Aeon Mall Tân An

Việt Nam Có Đánh Thuế Bất Động Sản Thứ 2 Không? Hiện nay, Việt Nam vẫn chưa ban hành quy định chính thức về việc đánh thuế đối với bất động sản thứ 2. Tuy nhiên, trước tình trạng đầu cơ và nhu cầu sở hữu nhiều bất động sản tại các đô thị lớn ngày càng gia tăng, một số địa phương – tiêu biểu là TP.HCM – đã đề xuất chính sách thuế nhằm kiểm soát và điều tiết thị trường. Đề xuất nổi bật nhất là tăng lệ phí trước bạ từ 0,5% lên 2% đối với bất động sản thứ 2, đồng thời tăng mức thuế sử dụng đất phi nông nghiệp đối với đất ở và có thể áp dụng thuế theo diện tích hoặc số lượng tài sản để tạo sự công bằng giữa người sở hữu một và nhiều tài sản. Một số chuyên gia cũng đề cập đến phương án đánh thuế 20% trên phần chênh lệch giữa giá mua và giá bán đối với tài sản bất động sản thứ hai – tương tự như thuế thu nhập doanh nghiệp, nhằm ngăn ngừa hiện tượng đầu cơ và lách thuế. Tuy vậy, tất cả các phương án nêu trên mới chỉ dừng ở mức đề xuất và chưa được luật hóa. Việc đánh thuế bất động sản thứ 2 hiện vẫn đang được các cơ quan chức năng nghiên cứu về cơ sở pháp lý, tác động kinh tế và tính khả thi trong thực tiễn. Hiện nay khi mua bán bất động sản Cần Đóng Những Khoản Thuế Nào? Dù chưa áp dụng thuế đối với bất động sản thứ 2, người sở hữu tài sản vẫn phải thực hiện một số nghĩa vụ tài chính liên quan, bao gồm: 1. Lệ Phí Trước Bạ Đây là khoản phí bắt buộc khi thực hiện đăng ký quyền sở hữu (cấp hoặc sang tên sổ đỏ). Mức thu hiện hành là 0,5% trên giá trị tài sản. 2. Thuế Thu Nhập Cá Nhân Khi Chuyển Nhượng Bất Động Sản Khi chuyển nhượng nhà đất, người bán cần nộp thuế 2% trên giá trị chuyển nhượng (giá ghi trong hợp đồng hoặc giá theo bảng giá đất, tùy trường hợp). Miễn thuế được áp dụng với một số trường hợp như: chuyển nhượng giữa vợ chồng, cha mẹ - con, anh chị em ruột,... 3. Phí Công Chứng Tùy thuộc vào giá trị tài sản hoặc hợp đồng, mức phí dao động từ 50.000 đồng đến tối đa 70 triệu đồng. Ví dụ: Giá trị tài sảnMức phíDưới 50 triệu50.000 đồng100 triệu – 1 tỷ0,1% giá trị tài sảnTrên 100 tỷTối đa 70 triệu đồng 4. Lệ Phí Cấp đổi Sổ Do từng địa phương quy định, mức lệ phí có thể khác nhau, nhưng nguyên tắc chung là cao hơn tại khu vực thành thị trung ương so với nông thôn. 5. Phí Thẩm Định Hồ Sơ Tùy vào loại đất, diện tích, mục đích sử dụng và tính chất hồ sơ, phí thẩm định có thể thay đổi linh hoạt, thường do Sở Tài nguyên và Môi trường quy định cụ thể. Đánh Thuế Bất Động Sản Thứ 2: Nên Hay Không Nên? 1. Góc Nhìn Nhà Đầu Tư Nhiều nhà đầu tư bất động sản tỏ ra lo ngại, bởi nếu chính sách thuế được áp dụng, chi phí đầu tư sẽ tăng cao, đồng nghĩa với việc người mua cuối cùng phải chịu giá bán cao hơn, làm giảm thanh khoản và hạn chế giao dịch. Thị trường cho thuê cũng có thể bị ảnh hưởng, do chủ nhà buộc phải tăng giá thuê để bù đắp chi phí thuế phát sinh. 2. Góc Nhìn Chuyên Gia Ngược lại, không ít chuyên gia cho rằng đánh thuế là điều cần thiết, đặc biệt trong bối cảnh nhiều người giàu nắm giữ nhiều bất động sản để đầu cơ, khiến nguồn cung giảm và giá nhà bị đẩy lên quá mức. Việc đánh thuế có thể góp phần: Hạn chế đầu cơ và găm giữ tài sảnỔn định giá nhà, giúp người thu nhập trung bình dễ tiếp cậnTăng nguồn thu ngân sách địa phương Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh: Cần có lộ trình rõ ràng, minh bạch và linh hoạt, tránh tạo cú sốc lên thị trường, đồng thời hạn chế ảnh hưởng tới các lĩnh vực liên quan như xây dựng, vật liệu, ngân hàng,...

