7 tuyến đường lớn nối Long An với TP Hồ Chí Minh

Huyện Bến Lức nằm ở phía Đông tỉnh Long An, tiếp giáp với Thành phố Hồ Chí Minh, là cửa ngõ phía Bắc của miền Tây Nam Bộ, khu vực quan trọng kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long, là đầu mối trung chuyển kinh tế - thương mại. Sự tiếp biến văn hóa giữa các tỉnh miền Tây và TP.HCM. Hiện nay, bản đồ Huyện Bến Lức được quy hoạch và phát triển đồng bộ với cơ sở hạ tầng, Huyện Bến Lức Tỉnh Long An đang trở thành nơi thu hút dòng vốn đầu tư lớn. Đặc biệt, theo đồ án quy hoạch vùng TP.HCM, huyện Bến Lức Long An cũng sẽ trở thành đô thị vệ tinh của thành phố trong tương lai. Bản đồ quy hoạch giao thông Huyện Bến Lức Long An Đến nay, đặc biệt là huyện Bến Lức và cả tỉnh Long An đã trở thành địa bàn thu hút đầu tư với hàng trăm dự án đô thị lớn nhỏ, hạ tầng cũng được triển khai mạnh mẽ như: Cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Cao tốc Đông Tây, Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4... Đặc biệt, chính quyền địa phương đang đẩy mạnh phát triển cơ sở hạ tầng, 2 tuyến đường cao tốc lớn chạy qua khu vực Bến Lức, trong đó có cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã đi vào hoạt động và cũng là tuyến cao tốc đầu tiên ở phía Nam. Bản đồ quy hoạch giao thông Bến Lức Đồng thời, đường cao tốc Bến Lức Long cũng đang được triển khai xây dựng, dự kiến ​​sau khi hoàn thành, tuyến đường cao tốc này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Giảm áp lực giao thông, hạn chế tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A, Quốc lộ 51, giúp giao thông liên vùng phía Tây và Đông Nam Bộ không cần đi qua TP.HCM. Hồ Chí Minh. Tuyến cao tốc này sẽ giúp vùng đất này kết nối nhanh chóng các tỉnh, thành lân cận như: TP.HCM, Tây Ninh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu. Đồng thời, giúp giao thương giữa phía Tây và Đông Nam Bộ diễn ra thuận lợi hơn bao giờ hết, giúp rút ngắn khoảng cách di chuyển Bến Lức sở hữu nhiều tuyến giao thông quan trọng Ngoài ra, trên địa bàn huyện Bến Lức còn có Quốc lộ 1A, Quốc lộ N2, ĐT 824, 825 và các tuyến đường chính khác cùng hệ thống sông Vàm Cỏ Đông sẽ giúp tạo thành một hệ thống hạ tầng hoàn chỉnh. Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp với Ủy ban Quản lý Đường sắt yêu cầu xây dựng tuyến tàu điện số 2; tuyến đường sắt đô thị số 4A; tuyến đường sắt đô thị số 5 và tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ hoàn thành trong thời gian sớm nhất theo bản đồ quy hoạch giao thông Bến Lức. Giao thông an toàn, thuận tiện là một trong những “lực hút” để Khu công nghiệp và Khu chế xuất tại Bến Lức thu hút đầu tư, nâng cao hiệu quả đầu tư. Từ đây, tạo công ăn việc làm cho Bến Lức và chuyển đổi nền kinh tế. Bản đồ quy hoạch xây dựng huyện Bến Lức Huyện Bến Lức với định hướng rất rõ ràng là tập trung phát triển khu đô thị và khu công nghiệp tổng hợp. Bản đồ quy hoạch sử dụng đất Bến Lức Không chỉ được chú trọng đầu tư hạ tầng, Bến Lức còn có lợi thế là một trong những địa phương có quỹ đất sạch lớn, thu hút hàng loạt nhà đầu tư lớn từ cả trong và ngoài nước. Đối với vốn đầu tư nước ngoài, chủ yếu đến từ các nước như Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc để phát triển các khu công nghiệp quy mô lớn. Ngoài ra, mới đây, huyện Bến Lức đã thông qua nghị quyết công nhận là đô thị loại 4, một cột mốc hứa hẹn báo hiệu một thị trường bất động sản tươi sáng tại khu vực. Ngoài ra, Bến Lức còn được hưởng lợi thế lớn từ chính sách giãn dân của TP.HCM. Khu đô thị trung tâm TP.HCM dù đã đạt lượng cư dân tối đa nhưng môi trường và chất lượng sống sẽ dần suy giảm. Tất nhiên, Bến Lức sẽ là một trong những huyện đầu tiên thực hiện chính sách đô thị hóa theo quy hoạch. Do có nhiều lợi thế nên trong những năm gần đây, thị trường mua bán nhà đất Long An nói chung và Bến Lức nói riêng đã có nhiều chuyển biến tích cực. Huyện Bến Lức tuy là thị trường bất động sản mới nổi so với các thị trường lân cận TP.HCM nhưng lại có nhiều tiềm năng phát triển được kỳ vọng sẽ mang lại giá trị bền vững và lâu dài.

