoạn thi công, các công trình tiếp theo thuộc Dự án thành phần 5 của tuyến Vành đai 3 qua Bình Dương sẽ được triển khai. Các công trình này bao gồm cầu Bình Gởi, nút giao Tân Vạn nằm giữa xa lộ Hà Nội và Vành đai 3 và đoạn đường từ Bình Chuẩn đến sông Sài Gòn dài hơn 6,2km. Hiện tại, phía Bình Dương đang hoạt động gấp rút để thực hiện quy trình giải phóng mặt bằng nhằm chuẩn bị các thủ tục cần thiết để khởi công các công trình trong dự án. Tiến độ Cầu Bình Gởi Đường Vành đai 3 đi qua tỉnh Bình Dương có tổng chiều dài 26,6km, bắt đầu từ nút giao Tân Vạn và kết thúc tại cầu Bình Gởi. Trong đó hơn 15km trong tổng chiều dài này đã được đưa vào khai thác. Vì vậy, tỉnh Bình Dương sẽ tiếp tục xây dựng phần còn lại dài 10,7km của Dự án đường Vành đai 3. Dự án đường Vành đai 3 qua Bình Dương có tổng mức đầu tư lên đến 19.280 tỷ đồng, trong đó 5.752 tỷ đồng dành cho chi phí xây lắp và 13.528 tỷ đồng dành cho chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho những người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Đây là một khoản đầu tư lớn nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án, đồng thời đảm bảo quyền lợi của cộng đồng dân cư trong quá trình triển khai. Hiện tại, công trình đã hoàn thành hơn 96% phần cọc khoan nhồi, và tổng thể dự án đã đạt trên 56% khối lượng công việc. Theo kế hoạch, cầu sẽ được hợp long vào dịp 30/4/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc kết nối hạ tầng giao thông giữa hai địa phương. Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Bình Dương (BQLDA) đang phối hợp chặt chẽ với UBND TP.Thuận An nhằm đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi để hoàn thành công trình đúng tiến độ. Khi đi vào hoạt động, cầu Bình Gởi sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường huyết mạch hiện nay, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực giáp ranh giữa Bình Dương và TP.HCM.

Bản đồ tỉnh Long An - Là một tỉnh thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nằm ở cửa ngõ của khu vực này và liền kề với Thành phố Hồ Chí Minh. Với vị trí chiến lược này, tỉnh trở thành một trong những địa phương quan trọng trong khu vực và là cửa ngõ nối liền Đông Nam Bộ với vùng đồng bằng sông Cửu Long. Thuộc vùng kinh tế trọng điểm Nam bộ và có hệ thống đường bộ quan trọng như quốc lộ 1, 50, 62, cùng với đường N1, N2 (Đường Hồ Chí Minh), đảm bảo sự liên kết vùng với Thành phố Hồ Chí Minh. Tỉnh cũng được coi là một thị trường tiêu thụ hàng hóa nông sản lớn nhất trong Đồng bằng sông Cửu Long. Bản đồ tỉnh Long An qua Google Maps Long An, mặc dù thuộc vùng đồng bằng sông Cửu Long, nhưng lại nằm trong khu vực chuyển tiếp giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ. Với vị trí địa lý đặc biệt này, cộng thêm việc thuộc vùng kinh tế trọng điểm Nam Bộ, Long An được coi là một vùng kinh tế động lực và có vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế vùng. Phía đông giáp Thành phố Hồ Chí Minh, phía tây giáp tỉnh Đồng Tháp, phía nam giáp tỉnh Tiền Giang, và phía bắc giáp tỉnh Tây Ninh cùng với các tỉnh Svay Rieng và Prey Veng của Campuchia. Bản đồ Tỉnh Long An được chia thành 15 đơn vị hành chính cấp huyện, bao gồm 1 thành phố, 1 thị xã và 13 huyện, cùng với 188 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 12 phường, 15 thị trấn và 161 xã. Dưới đây là danh sách các đơn vị chính: Thành phố Tân AnThị xã Kiến TườngHuyện Tân HưngHuyện Vĩnh HưngHuyện Mộc HoáHuyện Tân ThạnhHuyện Thạnh HoáHuyện Thủ ThừaHuyện Tân TrụHuyện Châu ThànhHuyện Cần ĐướcHuyện Cần GiuộcHuyện Bến LứcHuyện Đức HoàHuyện Đức Huệ Hệ thông giao thông tại tỉnh Long An Với vị trí đặc biệt là cửa ngõ nối liền Đông Nam Bộ với đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời chia sẻ đường ranh giới với Thành phố Hồ Chí Minh, có hệ thống giao thông kết nối khá hoàn chỉnh, bao gồm cả đường bộ và đường thủy. Các tuyến quốc lộ - cao tốc: Các tuyến hiện hữu như quốc lộ 1, 50, 62, đường Hồ Chí Minh, và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương. Các tuyến dự kiến như đường 50B (Đường động lực TPHCM – Long An – Tiền Giang), đường N1, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3, và đường Vành đai 4. Các tuyến đường tỉnh: Các tuyến đường tỉnh được đánh số từ 816 - 840. Ngoài ra, Long An còn có hệ thống giao thông đường thủy phát triển, với các tuyến sông và kênh như sông Vàm Cỏ Đông, sông Vàm Cỏ Tây, và sông Rạch Cát (sông Cần Giuộc). Các tuyến đường thủy quan trọng như Thành phố Hồ Chí Minh - Kiên Lương, Thành phố Hồ Chí Minh - Cà Mau, và Thành phố Hồ Chí Minh - Tây Ninh đều đi qua Long An theo kênh Nước Mặn, sông Rạch Cát, và sông Vàm Cỏ Đông. Các loại phương tiện vận tải thủy trên 100 tấn có thể sử dụng các kênh rạch như Phước Xuyên, Dương Văn Dương, Trà Cú, Kinh Xáng, sông Bến Lức, sông Rạch Cát, kinh Thủ Thừa để di chuyển từ miền Tây đến Thành phố Hồ Chí Minh. Địa điểm & Tiện ích nổi bật tại Long An Khu vui chơi tại Bến Lức Long An Long An có nhiều di tích lịch sử lâu đời và đáng chú ý như: Khu Văn hóa Óc Eo tại Đức Hòa.Đền thờ Nguyễn Huỳnh Đức tại Tân An.Chùa Tôn Thạnh ở Cần Giuộc.Nhà trăm cột tại Cần Đước. Tỉnh hiện có khoảng 186 di tích lịch sử, trong đó có 16 di tích được xếp hạng di tích lịch sử cấp quốc gia và 63 di tích được xếp hạng cấp tỉnh. Ngoài ra, Long An còn có một số địa điểm du lịch và giải trí phổ biến như: Làng nổi Tân Lập.Nhà cổ trăm cột.Công viên nước Rio Long An.Làng cổ Phước Lộc Thọ.Happy Land Bến Lức.Cảng biển Tân Lập.Bảo tàng Long An.Miếu Bà Ngũ Hành.Khu di tích lịch sử Vàm Nhựt Tảo.Khu du lịch Cánh đồng bất tận.Công viên 7 Kỳ Quan.Khu sinh thái Cát Tường Phú Sinh.Khu bảo tồn đất ngập nước Láng Sen.Núi Đất.Cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp.Tượng đài Chiến thắng Long An.Khu di tích kháng chiến Đức Huệ.Âu tàu Rạch Chanh.Tổ Đình Kim Cang.Rừng tràm Long An. Hay các trường đại học và cao đẳng tại Long An như: Trường Đại học Kinh tế Công nghiệp Long An.Trường Đại học Tân Tạo.Trường Cao đẳng Long An.Trường Cao đẳng Sư phạm Long An.Trường Cao đẳng Nghề kỹ thuật công nghệ Ladec. Dự án Bất Động Sản đáng chú ý tại Long An Khu đô thị nổi bật tại Long An Theo như bản đồ tỉnh Long An nằm ở phía Tây và Nam của Thành phố Hồ Chí Minh, chỉ mất khoảng 30 phút đi xe là có thể đến trung tâm TP. HCM, đã thu hút sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư trong lĩnh vực bất động sản. Một số khu đô thị và dự án bất động sản nổi bật tại Long An: Khu đô thị Làng Sen của Phúc Khang.Khu dân cư Mỹ Hạnh Hoàng Gia.Khu dân cư Xuyên Á.Khu dân cư Cát Tường Phú Sinh.Dự án Cát Tường Phú Nguyên.Chuỗi dự án của chủ đầu tư Trần Anh.LA Home Bến Lức.Khu căn hộ Cát Tường Phú An Residence.Khu đô thị Waterpoint Nam Long.Khu đô thị Ecopark Long An.Agora City Thủ Thừa Long An.Khu đô thị Hậu Nghĩa - Đức Hòa (Vinhomes) Ngoài ra, còn nhiều dự án khu dân cư khác đang được phát triển và thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển của thị trường bất động sản tại Long An.