Phí dịch vụ căn hộ là một khái niệm không hề lạ đối với những người đã từng sở hữu hay sinh sống ở căn hộ. Tuy nhiên đối với những người chưa từng ở qua căn hộ, hay đang có ý định tìm hiểu để mua dự án căn hộ thì đây là một vấn đề rất quan trọng cần biết trước khi chọn mua dự án bất kì. Sau đây là một số chi phí chính mà khách hàng phải trả khi sử dụng Phí dịch vụ căn hộ hằng tháng? 1. Phí dịch vụ căn hộ cơ bản Thông thường phí dịch vụ căn hộ tùy theo phân khúc dự án từ trung cấp – cao cấp, giá được chủ đầu tư dự án đưa ra sau khi đã tính toán phù hợp với chi phí vận hành. Trong đó có các dịch vụ cơ bản mà hầu hết dự án nào cũng phải có đó là: Dịch vụ an ninh chi phí này này bao gồm các vấn để liên quan đến an ninh toàn dự án như: thuê công ty bảo vệ, hệ thống camera từ cổng – thang máy, thẻ từ … Dịch vụ vệ sinh: bao gồm các vấn đề : dọn dẹp, làm vệ sinh các tài sản chung và các tiện ích công cộng. Xử lý rác thải, chăm sóc, bảo tồn cảnh quan công viên, tiện ích chung của cư dân. Chi phí sử dụng các dịch vụ công cộng, vận hành và bảo trì thang máy, phí sinh hoạt khác đối với tài sản chung và tiện ích công cộng chung như điện sảnh hành lang, điện vận hành các dịch vụ công cộng. Chi phí thuê ban quản lý vận hành: đội ngũ tiếp nhận ý kiến cư dân, phụ trách thu, thanh toán tiền điện nước và chi phí sinh hoạt khác, kiểm tra sổ sách. Đối với các dự án căn hộ thương mại giá phí dịch vụ căn hộ hằng tháng phải đóng thấp nhất từ 5,500 đồng/m2 đã bao gồm VAT, tại các dự án căn hộ tầm trung giá phí dịch vụ căn hộ trung bình từ 10.000 đồng/m2, ở một số dự án căn hộ cao cấp tại trung tâm chi phí có thể cao hơn nhiều lần. 3. Phí gửi xe hàng tháng Phí dịch vụ gửi xe hàng tháng hầu như là điều tất yếu tại tất cả các dự án căn hộ. Để có một chỗ đậu xe và được đảm bảo an toàn cho tài sản, mỗi gia đình ở tại căn hộ đều phải đóng loại phí này. Giá dịch vụ gửi xe trong căn hộ cũng tùy thuộc vào mỗi dự án đều khác nhau, nhưng cơ bản giá dịch vụ trung bình tại căn hộ khi gửi xe máy (tay ga) vào khoảng 100.000 đồng/chiếc, và phí cho chỗ đậu xe hơi từ 1.000.000 đồng/chiếc cho mỗi tháng. 4. Chi phí điện, nước, Internet Chi phí điện, nước, Internet là khoản phí sinh hoạt hằng tháng mà gia đình nào cũng phải chi trả khi có sử dụng, cho dù ở nhà phố hay căn hộ. Và giá chi phí điện nước, internet ở căn hộ cũng giống như ở nhà mặt đát, giá đồng nhất theo giá nhà nước hay doanh nghiệp bàn hành không có sự chênh lệc 5. Phí bảo trì căn hộ Tham khảo thêm về Phí bảo trì căn hộ/chung cư, đây là một khoản phí hết sức quan trọng mà người mua nhà nên biết. Khoản phí này không phải đóng theo hằng tháng, mà thường chỉ đóng 1 lần duy nhất khi nhận bàn giao căn hộ (lần đầu vào ở). Khoản phí bảo trì căn hộ là 2% được tính theo tổng giá bán căn hộ theo hợp đồng mua bán căn hộ, ví dụ căn hộ có giá bán 2 tỷ thì mức đóng phí bảo trì căn hộ sẽ là 40 triệu. Phí bảo trì căn hộ dùng để thực hiện bảo trì phần sở hữu chung của nhà chung cư (căn hộ).