Khái niệm cầu vượt Cầu vượt là một công trình đặc biệt trong hệ thống giao thông đô thị, được thiết kế và xây dựng nhằm giải quyết vấn đề giao cắt của các tuyến đường. Được xây dựng dựa trên nguyên tắc đường cao đi qua đường thấp, cầu giúp nâng cao hiệu quả và an toàn giao thông, đồng thời giảm thiểu tắc nghẽn và tai nạn giao thông. Cầu vượt thường được sử dụng tại các nút giao thông quan trọng, nơi mà hai hoặc nhiều tuyến đường chính giao nhau. Bằng cách tạo ra một đường cao vượt qua các tuyến đường khác, cầu cho phép xe đi qua mà không phải bị chặn đường bởi luồng giao thông khác. Điều này đảm bảo rằng các phương tiện có thể di chuyển liên tục và không bị gián đoạn bởi đèn giao thông hay sự chờ đợi. Đối với các cầu vượt lớn, thường được xây dựng tại những nút giao thông lớn, nơi mà lưu lượng xe cộ rất lớn và đòi hỏi sự điều phối giao thông chặt chẽ. Những cầu này thường có thiết kế phức tạp, bao gồm các làn đường và làn rẽ đa dạng, đảm bảo sự linh hoạt và an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông. Ngoài ra, còn có các cầu vượt nhỏ được thiết kế đặc biệt cho người đi bộ và người đi xe đạp. Những cầu bộ hành này thường được đặt ở các khu vực đông dân cư, nơi có lưu lượng người đi bộ và xe đạp cao và có đường lớn chạy ngang qua. Giúp người đi bộ và người đi xe đạp an toàn và thuận tiện khi di chuyển qua đường, đồng thời tránh được nguy cơ va chạm với các phương tiện giao thông khác. Có mấy loại cầu vượt? Phối cảnh cầu vượt trên cao Có nhiều loại cầu vượt được sử dụng trong các dự án hạ tầng giao thông, nhưng phổ biến nhất vẫn là 3 loại cầu dưới đây: Cầu vượt đường bộ là một loại cầu được xây dựng để đi qua các đường giao thông khác. Được đặt tại các điểm giao nhau, chẳng hạn như các ngã tư hoặc ngã sáu. Chức năng của cầu là giảm thiểu tắc nghẽn giao thông tại các điểm giao cắt, đồng thời tăng cường sự an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông. Cầu vượt đường sắt là một loại cầu được xây dựng để vượt qua đường sắt, thay thế cho các đường cắt ngang truyền thống. Đường sắt là một tuyến đường chủ yếu dành cho tàu hỏa và các phương tiện vận chuyển hàng hóa. Do đó, việc tạo ra cầu vượt đường sắt giúp cải thiện sự an toàn và hiệu suất của giao thông đường bộ. Cầu vượt đi bộ (cầu bộ hành), là một loại cầu được thiết kế đặc biệt cho người đi bộ. Được sử dụng để cắt ngang qua các con sông, đường sắt hoặc đường bộ, thay thế cho các lối đi bộ dưới mặt đất. Cầu bộ hành tạo điều kiện thuận lợi và an toàn cho người đi bộ khi di chuyển qua các khu vực có giao thông phức tạp. Ví dụ về các cầu vượt Cầu vượt Củ Chi, tọa lạc trên tuyến đường Xuyên Á (Quốc lộ 22) và đi qua tuyến đường Tỉnh Lộ 8, là một cầu vượt trên cao đặc biệt. Với chiều dài 80m và chiều rộng 15m, đây là một cây cầu khá quan trọng trong khu vực, tại đây là điểm giao thông tới 5 ngã đường khác nhau. Cầu vượt Tân Thới Hiệp, nằm tại Quận 12, là một dự án cầu vượt đáng chú ý. Với tổng mức đầu tư xây dựng khoảng 47 tỷ đồng, cầu vượt này có chiều dài 305,7m và chiều ngang 15,6m, có 4 làn xe lưu thông.