Dự án đường Tỉnh 830E Long An hiện đã có đủ diện tích đất để khởi công trong tháng 2/2023. Hiện tại, dự án đường Tỉnh 830E Long An đã nhận được thanh toán bồi thường từ các địa phương và đã hoàn thành quá trình giải phóng mặt bằng đoạn qua huyện Bến Lức với tỷ lệ đạt trên 75%. Thông tin tổng quan đường DT 830e Bản đồ quy hoạch đường 830e có chiều dài trên 9,3km, bắt đầu từ nút giao cao tốc TP.HCM-Trung Lương thuộc xã An Thạnh, huyện Bến Lức và kết thúc tại nút giao với đường tỉnh 830 (thuộc đường Vành Đai 4) thuộc xã Long Định, huyện Cần Đước, tỉnh Long An. Dự kiến với tổng mức đầu tư là hơn 3.600 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư xây dựng là hơn 1.200 tỷ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng là trên 2.400 tỷ đồng cho dự án đường tỉnh 830e. Giai đoạn 1 của dự án bao gồm xây dựng 2 đường song hành, mỗi đường có 2 làn xe hỗn hợp rộng 7m và 1 làn xe thô sơ rộng 2,5m; phần đường nối ra đường tỉnh 830 có quy mô hoàn chỉnh với 6 làn xe và nền đường rộng 30m. Giai đoạn hoàn chỉnh của dự án sẽ là đường cao tốc 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, cùng với phần đường song hành 4 làn xe hỗn hợp (mỗi bên 2 làn). Sở Giao thông Vận tải đã tổ chức đấu thầu gói thầu thi công xây dựng một đoạn của Đường tỉnh 830, bắt đầu từ từ ĐT 830 đến đường Nguyễn Văn Nhâm, dự kiến khởi công vào tháng 2/2023, và đoạn còn lại nối ra Quốc lộ 1, dự kiến khởi công vào tháng 4/2023. Tuyến đường tỉnh 803E sẽ khởi công trong tháng 2/2023 và hoàn thành vào năm 2026, sẽ giúp giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 1, đồng thời kết nối tỉnh Long An với đường Hồ Chí Minh cũng như các tuyến đường vành đai 3 và vành đai 4 của thành phố Hồ Chí Minh. DT 830E Long An là tuyến đường quan trọng! Là một trong ba dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Đại hội Đảng bộ Tỉnh Long An lần thứ 11, nhiệm kỳ 2020-2025 là tuyến đường tỉnh lộ 830E. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ góp phần hoàn thiện và đồng bộ hóa mạng lưới giao thông của tỉnh, phù hợp với kế hoạch phát triển đường Vành đai 4 đã được phê duyệt. Dự án dự kiến tạo để phát triển đô thị và thu hút đầu tư, góp phần phát triển kinh tế và xã hội của tỉnh Long An và kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh. Ngoài ra tỉnh cũng đảm bảo tiến độ dự án đường tỉnh 823D, cung cấp tiền đề để nâng cấp và cải tạo đường tỉnh 830C sau năm 2025 và ngành Giao thông Tỉnh Long An đã hoàn thành các cột mốc của dự án đường Vành đai 3 trên địa bàn tỉnh theo yêu cầu của chính phủ. Cập nhật thông tin bán nhà đất Long An, dự án bất động sản gần các tuyến đường lớn như đường Vành Đai 4, Dt 823E, 823D, Dt 830, Quốc Lộ 50, Dt 816 , Cao tốc TP.HCM - Trung Lương ...