Cầu Xáng Hóc Môn nằm trên đường Đỗ Văn Dậy thuộc xã Tân Hiệp, Huyện Hóc Môn, thành phố Hồ Chí Minh. Vị trí này đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông của khu vực Tây Bắc. Khi vừa qua cầu Xáng sẽ nhanh chóng đến ngã ba giữa Hóc Môn và xã Bình Mỹ Huyện Củ Chi. Khu vực này được biết đến là một điểm kết nối quan trọng, nối các tuyến đường chính như Quốc Lộ 22, Tỉnh Lộ 15 và Tỉnh Lộ 8 giúp thúc đẩy sự phát triển và tăng cường sự liên kết giữa các địa bàn lân cận. Gần Cầu Xáng Hóc Môn có nhiều dự án giao thông trọng điểm Theo quy hoạch khu vực gần Cầu Xáng sẽ có Tuyến Đường Vành Đai 3 và 4 đi qua, có vai trò quan trọng trong việc nối kết các đô thị vệ tinh như khu Tây Bắc ở Củ Chi, Bình Dương, khu đô thị Đức Hòa, Tây Ninh... là một phần quan trọng của chiến lược phát triển đô thị bền vững và hiệu quả. Tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài, với tổng chiều dài hơn 50 km, trong đó gần 24 km đi qua huyện Củ Chi, đã được quy hoạch với mục tiêu tạo ra một hạ tầng giao thông hiện đại và tiện lợi, nối kết TP Hồ Chí Minh với khu vực biên giới Tây Ninh và Campuchia. Tuyến cao tốc này được thiết kế với quy mô 8 làn xe đối với đoạn qua địa phận TP Hồ Chí Minh, cho phép nâng cao khả năng chịu tải và giảm tắc đường trong thành phố. Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương là một trong những dự án quan trọng trong việc phát triển hạ tầng đường sắt tại thành phố Hồ Chí Minh. Dự án này có tổng chiều dài 48 km, và giai đoạn 3 dài 28 km sẽ nối tuyến từ Bến xe An Sương đến quận 12, Hóc Môn, và Củ Chi. Giai đoạn 1 (Bến Thành - Tham Lương) đã được triển khai để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân từ trung tâm thành phố về phía tây bắc.Giai đoạn 2 (Bến Thành – Thủ Thiêm và Tham Lương – Bến xe Tây Ninh)Giai đoạn 3 (Bến xe Tây Ninh – Tây Bắc Củ Chi) Di chuyển từ Cầu Xáng đi tới các địa điểm nổi bật Khu dân cư gần Cầu Xáng Vừa qua Cầu từ hướng Đỗ Văn Dậy, chúng ta có thể thấy ngay tuyến đường Tỉnh Lộ 15, từ đây di chuyển tiếp đến trung tâm xã Tân Thạnh Đông đi qua các khu dân cư, trường học Tân Thạnh Đông, chợ Bến Than … Đi qua Cầu Xáng Hóc Môn rẽ phía tay phải, đến ngay UBND xã Bình Mỹ chỉ mất khoảng 10 phút, đây là một trong những xã có mật độ dân cư đông đúc, nhộn nhịp nhất Huyện Củ Chi. Từ Cầu Xáng đi về chợ Hóc Môn qua tuyến đường Đỗ Văn Dậy chỉ mất 7 phút đi xe, hay về Ngã Tư An Sương Quận 12 chỉ khoảng 20 phút. Giá đất gần Cầu Xáng Hóc Môn – Củ Chi Về phía địa phận Hóc Môn, đa phần là các khu dân cư đã hình thành từ nhiều năm, mật độ lấp đầy còn chưa cao. Khu vực này ít các dự án bất động sản có quy hoạch bài bản, đa phần là khu dân cư tự phát triển theo tuyến đường Đỗ Văn Dậy từ Chợ Hóc Môn đổ về. Giá đất tham khảo trung bình trong khu vực ~ 30 triệu/m2. Gần Cầu đi về hướng Củ Chi, xuất hiện nhiều khu dân cư mới nằm dọc theo các tuyến Võ Văn Bích, Tỉnh Lộ 15, đường Bình Mỹ. Sản phẩm chủ yếu là đất nền thổ cư, được phân lô có đường nhựa - điện nước âm khá bài bản. Đất nền tại khu vực có diện tích giao động từ 80m2 – 120m2, giá bán trung bình từ 17 triệu/m2. Tham khảo thêm giá bán nhà đất Củ Chi.

Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) đóng vai trò quan trọng trong hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, Bộ Giao thông vận tải cùng Thủ tướng Phạm Minh Chính đã công bố khởi công tuyến cao tốc này. Thông tin tổng quan cao tốc Cần Thơ – Cà Mau Dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra một trục dọc “huyết mạch” kết nối nội vùng và liên vùng, đồng thời mở rộng mạng lưới tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ. Lộ trình Dự án với tổng mức đầu tư hơn 27.254 tỷ đồng, được chia thành hai đoạn: đoạn Cần Thơ - Hậu Giang dài 37 km, vốn đầu tư 9.769 tỷ đồng; đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài 73 km, vốn đầu tư 17.485 tỷ đồng. Dự án tuyến đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau có điểm đầu tại nút giao Cái Răng với quốc lộ 91B (Đường Nam Sông Hậu), nơi kết nối với đường dẫn cầu Cần Thơ 2 và trong tương lai sẽ liên kết với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Điểm cuối của tuyến đường là nút giao với đường vành đai thành phố Cà Mau và dự kiến sẽ kết nối với đường cao tốc Cà Mau – Đất Mũi theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch. Tuyến đường sẽ đi qua 5 địa phương gồm Cần Thơ (6 km), Hậu Giang (61,6 km), Bạc Liêu (7,7 km), Kiên Giang (17,1 km), và Cà Mau (21,9 km). Thiết kế kĩ thuật Tuyến đường CT Cần Thơ – Cà Mau được đầu tư theo giai đoạn phân kỳ, với 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp (một số điểm có dừng khẩn cấp), bề rộng nền đường là 17m và vận tốc tối đa lên đến 80 km/h. Trong giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 2 làn dừng khẩn cấp, bề rộng nền đường tăng lên 25m và vận tốc tối đa được nâng lên 120 km/h. Điều này nhằm tối ưu hóa sự linh hoạt và an toàn cho giao thông trên tuyến đường này. Cập nhật tiến độ cao tốc Cần Thơ – Cà Mau Sau gần 1 năm thi công, dự án đang triển khai với tiến độ chậm chỉ đạt 15% giá trị hợp đồng, do khó khăn trong nguồn cung ứng vật liệu cát đã gây trở ngại cho tiến độ thi công. Bộ Giao thông vận tải cũng đã trình Thủ tướng Chính phủ văn bản về việc tháo gỡ khó khăn và vướng mắc trong quá trình khai thác và cung ứng vật liệu cát cho đoạn Cần Thơ - Cà Mau, là một phần của dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Thể hiện nỗ lực của chính phủ trong việc giải quyết các khó khăn, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án quan trọng này.

Vừa qua UBND thành phố Hồ Chí Minh đã có ý kiến về việc chấp thuận cho doanh nghiệp đầu tư toàn bộ kinh phí cho dự án xây dựng cầu bắc qua rạch Bến Cát và tuyến đường dự phóng tại phường Thạnh Xuân, Quận 12. Được gửi cho: Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Ủy ban nhân dân quận 12,Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển Gia Cư, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng quận 12. Và Ủy ban nhân dân thành phố có ý kiến như sau: 1. Chấp thuận đề nghị của Sở Giao thông vận tải tại Công văn nêu trên về đầu tư dự án Xây dựng cầu bắc qua rạch Bến Cát và tuyến đường dự phóng tại phường Thạnh Xuân, quận 12. Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển Gia Cư tự chịu trách nhiệm sử dụng nguồn vốn của doanh nghiệp và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư cho toàn bộ dự án bao gồm cả việc thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đã thi công dự án theo đúng quy hoạch và quy định Nhà nước. Thành phố sẽ không phải hoàn trả bất kỳ khoản chi phí nào hoặc hình thức thanh toán nào cho dự án này. Giao Sở Giao thông vận tải hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện các thủ tục đầu tư dự án theo đúng quy định hiện hành. 2. Giao Sở Tài nguyên và Môi trường, Ủy ban nhân dân quận 12 phối hợp, hỗ trợ Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển Gia Cư thực hiện các thủ tục đăng ký kế hoạch sử dụng đất, chấp thuận địa điểm, thu hồi, giao đất theo đúng quy định. 3. Giao Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng quận 12 làm Chủ đầu tư dự án Bồi thường giải phóng mặt bằng phục vụ dự án Xây dựng cầu bắc qua rạch Bến Cát và tuyến đường dự phòng tại phường Thạnh Xuân, quận 12 phối hợp với Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển Gia Cư thực hiện chi trả chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng theo tiến độ bồi thường giải phóng mặt bằng theo yêu cầu đề ra. Được biết Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển Gia Cư là chủ đầu tư dự án Picity High Park có vị trí sát với dự án Xây dựng cầu bắc qua rạch Bến Cát, khi hoàn thành sẽ giúp cho người dân trong khu vực dễ dàng hơn trong việc di chuyển giao thông hàng ngày, giảm tránh được phần nào tuyến đường Quốc Lộ 1A đang có hiện tượng quá tải …

Đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang, được ký hiệu là CT.01, là một phần của hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông thuộc tỉnh Khánh Hòa. Dự án đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang đang có tổng mức đầu tư khoảng 11.808 tỷ đồng với vốn ngân sách nhà nước, và tổng chiều dài của tuyến đường này là 83,35 km. Dự án đã được khởi công vào ngày 1/1/2023, và dự kiến sẽ hoàn thành cơ bản vào năm 2025, sau đó sẽ được đưa vào hoạt động và vận hành từ năm 2026. Thiết kế đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang Theo thiết kế tuyến đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang có điểm đầu của tuyến đường nằm tại điểm giao với Quốc Lộ 1, thuộc huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Từ đây, kết nối với đường dẫn phía Nam của hầm Cổ Mã và đường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong. Điểm cuối của tuyến đường nằm tại nút giao với quốc lộ 27C, thuộc xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa, nối tiếp với đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm. Tuyến đường có mặt cắt ngang đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc với 4 làn xe chạy (không bao gồm làn dừng khẩn cấp, nhưng có một số điểm có làn dừng khẩn cấp). Bề rộng của nền đường là 17m, và vận tốc thiết kế tối đa là 80 km/h. Khi hoàn thành giai đoạn phát triển, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 6 làn xe và sẽ có 2 làn dừng khẩn cấp. Vận tốc thiết kế tối đa trong giai đoạn này sẽ là 120 km/h, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao thông và vận chuyển. Tiến độ đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Khánh Hòa, cho đến thời điểm hiện tại, các địa phương bao gồm Diên Khánh, Khánh Vĩnh, Vạn Ninh, và Ninh Hòa đã tiến hành chi trả tiền bồi thường và hỗ trợ cho 2.542 trong tổng số 2.790 trường hợp bị ảnh hưởng, đạt tỷ lệ hơn 91%. Đã bàn giao diện tích đất là khoảng 564 trong tổng số 616 ha, đạt tỷ lệ 91,5%, tương ứng với 75,25 trong tổng số 84 km, đạt tỷ lệ 89,8%. Tính đến thời điểm này, đã có 536,4 tỷ đồng được giải ngân trong tổng số 976 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 55%. Dự án đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã được chia thành hai gói thầu: Gói thầu XL01, bao gồm công việc thi công đoạn từ Km285 đến Km337+500, do Liên doanh gồm CTCP Lizen, CTCP ĐT và XDGT Phương Thành, CTCP Hải Đăng, và CTCP ĐTXD và KT VNCN E&C thực hiện; và Gói thầu XL02, bao gồm công việc thi công đoạn từ Km337+500 đến Km368+350, được thực hiện bởi Liên doanh của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải và Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam. Lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa đã tổ chức một buổi làm việc quan trọng để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang. Các cuộc họp này đã bao gồm sự tham gia của các sở, ban, ngành, và địa phương liên quan để thảo luận về tình hình triển khai dự án này. Thông tin từ cuộc họp cho biết rằng các địa phương đã cơ bản hoàn thành 4 khu tái định cư để phục vụ cho dự án, và còn 2 khu tái định cư cuối cùng là Ninh Xuân thuộc thị xã Ninh Hòa và đường 2-9 thuộc huyện Vạn Ninh, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 9. Tuy nhiên, một trong những khó khăn lớn nhất hiện nay là việc di dời hạ tầng kỹ thuật, chỉ có 3 trong tổng số 20 hạ tầng đã được di dời. Lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa đã yêu cầu các địa phương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật một cách khẩn trương để bàn giao cho nhà thầu thi công, đảm bảo tiến độ như đã cam kết. Đặc biệt, ưu tiên tập trung vào việc di dời hạ tầng kỹ thuật để đảm bảo tiến độ dự án.