Cái tên Ngã Tư Hàng Xanh bắt nguồn từ những năm 1945, nơi đây nổi tiếng với việc trồng nhiều cây sanh, một loại cây tạo bóng mát, cùng họ với cây đa và cây si. Hàng cây sanh này được trồng dọc theo đường Bạch Đằng và kéo dài đến đường Điện Biên Phủ. Thời gian trôi qua và với việc xây dựng hệ thống giao thông phát triển, hàng cây này đã dần bị thay thế. Tuy nhiên, cái tên Hàng Sanh dần dần được người dân miền Nam gọi là Hàng Xanh, và đó là tên gọi phổ biến hiện nay. Ngã tư Hàng Xanh, tọa lạc tại điểm nối giữa đường Điện Biên Phủ và đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (liên kết với Quốc lộ 13) thuộc địa bàn Quận Bình Thạnh, một trong những điểm giao thông quan trọng tại trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Đây là nơi kết nối với bốn hướng chính: Thị Nghè, Đa Kao, cầu Bình Triệu và cầu Sài Gòn. Tiện ích nổi bật gần Ngã Tư Ngã tư Hàng Xanh tọa lạc tại trung tâm Quận Bình Thạnh, liền kề Quận 1 và thành phố Thủ Đức (trước đây là Quận 2). Với vị trí chiến lược ngã tư thu hút một lượng lớn giao thông hàng ngày, xung quanh ngã tư là nhiều tiện ích nổi bật, chỉ cách vài km là có thể tới ngay các địa điểm nổi bật như: Khu du lịch văn thánhĐại học Hồng BàngĐại học HutechĐại học Giao Thông Vận TảiThảo Cầm ViênKhu Du Lịch Tân CảngSông Sài GònCông viên Vinhomes Central ParkCầu Thủ ThiêmCầu Ba SonPearl PlazaNhà Thờ Hàng XanhChùa Phước ViênVà rất nhiều tiện ích & địa điểm khác… Ngã tư Hàng Xanh Dự án bất động sản gần Ngã Tư Hàng Xanh Đã là khu vực trung tâm thì không thể thiếu những dự án bất động sản lớn, quy mô, thiết kế ấn tượng. Gần ngã tư trong vòng bán kính từ 5km đổ lại, hầu hết là những dự án căn hộ cao cấp, tòa nhà cao tầng nổi bật như: Tòa nhà Landmark 81Vinhomes Central ParkPearl PlazaTòa nhà Wilton TowerCII TowerVinhomes Golden RiverChung cư Park View ResidenceCantavil Hoàn CầuChung cư Mỹ ĐứcCity Garden…Grand Marina Saigon

Được ví như lá phổi xanh mới của TP.HCM khu công viên 150ha tại Thạnh Xuân, Thới An Quận 12 khi được triển khai hoàn thành, có vai trò vô cùng quan trọng trong đời sống, tác động và ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều lĩnh vực khác nhau bao gồm lợi ích sinh thái, lợi ích xã hội và lợi ích kinh tế. Nhằm bổ sung thêm công viên cây xanh cho TP.HCM, UBND TP đã giao UBND quận 12 nghiên cứu lập phương án kêu gọi đầu tư dự án công viên tại Phường Thạnh Xuân, Thới An với diện tích 150 ha. Công viên 150ha tại phường Thạnh Xuân, Thới An Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QH-KT) TP HCM và UBND Quận 12 đã tổ chức một buổi tọa đàm với chủ đề "Ý tưởng quy hoạch khu công viên cây xanh đa chức năng cho phường Thạnh Xuân và phường Thới An", 150 ha công viên cây xanh tại Phường Thạnh Xuân và Phường Thới An, Quận 12, TP.HCM. Vị trí dự án công viên 150 Ha Quận 12 tiếp giáp với nhiều khu dân cư lớn hiện hữu của Quận 12. Để bổ sung số lượng công viên cây xanh, UBND TP.HCM đã giao UBND Quận 12 lập quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 dự án công viên tại Phường Thạnh Xuân và Phường Thới An. Theo Quyết định số 6706/QĐ-UBND ngày 29/12/2012, 150 ha đất quy hoạch Công viên cây xanh 150 ha trên địa bàn Quận 12 thuộc khu quy hoạch công viên cây xanh. Do có diện tích lớn nên công viên rộng 150 ha này sẽ được quy hoạch thành công viên đa chức năng, không chỉ phục vụ nhu cầu vui chơi, đời sống mà còn phát triển đồng thời các loại hình vui chơi, nghỉ dưỡng. Ý kiến tận dụng giá trị bất động sản gần công viên 150ha? Một số ý kiến ​​tại hội thảo đề xuất xây dựng công viên 150 ha Quận 12, gắn với các dịch vụ phụ trợ như khu nghỉ dưỡng lưu trú, khách sạn, nhà cao tầng, dịch vụ y tế, giáo dục...   