Tuyến Vành đai 3 đi qua TP HCM có chiều dài khoảng 47,5km, đi qua 4 khu vực chính của thành phố là Tp.Thủ Đức, Huyện Củ Chi, Huyện Hóc Môn và Huyện Bình Chánh. Theo như thông tin cập nhật mới nhất đường Vành Đai 3 đoạn qua Hóc Môn, dự kiến sẽ có tổng chiều dài khoảng 10,4 km, đi qua các xã Xuân Thới Thượng, Xuân Thới Sơn, Tân Thới Nhì, Tân Hiệp. Trong đó có đoạn đường đi qua qua Xã Tân Thới Nhì dài khoảng 2,5 km. Điểm đầu của Đường vành đai 3 đoạn qua xã Tân Thới Nhì là Quốc lộ 22. Tại xã Tân Hiệp tuyến vành đai 3 sẽ bắt đầu từ hướng kênh Mười Ba, song song với trục đường Thanh Niên. Đa phần xung quanh tuyến đường Vành Đai 3 Tp Hcm dự phóng đều là đất nông nghiệp, kênh rạch, có rải rác ít nhà dân sinh sống. Thông tin về thêm về đường Vành Đai 3 đoạn Hóc Môn Bản đồ đường Vành Đai 3 & Vành Đai 4 Dự án đường vành đai 3 TP.HCM đoạn đi qua các xã trên địa bàn huyện Hóc Môn dự kiến sẽ có tổng diện tích giải phóng mặt bằng của dự án hơn 412ha và có tổng cộng 332 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó có 50 hộ phải giải tỏa trắng để làm dự án. Để giải quyết tình trạng này, UBND huyện Hóc Môn đã đề xuất phương án tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng dự án Đường Vành Đai 3 Hóc Môn. Các trường hợp đủ điều kiện tái định cư sẽ được chuyển đến khu đất tái định cư tại xã Xuân Thới Đông, với diện tích hơn 9.000m2. Khu vực này có vị trí thuận lợi với giao thông đường bộ và cách chợ đầu mối nông sản thực phẩm Hóc Môn chỉ khoảng 1km. Xung quanh khu vực còn có các trường học và bệnh viện, tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống của cư dân mới. Đối với những trường hợp không đủ điều kiện tái định cư, Sở Xây dựng đã đề xuất phương án mua căn hộ chung cư tại xã Vĩnh Lộc B (huyện Bình Chánh) và khu chung cư 10ha (phường Tân Thới Nhất, quận 12) để các hộ dân lựa chọn. Điều này giúp giảm thiểu tác động đến cuộc sống của các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án Đường Vành Đai 3 TP.HCM. Đại diện UBND các xã cũng cam kết sẽ hỗ trợ đào tạo, chuyển đổi nghề và tìm kiếm việc làm cho các hộ dân bị ảnh hưởng, nhằm giúp họ có được nguồn thu nhập ổn định trong tương lai. Giá đất đền bù đường Vành Đai 3 thuộc huyện Hóc Môn UBND TP Hồ Chí Minh vừa thông qua các quyết định về giá đất để tính toán bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và các chương trình hỗ trợ khác cho các hộ gia đình, cá nhân trực tiếp sản xuất nông nghiệp bị thu hồi đất cho dự án đường Vành đai 3 tại thành phố Thủ Đức, huyện Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh. Huyện Hóc Môn là nơi có giá đền bù cao nhất tại vị trí 1 trên đường Nguyễn Văn Bứa với giá đất bồi thường gần 35,6 triệu đồng/m2, còn vị trí 1 trên Quốc lộ 22 là 33,1 triệu đồng/m2. Ngoài ra, giá đất cao nhất cho tái định cư trong dự án Vành đai 3 là gần 26 triệu đồng/m2. Xem thêm thông tin đường vành Đai 3 TP HCM đoạn đi qua huyện Bình Chánh: https://landz.vn/quy-hoach/duong-vanh-dai-3-binh-chanh/ Có thể bạn quan tâm, thông tin mới về dự án Aeon Mall Hóc Môn https://landz.vn/thi-truong/aeon-mall-hoc-mon/

Cầu Phú Mỹ được xem là cây cầu dây văng lớn nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh, nối hai bờ của sông Sài Gòn, kết nối Quận 7 và thành phố Thủ Đức, và nằm trên tuyến đường vành đai 2. Dự án xây dựng cầu này đã được khởi công vào tháng 9 năm 2005 và chính thức thông xe vào tháng 9 năm 2009. Cầu Phú Mỹ đã đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải giao thông và kết nối giữa các khu vực quan trọng của Thành phố Hồ Chí Minh. Thông tin tổng quan cầu Phú Mỹ TP.HCM Cầu Phú Mỹ, với tổng mức đầu tư lên đến 2.077 tỉ đồng, là một cây cầu dây văng có 6 làn xe, kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm và Khu đô thị Phú Mỹ Hưng, nối Quận 7 với thành phố Thủ Đức. Cầu Phú Mỹ vượt qua sông Sài Gòn, nối Quận 7 (tại phường Tân Thuận Đông) với TP. Thủ Đức (tại phường Thạnh Mỹ Lợi). Cầu có chiều dài hơn 2.000 mét (không tính đường dẫn) và chiều rộng 27,5 mét, với 4 làn xe cho xe cơ giới và hai làn xe cho xe thô sơ. Một khoang thông thuyền rộng 200 mét và tĩnh không 45 mét giúp đảm bảo thông thuyền tại vị trí này. Cầu Phú Mỹ có khả năng phục vụ lên đến 100.000 lượt xe lưu thông qua cầu mỗi ngày, đóng góp đáng kể cho việc giảm tải giao thông trong khu vực. Công trình này được xây dựng bởi nhà thầu Bilfinger Berger, một công ty đến từ Đức, và họ là tổng thầu của dự án này. Cầu Phú Mỹ đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống đường vành đai và đóng góp vào sự phát triển kinh tế - xã hội phía Đông và phía Nam của thành phố Hồ Chí Minh. Nó cũng kết nối với các tuyến đường trục chính trong đô thị, bao gồm đường vành đai số 2 và liên tỉnh lộ 25B. Cầu đã giải quyết tình trạng ách tắc giao thông tại các khu vực trung tâm của thành phố Hồ Chí Minh bằng cách cung cấp một tuyến đường nhanh và thuận tiện qua sông Sài Gòn. Việc này giúp giảm áp lực giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp di chuyển, đồng thời thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội trong khu vực. Dự án bất động sản nổi bật gần cầu Phú Mỹ Cầu Phú Mỹ nằm nay gần trung tâm Quận 7 và Thành Phố Thủ Đức, nên chỉ cách bán kính vài km gần cầu là hàng loạt dự án bất động sản với đa dạng phân khúc, nổi bật như: Khu dân cư City Land Quận 7Khu đô Thị Phú Mỹ HưngCăn hộ Riviera Point Quận 7Căn hộ Cosmo CityLuxcity Huỳnh Tấn PhátKhu Jamona CitySaigon PeninsulaKhu dân cư Nam Long Quận 7Khu nhà ở xã hội Green House Võ Chí Công TP HCM đề xuất xây Cầu Phú Mỹ 2 Dự án Cầu Phú Mỹ 2 được thiết kế sơ bộ như sau: nó là một cây cầu dây văng, nối Quận 7, TP.HCM với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Tuyến đường sẽ bắt đầu từ sông Đồng Nai, tiếp tục đi theo đường Hoàng Quốc Việt với 6 làn xe và sau đó kết nối hai làn xe vào đường Đào Trí (Quận 7). Từ đường Hoàng Quốc Việt, tuyến sẽ nối nhánh rẽ với đường Nguyễn Lương Bằng (Quận 7), và sau đó tiếp tục nối vào đường Nguyễn Hữu Thọ. Phần đoạn từ đường Nguyễn Lương Bằng đến đường Nguyễn Hữu Thọ sẽ có quy mô 4 làn xe. Để hạn chế ảnh hưởng đến các dự án quy hoạch khác, vị trí giao cắt với đường Nguyễn Hữu Thọ được đề xuất bố trí một nút giao khác mức (dự kiến phần tuyến chính của đường Nguyễn Hữu Thọ đi trên cao). Điều này giúp đảm bảo tính hài hòa trong quy hoạch đô thị và giao thông, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng và vận hành cầu.