Một tập đoàn đã đưa ra ý tưởng chia công viên thành 4 không gian chính: Xanh, Điểm nhấn, Vui chơi giải trí và Cộng đồng. Trong số đó, có một dự án điểm nhấn và thu hút đầu tư quảng trường quy mô lớn, là một tòa nhà mang tính bước ngoặt trong khu vực. Khu cảnh quan truyền tải thông điệp về môi trường, tiện ích sinh hoạt gia đình, thiết bị vui chơi trẻ em, dụng cụ thể thao… Nhiều đơn vị đề xuất mở rộng ranh dự án ra quỹ đất xung quanh công viên. Trong đó có 150 ha là công viên cây xanh, đất liền kề có thể được mua lại để bán đấu giá gây quỹ cho công viên. Cần đẩy nhanh mật độ cây xanh tại TP HCM Từ năm 2012 đến 2018, tổng diện tích không gian cây xanh công viên trên địa bàn thành phố tăng thêm khoảng 158 ha. Trong đó, diện tích công viên công cộng tập trung tăng 10,68 ha, diện tích công viên trong khu dân cư tăng 58,03 ha và diện tích không gian xanh công cộng tăng 87,94 ha. Theo Sở Xây dựng, hiện nay việc phân bổ công viên trên địa bàn thành phố không đồng đều, chưa hợp lý. Có thể thấy, mảng xanh khu vực nội thành, trung tâm lớn hơn so với các khu vực khác. Ở các vùng ngoại ô có quỹ đất lớn hơn, quy mô công viên còn hạn chế. Tại các khu vực như ở Q.9, Q.12, Thủ Đức, Bình Tân, Hóc Môn, Củ Chi, Nhà Bè quỹ đất dành cho công viên lớn còn rất ít. Với tốc độ 1,54 ha/năm như hiện nay, sẽ mất rất nhiều thời gian để phủ xanh gần 10.000 ha đất công viên còn lại của TP.HCM. Xem thêm, dự án căn hộ nổi bật gần công viên 150ha, thuộc phường Thạnh Xuân Picity Quận 12 với tổng quy mô lên đến 8,6ha, thiết kế 6 Block cao tầng được tích hợp nhiều tiện ích cao cấp.

Đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài theo thiết kế dự kiến tổng chiều dài của tuyến đường là 50km, bắt đầu từ đường Vành đai 3 thuộc huyện Hóc Môn, Thành phố Hồ Chí Minh; Điểm cuối: kết nối vào Quốc Lộ 22 tại Km 53+850 (trước Khu Kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh). Phương án do UBND TP HCM đề xuất Kế hoạch cho tuyến đường cao tốc Mộc Bài Tp Hcm có độ rộng 17m và 4 làn xe (Giai đoạn I), dự kiến sẽ giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 22 hiện tại khi hoàn thành. Việc giải phóng mặt bằng dự kiến sẽ diễn ra từ quý IV năm 2023 đến quý III năm 2025, và dự án hoàn thành và đi vào sử dụng từ quý III năm 2024 đến năm 2027. Ban quản lý dự án đã đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu tiền khả thi cho dự án đường cao tốc này. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 được ước tính khoảng 16.729 tỷ đồng. Lộ trình dự kiến cao tốc TP HCM - Mộc Bài Đề xuất chia dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài làm 3 thành phần UBND TP.HCM đã nêu phương án dự chia dự án đường cao tốc Mộc Bài - TP.HCM thành 3 phần. Phần 1 của dự án sẽ được đầu tư xây dựng thông qua hợp đồng đối tác công tư (PPP) BOT với tổng mức đầu tư 9.296 tỷ đồng (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Việc ký kết hợp đồng dự án sẽ được thực hiện bởi Ủy ban nhân dân TP.HCM và nhà đầu tư. Phần 2 dự án bao gồm bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn đường trên địa bàn TP.HCM, với kinh phí 5.901 tỷ đồng, do UBND TP.HCM làm chủ đầu tư. Phần 3 dự án là bồi thường, hỗ trợ và tái định cư các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, với tổng kinh phí 1.532 tỷ đồng, do UBND tỉnh Tây Ninh làm chủ đầu tư Tổng mức