Theo thông tin mới nhất, Cầu Cần Giờ sẽ kết nối Huyện Cần Giờ với trung tâm Thành Phố Hồ Chí Minh qua Nhà Bè, sẽ có chiều dài lên đến 3,6 km với 6 làn xe đường. Tổng mức đầu tư cho dự án này sẽ xấp xỉ 10.000 tỉ đồng. Công trình sẽ bắt đầu chuẩn bị đầu tư từ năm 2023, và sẽ khởi công vào năm 2024 và hoàn thành vào năm 2028. Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đang tiến hành một cuộc đấu thầu để tìm kiếm một tổ chức tư vấn để lập báo cáo nghiên cứu về khả năng tiền lệ cho dự án xây dựng cầu Cần Giờ tại Thành phố Hồ Chí Minh. Theo hướng dẫn của UBND Thành phố Hồ Chí Minh về việc giao nhiệm vụ chuẩn bị cho dự án xây dựng cầu Cần Giờ theo phương thức Đối tác công tư (PPP), Sở Giao thông vận tải đã chấp thuận nhiệm vụ và dự toán chi phí cho việc chuẩn bị cho dự án. Dự kiến các bước chuẩn bị dự án, bao gồm: báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu và chuẩn bị dự án, phê duyệt hồ sơ yêu cầu gói thầu và cập nhật, cải tiến báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Theo Sở Giao thông vận tải, thông tin về quá trình đấu thầu cho Dự án xây dựng cầu Cần Giờ đã được Sở đăng tải lên Hệ thống đấu thầu quốc gia theo qui định. Quyết định số 751 của UBND TP năm 2019 đã phê duyệt phương án kiến trúc của cầu Cần Giờ là một cầu dây văng một trụ với ý tưởng thiết kế theo hình tượng cây đước đặc trưng của huyện Cần Giờ (khu dự trữ rừng ngập mặn Cần Giờ). Cầu này có dải lan can hình sóng biển và trụ đèn chiếu sáng tạo ra hiệu ứng như rừng đước khi đi qua. Ngoài ra, cầu còn có hệ thống chiếu sáng nghệ thuật cho đêm. Cầu Cần Giờ có ý nghĩa quan trọng với Huyện Cần Giờ Cầu Cần Giờ sẽ kết nối từ trung tâm TP.HCM đến huyện đảo Cần Giờ, mong muốn giải quyết vấn đề giao thông kẹt nặng, tăng cường kinh tế và thay đổi diện mạo cho huyện đảo. Trong văn bản gửi UBND TP, Sở GTVT đã đề xuất cấp kinh phí cho 12 dự án giao thông trọng điểm, trong đó có dự án cầu Cần Giờ (với vốn gần 10.000 tỉ đồng). Mục tiêu của TP.HCM là đưa Cần Giờ trở thành một Thành phố biển nghỉ dưỡng đẳng cấp trong khu vực vào năm 2030. Giải pháp xây dựng mô hình nông thôn mới trong TP xanh, du lịch sinh thái thân thiện môi trường. TP đã đưa vào quy hoạch xây dựng để biến Cần Giờ thành một đô thị sinh thái phục vụ cho du lịch. Tuy nhiên, hạ tầng giao thông vẫn là nỗi lo lớn nhất đối với dự án này, với cầu Cần Giờ là điểm nghẽn chính. Trong giai đoạn 2021 đến 2030, với tầm nhìn cho đến năm 2040, hài hòa giữa việc bảo tồn đa dạng sinh học và các hệ sinh thái tự nhiên, và cải thiện sinh kế và chất lượng sống cho cộng đồng dân cư. Cần Giờ là một huyện có tài nguyên sinh thái đặc sắc và được định hướng phát triển trên cơ sở du lịch sinh thái. Nhưng đến nay, phát triển du lịch sinh thái vẫn chưa đạt được mức độ mong muốn. Chính sách phát triển kinh tế chú trọng phát triển các ngành liên quan đến dịch vụ, du lịch biển, kinh tế hàng hải, nuôi trồng, khai thác và chế biến hải sản. Hiện nay đang thu hút nhiều nhà đầu tư vào các lĩnh vực phát triển du lịch sinh thái, nông nghiệp công nghệ cao và dự án phát triển đô thị. Cập nhật thêm nhiều thông tin về quy hoạch hạ tầng giao thông, dự án bất động sản...