đầu tư ban đầu cho dự án đường cao tốc TP.HCM - Tây Ninh là 16.729 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà nước sẽ tham gia với 7.433 tỷ đồng từ ngân sách của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh. Nhà đầu tư sẽ huy động khoảng 9.296 tỷ đồng (chiếm 56% tổng mức đầu tư) để thực hiện dự án. Tầm quan trọng của Đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài Bản đồ cao tốc TP.HCM - Mộc Bài Đường cao tốc Mộc Bài - TP.HCM có vai trò quan trọng trong việc giải quyết vấn đề giao thông trên Quốc lộ 22 và nâng cao năng lực vận tải hàng hóa, hành khách, giảm tai nạn giao thông.  Ngoài ra, đây còn là tuyến đường quan trọng kết nối TP.HCM với cửa khẩu kinh tế Mộc Bài, giúp mở rộng các kênh quốc tế giữa TP.HCM và Campuchia, các cửa ngõ quốc tế đến các nước láng giềng trong khu vực ASEAN. Góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm an ninh quốc phòng của Việt Nam. Tiến độ thực tế đường cao tốc TP.HCM Mộc Bài Hiện nay UBND TP.HCM đang gấp rút xây dựng kế hoach, lộ trình thực hiện dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, tiến độ dự kiến ​​như sau: Vào Q3 năm 2022 sẽ trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư.Q3 năm 2023 sẽ lập và thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.Q2 năm 2024 tiến hành lựa chọn nhà đầu tư để ký kết hợp đồng dự án.Q4 năm 2023 đến Q3 năm 2025 sẽ bắt đầu giải phóng mặt bằng.Và dự kiến tới năm 2027 dự án được hoàn thiện và đi vào hoạt động. Giá đất đền bù cao tốc TP.HCM Mộc Bài? Về việc đền bù giá đất cho đường cao tốc, Luật Đất đai 2013 quy định tại Khoản 2 Điều 74, Khoản 3 và Khoản 4 Điều 114 rằng, khi Nhà nước thu hồi đất để xây dựng đường, tiền bồi thường cho phần đất bị thu hồi sẽ được xác định dựa trên giá đất cụ thể của loại đất bị thu hồi, theo quyết định của UBND cấp tỉnh/thành phố tại thời điểm thu hồi đất. Tuy nhiên, trong thực tế, giá đền bù đất thu hồi để làm đường cao tốc không được xác định theo một mức cố định cho mỗi năm. Do các loại đất có mục đích sử dụng khác nhau, việc áp dụng khung giá đền bù sẽ khác nhau tùy thuộc vào từng trường hợp. Giá đền bù không được áp dụng theo bảng giá đất chung. Hiện tại, do dự án xây dựng cao tốc TP.HCM - Mộc Bài chưa khởi công, Nhà nước chưa thực hiện việc thu hồi đất, vì vậy chưa có thông tin cụ thể về giá đền bù cho tuyến đường này. Tuy nhiên, trong tổng vốn đầu tư gần 21.000 tỷ đồng cho giai đoạn 1 của dự án, khoảng 2.900 tỷ đồng được dành để hỗ trợ chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng tại TP.HCM và Tây Ninh. Có nên mua đất gần đường Cao Tốc Tp Hcm Mộc Bài? là câu hỏi được rất nhiều khách hàng đặt ra gần đây. Tuy nhiên hiện nay dự án vẫn đang trong qua trình nghiên cứu, thẩm định .... Quý khách hàng cần phải xem xét kĩ lưỡng trước khi quyết định đầu tư các bất động sản gần tuyến đường này.

Phường Thới An mới được hình thành trên cơ sở sáp nhập hai phường Thới An và Thạnh Xuân thuộc quận 12, TP.HCM. Trước khi sáp nhập, phường Thới An có diện tích tự nhiên khoảng 518,45 ha, còn phường Thạnh Xuân có diện tích khoảng 968,58 ha. Sau khi hợp nhất, phường Thới An, TP. Hồ Chí Minh mới có tổng diện tích khoảng 1.489,82 ha (tương đương 14,8982 km²). Việc sáp nhập không chỉ giúp tinh gọn bộ máy hành chính mà còn góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, phục vụ người dân tốt hơn và phù hợp với định hướng phát triển đô thị hiện đại. Địa chỉ UBND Phường Thới An mới tại đường Lê Văn Khương, phường Thới An, TP. Hồ Chí Minh.